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公开(公告)号：CN117650253A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311686682.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池微孔层的制备方法，包括以下步骤：S1)将高分子溶液喷涂至基底的表面，形成粘结层；所述高分子溶液包含热塑性聚合物；S2)在粘结层的表面进行静电纺丝，得到复合静电纺丝层的基底；所述静电纺丝的浆料包括导电剂、含氟聚合物疏水剂、高分子助剂与溶剂；S3)将复合静电纺丝层的基底进行热压及热处理，得到燃料电池微孔层。与现有技术相比，本发明在静电纺丝微孔层和基底层界面增加一层粘性物质，通过热压增强基底与纺丝微孔层间的结合力，使纺丝微孔层在后续热处理后保持微观纳米纤维多孔结构，同时宏观无裂纹、无皱缩等缺陷，可实现大尺寸样品制备，满足车用级燃料电池用气体扩散层的尺寸要求。
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公开(公告)号：CN116505021A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310552777.8
申请日：2023-05-16
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04313
Abstract: 本发明公开了一种气体通过装置和燃料电池测试系统，其中气体通过装置包括气体通过管道和辅助加热机构，气体通过管道用于与燃料电池相连通，辅助加热机构能够对气体通过管道进行加热，以使得通过气体通过管道气体的高温加热气体达到预设温度。由于辅助加热机构的设置，可使得通过气体通过管道的高温加湿气体加热至预设温度，从而使得进入到燃料电池的高温加湿气体到达预设温度。和现有技术相比，本发明所公开的气体通过装置极大程度的避免了高温加湿气体在通过气体通过管道时结露产生水滴的现象，从而大幅提升了燃料电池单电池在H2/Air或H2/N2等氛围下的电化学测量精准度。
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公开(公告)号：CN116093345A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310246660.7
申请日：2023-03-14
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M4/88 , H01M4/86 , H01M8/1004 , D04H1/728 , D04H1/541 , D04H1/4282 , D04H1/4318 , D04H1/43 , D04H1/4326 , D01D5/00 , D04H1/4382
Abstract: 本发明提供了一种基于静电纺丝的纳米纤维催化层膜和燃料电池膜电极及其制备方法；催化层膜由催化剂纺丝浆料静电纺丝制得；所述催化剂纺丝浆料中包括树脂、催化剂、高分子载体和溶剂；所述高分子载体选自聚丙烯酸、聚氧化乙烯、聚四氟乙烯、聚偏氯乙烯、聚乙烯醇、聚醋酸乙烯、聚丙烯腈和聚甲基丙烯酸酯中的一种或多种。该催化层膜采用高分子载体作为原料之一，再结合静电纺丝编制而成，具有一定强度能单独成膜；利于其中间处理，以及与质子交换膜灵活匹配；与质子交换膜复合后的膜电极具有较高的极化性能。
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公开(公告)号：CN115205229A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210720212.1
申请日：2022-06-23
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/136 , G06T7/62 , G06T5/00 , G06V20/69 , G06V10/28 , G06V10/30 , G06V10/764 , G06N3/12 , G06N3/00
Abstract: 本申请提供了一种孔结构识别方法，包括：获取预处理后的孔结构图像；提取所述图像的参数；所述参数包括噪声参数和二值化阈值参数；基于多个算法，调整所述参数；利用图像和调整后的参数，识别孔结构。以此填补了当前燃料电池芯片产线缺乏的高效率和高精度的孔隙结构的识别方法，能够对灰色区域多、微孔识别难度大、背景色度差异小，及灰度分布差异大的扫描电镜图高效、精确且自动化地识别测算。
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公开(公告)号：CN115084606A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210930284.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M8/1016
