公开(公告)号：CN207554184U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721643311.5

申请日：2017-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林灵 ,  詹樟松 ,  余训 ,  蒋树徽 ,  何海波 ,  刘智军

IPC: F02B53/14 ,  F02B53/04 ,  F02B75/18

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机组件，包括往复式发动机和转子发动机，所述往复式发动机为三缸四冲程发动机，所述往复式发动机上装配有用于进气的进气歧管，所述转子发动机的排气口与所述进气歧管相连通。本实用新型在往复式发动机的基础上增设转子发动机来提升热效率，且能够解决转子发动机排放不达标的问题。

公开(公告)号：CN206592198U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720259690.1

申请日：2017-03-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李春 ,  余洪剑 ,  刘玉琦 ,  余训 ,  蒋树徽

IPC: F01P11/00 ,  F01P5/10 ,  F01P7/14 ,  F01P11/04

Abstract: 本实用新型涉及一种增压发动机冷却系统的管路布置结构，包括冷却系统本体，冷却系统本体是由散热器、水泵、缸体、缸盖、增压器、补液壶通过管路连接成的冷却回路，其特征是：散热器的一端通过补液壶进水管与补液壶连接、另一端通过管路与水泵连接，水泵、缸体、缸盖依次通过管路连接，缸盖通过增压器进水管与增压器连接，增压器通过增压器回水管连接到补液壶回水管上，补液壶通过补液壶回水管与水泵连接。其能够降低回流到水泵中的冷却液温度，能够减小对水泵密封圈的损伤，从而减少水泵漏水现象；同时，能够降低进入补液壶的气态冷却液的温度，保证补液壶不因高温而损坏，避免由于冷却液泄漏导致的发动机故障；成本低。

公开(公告)号：CN202832683U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220501914.2

申请日：2012-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张云富 ,  李春 ,  何海珠 ,  余训 ,  蒋树徽 ,  朱玉明

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/34 ,  F01L9/02

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L2001/34423

Abstract: 一种可变气门正时的发动机凸轮轴油路结构，其将进角油路油孔和迟角油路油孔相互错置，同时在凸轮轴的中心有螺栓孔，螺栓孔分为前部的螺栓过孔段和后部的螺纹孔段，螺栓过孔段与螺栓的光杆部分配合，两者之间留有微小间隙，所述进角油路油孔与凸轮轴中心的螺栓过孔连通；凸轮轴的轴周壁上有轴向的直油孔，其数量和位置与迟角油路油孔对应，直油孔一端与对应位置的迟角油路油孔连通，另一端通至凸轮轴前端面。本实用新型可以避免油孔加工对凸轮轴轴颈强度的削弱。同时减少了油孔加工数量，结构及工艺简单，能保证VVT功能的实现，使得凸轮轴的结构设计更为合理。

公开(公告)号：CN201925473U

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN201120030524.7

申请日：2011-01-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵振钢 ,  蒋树徽 ,  乔艳军 ,  韩飞

IPC: F16J15/16 ,  F16J15/32

Abstract: 本实用新型提出一种发动机凸轮轴的油封总成，其包括包括油封主体、金属骨架、密封唇、油封弹簧、防尘唇和润滑脂，其特点在于油封主体为整体成型的盖状密封结构，盖住凸轮轴端部，把整个油封前端密封，在密封唇及油封弹簧相继失效后，油从唇部渗出到油封主体内侧，被全密封的油封主体所阻，不能渗漏到油封前端，从而解决油封唇部渗油问题。

公开(公告)号：CN201705469U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020199548.0

申请日：2010-05-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田野 ,  成卫国 ,  谌伦武 ,  龙昭灯 ,  蒋树徽

IPC: F02B77/00

Abstract: 本实用新型提出一种集成线束支架的发动机吊钩，其包括吊钩本体和支架，吊钩本体下部开有一与发动机连接的安装孔，上部设置有与起吊设备连接的起吊孔，吊钩本体的右上角开一线束固定孔，支架焊接在吊钩本体的左下部一侧，用于固定传感器接插件，吊钩本体右下方一侧还设有一向内折弯的防旋转挡块。本实用新型是对原有单独的支架和吊钩的改进和集成，将一个吊钩和两个线束支架的功能集成于一体，不仅可以满足起吊和固定线束的功能要求，还能够简化安装，降低成本。

公开(公告)号：CN2866832Y

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200620109830.9

申请日：2006-01-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张劲松 ,  陈彦 ,  蒋树徽

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/34

Abstract: 本实用新型请求保护一种用于发动机相位采集的凸轮轴与相位盘整体结构，其技术方案是将发动机的相位盘与凸轮轴设计为一体，形成整体式凸轮轴，并使发动机相位盘的位置位于气缸盖罩内。其优点是：通过将相位盘与凸轮轴设计为一个整体零件，可以避免因装配偏差影响发动机相位的精确度，提高发动机的相位采集信号精确度和可靠性，通过将发动机相位盘的位置设置于气缸盖罩内，可以减少发动机在汽车发动机舱中占用的空间；另外通过采用整体式的凸轮轴，还可减少发动机总装时间，提高生产效率，减少发动机零件，降低成本。