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公开(公告)号：CN101915296A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010210359.3
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种发动机的从动齿轮总成，其由从动齿轮、分离齿轮和张力弹簧片组成；从动齿轮和分离齿轮通过挡圈进行轴向固定；张力弹簧片装配在从动齿轮和分离齿轮之间；在分离齿轮和从动齿轮之间还安装有锁紧螺钉，控制分离齿轮和从动齿轮的径向相对运动。所述张力弹簧片为半弧形，具有对称的两片，其中一片张力弹簧片的一端通过定位销固定到分离齿轮上，另一端通过定位销固定到从动齿轮上，另一片张力弹簧片的两端则与前一片张力弹簧片的安装方向相反，且张力弹簧片的旋转力矩与从动齿轮的旋转方向相反。本发明结构简单、紧凑，能均匀地、有效地消除侧隙，从而消除齿轮的啮合冲击噪声。
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公开(公告)号：CN101545396A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910103800.5
申请日：2009-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机冷却系统小循环结构，其包括由调温器座和调温器盖组合成的调温器，调温器座上有调温器座入口和暖通支管，调温器盖上有接散热器的出口和接发动机的进水管支管；在调温器座的暖通支管和调温器盖的进水管支管之间开有调温器座小循环通道和调温器盖小循环通道，形成由调温器座入口、暖通支管、调温器座小循环通道、调温器盖小循环通道、进水管支管组成的小循环通道，在冷启动时，冷却液通过所述小循环通道从缸盖水套出口进入发动机进水管。本结构把传统的小循环外接软管简化到调温器座和调温器盖上形成一体式结构，简化了结构，解决了软管易老化失效、易漏水的问题，进而提高了小循环的可靠性，保证了发动机冷启动性能。
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公开(公告)号：CN201705894U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020238519.0
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种发动机的从动齿轮总成，其由从动齿轮、分离齿轮和张力弹簧片组成；从动齿轮和分离齿轮通过挡圈进行轴向固定；张力弹簧片装配在从动齿轮和分离齿轮之间；在分离齿轮和从动齿轮之间还安装有锁紧螺钉，控制分离齿轮和从动齿轮的径向相对运动。所述张力弹簧片为半弧形，具有对称的两片，其中一片张力弹簧片的一端通过定位销固定到分离齿轮上，另一端通过定位销固定到从动齿轮上，另一片张力弹簧片的两端则与前一片张力弹簧片的安装方向相反，且张力弹簧片的旋转力矩与从动齿轮的旋转方向相反。本实用新型结构简单、紧凑，能均匀地、有效地消除侧隙，从而消除齿轮的啮合冲击噪声。
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公开(公告)号：CN201925473U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201120030524.7
申请日：2011-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机凸轮轴的油封总成，其包括包括油封主体、金属骨架、密封唇、油封弹簧、防尘唇和润滑脂，其特点在于油封主体为整体成型的盖状密封结构，盖住凸轮轴端部，把整个油封前端密封，在密封唇及油封弹簧相继失效后，油从唇部渗出到油封主体内侧，被全密封的油封主体所阻，不能渗漏到油封前端，从而解决油封唇部渗油问题。
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公开(公告)号：CN211818788U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020102422.0
申请日：2020-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧门锁锁销结构及车辆，包括座板和锁柱，所述座板具有第一面和与第一面相对的第二面；所述座板的中部沿横向设置有向第一面突起的凸筋，在凸筋上开设有两个铆接孔，所述锁柱通过两个铆接孔与座板铆接；所述座板的两端部分别开设有一个安装孔，并在第二面的两端部上分别设置有防水垫片。本实用新型能够起到防积水功能，还能够防止安装过程中对安装面的损伤和破坏。
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公开(公告)号：CN201396207Y
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200920127240.2
申请日：2009-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机冷却系统小循环结构，其包括由调温器座和调温器盖组合成的调温器，调温器座上有调温器座入口和暖通支管，调温器盖上有接散热器的出口和接发动机的进水管支管；在调温器座的暖通支管和调温器盖的进水管支管之间开有调温器座小循环通道和调温器盖小循环通道，形成由调温器座入口、暖通支管、调温器座小循环通道、调温器盖小循环通道、进水管支管组成的小循环通道，在冷启动时，冷却液通过所述小循环通道从缸盖水套出口进入发动机进水管。本结构把传统的小循环外接软管简化到调温器座和调温器盖上形成一体式结构，简化了结构，解决了软管易老化失效、易漏水的问题，进而提高了小循环的可靠性，保证了发动机冷启动性能。
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公开(公告)号：CN203528607U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320655059.5
申请日：2013-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬置安装结构，包括螺母管(10)，均为钣金件的悬置安装固定板(20)及悬置安装连接板(30)，相对于现有技术的改进之处在于；悬置安装固定板的两个固定连接面(22)与悬置安装连接板的两安装连接面(32)的上部贴合连接；螺母管的管体(11)穿过悬置安装固定板的固定面(21)上的固定孔(211)，其下端（b1）与悬置安装连接板的安装面(31)贴合，与由下至上穿过悬置安装连接板的安装面上的通孔(311)的螺栓（50）相配合，将悬置安装连接板的安装面(31)连接于底盘悬置(40)上。因而，本实用新型具有避免异响与振动的有益效果。
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