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池膜电极及其制备方法和应用，膜电极包括阴极催化层、质子交换膜和阳极催化层；阴极催化层中包括带电的氧还原活性分子或造孔剂；催化剂；和树脂；所述带电的氧还原活性分子或造孔剂占催化剂质量的0.01～50％。本发明通过引入的带电大分子的分子尺寸以及交流电场的强度和频率，来调控孔径结构；引入粒子和传统铂碳催化剂在活性上具有协同作用。与现有技术相比，引入带电大分子在电场下的迁移的方法是首次提出，同时对于引入粒子的选型，可进一步提升催化层活性位点，有望在提升传质同时提升催化层低电密区域的活性。并且，本方法工艺简单，易于放大，且可以匹配现有膜电极产线使用，具有较好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114335614B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111633082.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04014
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池存储装置及燃料电池停机存储方法。通过使用第一气体对第一腔体进行吹扫降温，同时使用第二气体对第二腔体进行吹扫降温，并当所述燃料电池的电压低于预设电压，且所述燃料电池的温度低于预设温度，调节所述第一气体和所述第二气体的流量至0；然后关闭第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门；再断开所述第一连接管、所述第二连接管、所述第三连接管和所述第四连接管与台架的连接；最后将带有所述第一阀门、所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门的燃料电池存储，能够有效避免空气进入第一腔体与氢气混合后发生氢空界面，进而避免催化层活性面积减少，杜绝对膜电极造成不可逆损伤，有效避免电池性能下降。
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公开(公告)号：CN115084606B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210930284.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M8/1016
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池膜电极及其制备方法和应用，膜电极包括阴极催化层、质子交换膜和阳极催化层；阴极催化层中包括带电的氧还原活性分子或造孔剂；催化剂；和树脂；所述带电的氧还原活性分子或造孔剂占催化剂质量的0.01～50％。本发明通过引入的带电大分子的分子尺寸以及交流电场的强度和频率，来调控孔径结构；引入粒子和传统铂碳催化剂在活性上具有协同作用。与现有技术相比，引入带电大分子在电场下的迁移的方法是首次提出，同时对于引入粒子的选型，可进一步提升催化层活性位点，有望在提升传质同时提升催化层低电密区域的活性。并且，本方法工艺简单，易于放大，且可以匹配现有膜电极产线使用，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115621472A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211335846.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1004 , B82Y30/00 , B82Y40/00
Abstract: 本发明提供了一种复合电极结构，由质子交换膜、复合于所述质子交换膜一侧的阳极催化层、复合于所述质子交换膜另一侧的阴极催化层组成。本申请还提供了复合电极结构的制备方法。本申请提供的复合电极结构构筑了催化层和三维树脂纤维层的多层堆叠结构，使得催化层内部的质子传输阻力大大降低，提高了质子传输能力。
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公开(公告)号：CN117638153A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311696536.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池催化层杂质的清洗方法。与现有技术相比，本发明包括粗洗与精洗两个步骤，粗洗通过高背压大电密实现液态水快速冲刷效果，实现通过水洗可以初步进行易去除杂质的清洗；精洗则进一步通过低温过饱和增湿条件下，氢泵和电压拉载循环使用，将催化剂Pt表面吸附的杂质进一步去除；通过粗洗和精洗两步法，可实现快速、高效的实现膜电极最高性能。
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公开(公告)号：CN116344838A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310374229.0
申请日：2023-04-10
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于电池领域，尤其涉及一种基于VACNT的有序化膜电极及其制备方法和应用。本发明提供的膜电极包括依次接触的阴极气体扩散层、阴极催化层、质子交换膜、阳极催化层和阳极气体扩散层；所述阴极催化层靠近阴极气体扩散层一侧的孔隙率大于靠近质子交换膜一侧的孔隙率；所述阴极催化层靠近阴极气体扩散层一侧的铂含量小于靠近质子交换膜一侧的铂含量。本发明构建了有序化的膜电极阴极催化层结构，靠近质子交换膜侧的阴极催化层具有较高的铂含量和较小的孔隙率，靠近阴极气体扩散层侧的阴极催化层具有较低的铂含量和较大的孔隙率，这种阴极催化层结构有利于提高阴极催化层的铂利用率，改善阴极催化层的传质效果，进而增强膜电极的电性能。
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