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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102393246B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110323259.6
申请日：2011-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种整车状态下车用发电机噪声的评价方法，其步骤如下：第一步，测试条件准备；第二步，怠速噪声测试；第三步，快速加速、减速噪声测试；第四步，定转速稳态噪声测试；第五步，噪声测试数据处理；第六步，车用发电机噪声评价。本发明具有操作简单、处理方便、判断准确、主客观评价关联性强等特点，适合应用于整车状态下车用发电机噪声的评价。
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公开(公告)号：CN102393246A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110323259.6
申请日：2011-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种整车状态下车用发电机噪声的评价方法，其步骤如下：第一步，测试条件准备；第二步，怠速噪声测试；第三步，快速加速、减速噪声测试；第四步，定转速稳态噪声测试；第五步，噪声测试数据处理；第六步，车用发电机噪声评价。本发明具有操作简单、处理方便、判断准确、主客观评价关联性强等特点，适合应用于整车状态下车用发电机噪声的评价。
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公开(公告)号：CN114103850B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111449820.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种实现汽车主动声增强的系统，该系统通过在同一个车机系统装置或类似独立装置中的某个具备执行软件程序的处理单元执行主动声增强（ASE）的程序指令生成声音，并输入到车内、外扬声器系统进行播放，以实现主动声增强功能。该系统同时可以通过对车辆实时状态及用户驾驶习惯的跟踪和分析，识别和生成车辆状态和用户驾驶风格，选择相关联的声音特征数据库，通过对车辆关键状态与用户特定驾驶风格等参数的实时匹配，生成并发出与之关联的主动声增强声音。该系统的主动声增强声音既可以通过车内扬声器系统发出，也可以通过车外的扬声器系统发出，也可以通过车内、车外扬声器同时发出。采用该系统生成、发出的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而增强或改变驾乘过程中声音感知。
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公开(公告)号：CN114103850A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111449820.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种实现汽车主动声增强的系统，该系统通过在同一个车机系统装置或类似独立装置中的某个具备执行软件程序的处理单元执行主动声增强（ASE）的程序指令生成声音，并输入到车内、外扬声器系统进行播放，以实现主动声增强功能。该系统同时可以通过对车辆实时状态及用户驾驶习惯的跟踪和分析，识别和生成车辆状态和用户驾驶风格，选择相关联的声音特征数据库，通过对车辆关键状态与用户特定驾驶风格等参数的实时匹配，生成并发出与之关联的主动声增强声音。该系统的主动声增强声音既可以通过车内扬声器系统发出，也可以通过车外的扬声器系统发出，也可以通过车内、车外扬声器同时发出。采用该系统生成、发出的声音可随车辆状态及用户驾驶风格的变化而改变和匹配，从而增强或改变驾乘过程中声音感知。
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公开(公告)号：CN202141521U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120212857.1
申请日：2011-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种小型电机噪声测试台架，包括由至少三根支撑柱、连接在支撑柱中部的至少三根第一横梁和连接在支撑柱顶端的至少三根第一横梁组成的框架；在支撑柱与第一横梁形成的转角上分别连接一根橡皮筋，橡皮筋连接被测电机，将被测电机吊在框架上部中心；在支撑柱中部的一根第一横梁上焊接有电压表固定装置；在支撑柱中部和顶端之间的框架上连接有至少三根第二横梁，所述第二横梁形成的平面与支撑柱中部的第一横梁形成的平面平行，在框架顶面连接有另一第二横梁，在所述的第二横梁上分别安装有麦克风夹具；在框架的下方设有安装稳压电源的底板，底板焊接在支撑柱的下部。它结构简单、安装方便、试验效率高。
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