燃料电池集成单元及燃料电池集成单元制造方法

    公开(公告)号:CN115188985A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202210915302.6

    申请日:2022-07-29

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池集成单元及燃料电池集成单元制造方法,燃料电池集成单元,包括:膜电极组件,所述膜电极组件包括膜层及气体扩散层,所述气体扩散层位于所述膜层的一面;边框组件,所述边框组件包括内边框及外边框,所述内边框的内侧端超出所述外边框的内侧端,所述内侧端为所述边框组件朝向所述膜电极组件的一端;所述内边框超出所述外边框的边缘区域为与所述膜电极组件连接的内边框连接部,所述内边框连接部的第一面与所述膜层的一面接触,所述内边框连接部的第二面与所述气体扩散层朝向所述膜层的一面接触;所述外边框的内侧端与所述膜电极组件之间具有间隙。本发明提供的燃料电池集成单元,以提高生产效率及耐久性。

    一种单元电池封装结构及燃料电池

    公开(公告)号:CN117497795A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311363654.6

    申请日:2023-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种单元电池封装结构及燃料电池,其中单元电池封装结构包括阴极板、阳极板和膜电极,膜电极具有阴极边框和阳极边框,阴极边框与阴极板对应设置,阳极边框与阳极板对应设置,阴极边框和阳极边框中的至少一者具有粘接层。由于粘接层的覆盖面积较大,且通过粘结密封,因此,可有效提高阴极板与膜电极之间,和/或阳极板与膜电极之间的密封效果,从而大大降低了单元电池的泄漏风险。另外和现有技术相比,粘接层设置在膜电极上,更容易进行加工,从而实现高效批量生产。

    一种双极板密封结构及燃料电池

    公开(公告)号:CN115084569A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210762817.7

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明公开了一种双极板密封结构及燃料电池,其中双极板密封结构包括阳极板,阴极板和膜电极边框,膜电极边框置于阳极板和阴极板之间,阳极板或阴极板中的一者为平面结构,且平面结构上沿双极板的腔口或流场区的周向设置有第一凸起,阳极板或阴极板中的另一者远离膜电极边框一端的端面上沿双极板的腔口或流场区的周向设置有凸台,和分别设置于凸台两侧且与第一凸起相对应的第二凸起,第一凸起和第二凸起的形状相同,且第一凸起和第二凸起的凸起方向相同,双极板的腔口或流场区置于凸台、第一凸起和第二凸起所围成的空间内。该双极板密封结构可降低双极板与膜电极边框之间的剪切应力,避免双极板与膜电极边框分离,降低剪切应力,避免密封失效。

    一种双极板密封结构及燃料电池

    公开(公告)号:CN115084569B

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202210762817.7

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明公开了一种双极板密封结构及燃料电池,其中双极板密封结构包括阳极板,阴极板和膜电极边框,膜电极边框置于阳极板和阴极板之间,阳极板或阴极板中的一者为平面结构,且平面结构上沿双极板的腔口或流场区的周向设置有第一凸起,阳极板或阴极板中的另一者远离膜电极边框一端的端面上沿双极板的腔口或流场区的周向设置有凸台,和分别设置于凸台两侧且与第一凸起相对应的第二凸起,第一凸起和第二凸起的形状相同,且第一凸起和第二凸起的凸起方向相同,双极板的腔口或流场区置于凸台、第一凸起和第二凸起所围成的空间内。该双极板密封结构可降低双极板与膜电极边框之间的剪切应力,避免双极板与膜电极边框分离,降低剪切应力,避免密封失效。

    燃料电池及其双极板
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114171753B

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202111457072.5

    申请日:2021-12-01

    Abstract: 本发明公开一种燃料电池及其双极板,双极板两片金属单极板,至少一片金属单极板外边缘设置有向远离另一片金属单极板的方向突出的密封凸起;密封凸起包括凸起顶部,设置有密封层;连接金属单极板的平板部与凸起顶部的凸起侧部,凸起侧部具有至少一个弯折,以实现在密封凸起的高度方向上,凸起侧部靠近凸起顶部的第一侧边段的刚度大于凸起侧部远离凸起顶部的第二侧边段的刚度。本发明通过在凸起侧部设置至少一个弯折,能够在同等密封宽度的情况下,延长凸起侧部的长度,从而降低了密封刚度,增大了可用密封压缩位移窗口,从而提高了对零部件尺寸公差的适配性;同时在密封凸起受到压缩后,刚度较大的第一侧边段不发生变形,能够保证密封的鲁棒性。

