-
公开(公告)号：CN102393246A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110323259.6
申请日：2011-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种整车状态下车用发电机噪声的评价方法，其步骤如下：第一步，测试条件准备；第二步，怠速噪声测试；第三步，快速加速、减速噪声测试；第四步，定转速稳态噪声测试；第五步，噪声测试数据处理；第六步，车用发电机噪声评价。本发明具有操作简单、处理方便、判断准确、主客观评价关联性强等特点，适合应用于整车状态下车用发电机噪声的评价。
-
公开(公告)号：CN101722992B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910104743.2
申请日：2009-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提出一种汽车发动机舱下托架，由托架本体、横向稳定杆安装板组成。托架本体采用无缝钢管制成，托架本体两端压扁并设有装配孔，后端有两个装配孔以螺接方式和车身发动机舱相连，前端与横向稳定杆安装板以保护焊连接。横向稳定杆安装板是钢板冲压件，中部为半弧形卡套部，两端是装配耳，其上有装配孔，其一端的装配耳与托架本体的前端焊接，并让两部分的装配孔重合，所述横向稳定杆安装板扣合在底盘横向稳定杆上，并通过螺栓固定在发动机舱前部。此结构成本低，重量轻，可通过弯管机灵活调整形状，适应性、实用性强；并在整车前部发生碰撞时传递撞击能量到车身下部，并通过折弯吸收部分能量，提高整车碰撞安全性。
-
公开(公告)号：CN101863288A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010211379.2
申请日：2010-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车前轮罩侧板总成，包括前轮罩侧板、前纵梁、前减震器安装板、连接板和前翼子板安装支架，左右对称地设置在车身上；其前轮罩侧板为上方呈开口状的腔体结构；前纵梁的上边固定连接在前轮罩侧板的下端；前减震器安装板的前边固定连接在前轮罩侧板的后边；连接板分别与前轮罩侧板的上端和前减震器安装板的上端固定连接，形成封闭的腔体；前翼子板安装支架的后边与前轮罩侧板的前边固定连接，前翼子板安装支架下端与前纵梁上边固定连接。本发明不仅合理、有效的将正碰、偏置碰时的碰撞载荷由前纵梁向车身后部、上部进行传递，而且保证了发动机左、右悬置侧安装点、前翼子板安装支架的安装强度、精度和NVH性能。
-
公开(公告)号：CN101708740A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910250932.0
申请日：2009-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开一种汽车后裙板总成，包括后裙板外板、与后裙板外板固定连接的后裙板内板、固定连接后裙板内板上面的背门锁安装板、设在背门锁安装板上的螺母板，其特征在于：在后裙板外板的上部设有一道横向的加强筋，在该加强筋之下设有四个漏液孔；在后裙板外板与后裙板内板的搭接部位涂有密封胶。本发明解决了雨水进入车内不能排出的问题，避免了车内积水，满足了使用要求。
-
公开(公告)号：CN101695897A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910191230.X
申请日：2009-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及汽车天窗的安装结构。包括车顶盖、天窗加强板和天窗本体，天窗加强板固定在车顶盖的天窗口处，天窗本体通过螺栓与天窗加强板连接，在天窗加强板两侧的边框上各开设有一只定位孔，在天窗本体两侧的边框上各开设有一只定位销，当天窗本体安装在天窗加强板上处于理论最佳位置时，两只定位销分别位于两只定位孔中与定位孔间隙配合。在用螺栓将天窗本体与天窗加强板连接的过程中，天窗本体与天窗加强板之间不会产生相对位移，从而使各安装点均能够得以顺利安装，而不会出现最后安装的几个安装由于位置偏差过大而无法进行安装的情况，使天窗本体的安装方便容易。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101648509A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910104679.8