    一种燃料电池及车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116706116A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310438221.6

    申请日:2023-04-21

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池和车辆,其中燃料电池包括流场,流场内设置有用于流体通过的多组流体流道,所流场内设置有连通管道,且连通管道与流体流道呈预设角度,且至少连通两组流体流道,以对通过连通管道的流体进行流量分配。由于连通管道的设置,当流体在流场的流体流道内通过连通管道时,连通管道可对流体流量进行重新分配,重新分配后的流体再次进入流体流道内流动。和现有技术相比,本发明所公开的燃料电池,无需改变现有燃料电池的流场的设计,也无需增加现有燃料电池的流场的面积,通过连通管道的设置不仅能够有效优化燃料电池流道间流体分配的一致性,提升燃料电池的性能和稳定性,还能够提高燃料电池面积的利用率。

    燃料电池及其双极板
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114171753A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202111457072.5

    申请日:2021-12-01

    Abstract: 本发明公开一种燃料电池及其双极板,双极板两片金属单极板,至少一片金属单极板外边缘设置有向远离另一片金属单极板的方向突出的密封凸起;密封凸起包括凸起顶部,设置有密封层;连接金属单极板的平板部与凸起顶部的凸起侧部,凸起侧部具有至少一个弯折,以实现在密封凸起的高度方向上,凸起侧部靠近凸起顶部的第一侧边段的刚度大于凸起侧部远离凸起顶部的第二侧边段的刚度。本发明通过在凸起侧部设置至少一个弯折,能够在同等密封宽度的情况下,延长凸起侧部的长度,从而降低了密封刚度,增大了可用密封压缩位移窗口,从而提高了对零部件尺寸公差的适配性;同时在密封凸起受到压缩后,刚度较大的第一侧边段不发生变形,能够保证密封的鲁棒性。

    一种燃料电池电堆及其绝缘结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117059856A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311262682.9

    申请日:2023-09-27

    Abstract: 本发明公开的燃料电池电堆绝缘结构包括封装和第一端板,封装作为电堆壳体,电芯用于设置于封装内,第一端板用于设置于封装的开口端,作为封口端盖的同时实现电芯在封装开口端的绝缘。该燃料电池电堆结构还包括用于设置于封装和第一端板之间的间隔板,间隔板包括支撑本体和绝缘密封层。其中,支撑本体为类环状结构,用于被压紧于封装和第一端板之间,并与封装和第一端板连接;绝缘密封层设置于支撑本体的表面,且位于支撑本体内圈表面的绝缘密封层上设置有绝缘部,绝缘部为结构凸起、结构凹坑或两者共同设置,用于通过增加爬电距离来提升绝缘性能,且该绝缘部还可以起到阻断连续水膜形成的作用,进一步保证绝缘效果。

    一种燃料电池的双极板以及燃料电池

    公开(公告)号:CN116706114A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310737609.6

    申请日:2023-06-20

    Abstract: 本申请提供一种燃料电池的双极板以及燃料电池,其阴极极板一端至另一端的方向为第一方向;阴极极板设置有多个直线型的脊部,多个脊部至少包括在第二方向上相邻的一排第一脊部和一排第二脊部;第一脊部和第二脊部均相对第一方向倾斜布置,且倾斜方向相反;第一脊部的一个端部靠近一个第二脊部,并与第二脊部的中部在第一方向上对齐,且与第二脊部在第二方向上具有第一间距;第二脊部的一个端部靠近一个第一脊部,并与第一脊部的中部在第一方向上对齐,且与第一脊部在第二方向上具有第一间距;相邻两个第一脊部、第二脊部均在第一方向上具有第二间距。该双极板可以降低液态水在流道内的积累,加速液态水在流道中移动,降低电极水淹风险。

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