申请日：2009-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机后悬置安装结构，它包括下加强板、安装板、上加强板、螺纹管。下加强板的中部呈向上的凸起结构，在该凸起结构的上表面焊接有安装板，在安装板上焊接有至少两个螺纹管，螺纹管上端再焊接上加强板，上加强板与安装板平行，上加强板和安装板分别向下和向上翻边，两者合围形成一个腔体结构。发动机后悬置安装在凸起结构下表面的凹槽中，通过螺栓穿过下加强板、安装板与螺纹管连接。本安装结构可以增加后悬置的安装强度。
-
公开(公告)号：CN101624000A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910104450.4
申请日：2009-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车后三角窗与制动灯一体化安装结构，其包括后三角窗装饰件、制动灯、侧围后内板、后三角窗连接件以及侧围后外板；所述侧围后内板和侧围后外板上对应形成有三角形开口，三块后三角窗连接板分别焊接在侧围后内板和侧围后外板的三角形开口的三条边之间，将侧围后内板和侧围后外板连接起来，并在两者之间形成具有厚度的空间；所述制动灯安装在侧围后内板和侧围后外板围成的三角形开口空间中，所述三角窗装饰件安装在侧围后外板的三角形开口上，通过其上透明的装饰板罩住制动灯。这种结构满足了制动灯和后三角窗为一体的安装要求，节省了后部空间，而且将制动灯装于车身支架上，省去了制动灯安装板，节省成本。
-
公开(公告)号：CN101559790A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910103989.8
申请日：2009-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车车身前部结构，其在前保险杠横梁左右两端朝向车身后部方向各固定连接一前纵梁，两前纵梁水平布置且大致互相平行；两前纵梁靠近后端部的内侧分别垂直向上固定有左、右支撑板，在左、右支撑板的上端固定连接上横梁，上横梁、左、右支撑板连接构成呈向下开口的框型结构；在两个前纵梁上还分别固定有向下、且相互平行左、右支撑梁，在左、右支撑梁下端部之间固定下横梁，下横梁、左、右支撑梁连接构成呈上方开口的框型结构。本发明不仅满足了车身结构刚度和C－NCAP要求，也保证了散热器、冷凝器、发动机前悬置在车身上的安装，实现了安装一体化，节约了安装成本，提高了装配精度，达到了优化汽车车身前部结构的目的。
-
公开(公告)号：CN109445408B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811230095.0
申请日：2018-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种实时测试炭罐脱附流量的方法，主要包括测试系统搭建、数据的采集及处理。所述方法明确炭罐脱附流速的测试点以及流量计的连接方法，并利用模拟信号采集模块采集炭罐脱附流速测试用流量计的模拟信号，然后通过电喷参数采集模块同步采集车辆信号和流量计的模拟信号。所述方法将车速、发动机转速、发动机扭矩等信号与炭罐脱附流速同步采集，通过车速的时间段截取脱附流速的时间段，最终以时间为变量积分脱附流速得到脱附流量。本方法为开发过程中，发动机运行工况与脱附流速大小的比对分析、提高高温行驶过程中炭罐脱附流量、降低蒸发污染物排放提供技术支撑。
-
公开(公告)号：CN101708739B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200910104689.1
申请日：2009-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提出一种汽车顶盖后部结构，由顶盖、后横梁加强板、后横梁、背门铰链加强板组成。顶盖的末端焊接边焊接连接在后横梁加强板的中下部位置，后横梁加强板的下部绕过顶盖的末端焊接边并外翻形成下部焊接边，后横梁加强板内侧通过上部和下部的焊接边与后横梁焊接；在顶盖后部与后横梁加强板之间，以及后横梁加强板与后横梁之间均围成空腔结构。顶盖在铰链安装孔所设在的区域具有向内的凹面，形成铰链安装面贴合面，凹面的内侧与后横梁加强板贴合焊接，并在后横梁加强板的内侧焊接背门铰链加强板。本结构使得背门门框区域扭转刚度得到有效增强，并可以局部隐藏外露式铰链，保持轿车在此部位的美观，结构简单实用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
94
records
(took 0.048 seconds)
