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公开(公告)号：CN101722992B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910104743.2
申请日：2009-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提出一种汽车发动机舱下托架，由托架本体、横向稳定杆安装板组成。托架本体采用无缝钢管制成，托架本体两端压扁并设有装配孔，后端有两个装配孔以螺接方式和车身发动机舱相连，前端与横向稳定杆安装板以保护焊连接。横向稳定杆安装板是钢板冲压件，中部为半弧形卡套部，两端是装配耳，其上有装配孔，其一端的装配耳与托架本体的前端焊接，并让两部分的装配孔重合，所述横向稳定杆安装板扣合在底盘横向稳定杆上，并通过螺栓固定在发动机舱前部。此结构成本低，重量轻，可通过弯管机灵活调整形状，适应性、实用性强；并在整车前部发生碰撞时传递撞击能量到车身下部，并通过折弯吸收部分能量，提高整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN101648509A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910104679.8
申请日：2009-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机后悬置安装结构，它包括下加强板、安装板、上加强板、螺纹管。下加强板的中部呈向上的凸起结构，在该凸起结构的上表面焊接有安装板，在安装板上焊接有至少两个螺纹管，螺纹管上端再焊接上加强板，上加强板与安装板平行，上加强板和安装板分别向下和向上翻边，两者合围形成一个腔体结构。发动机后悬置安装在凸起结构下表面的凹槽中，通过螺栓穿过下加强板、安装板与螺纹管连接。本安装结构可以增加后悬置的安装强度。
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公开(公告)号：CN101559790A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910103989.8
申请日：2009-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车车身前部结构，其在前保险杠横梁左右两端朝向车身后部方向各固定连接一前纵梁，两前纵梁水平布置且大致互相平行；两前纵梁靠近后端部的内侧分别垂直向上固定有左、右支撑板，在左、右支撑板的上端固定连接上横梁，上横梁、左、右支撑板连接构成呈向下开口的框型结构；在两个前纵梁上还分别固定有向下、且相互平行左、右支撑梁，在左、右支撑梁下端部之间固定下横梁，下横梁、左、右支撑梁连接构成呈上方开口的框型结构。本发明不仅满足了车身结构刚度和C－NCAP要求，也保证了散热器、冷凝器、发动机前悬置在车身上的安装，实现了安装一体化，节约了安装成本，提高了装配精度，达到了优化汽车车身前部结构的目的。
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公开(公告)号：CN101648509B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200910104679.8
申请日：2009-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机后悬置安装结构，它包括下加强板、安装板、上加强板、螺纹管。下加强板的中部呈向上的凸起结构，在该凸起结构的上表面焊接有安装板，在安装板上焊接有至少两个螺纹管，螺纹管上端再焊接上加强板，上加强板与安装板平行，上加强板和安装板分别向下和向上翻边，两者合围形成一个腔体结构。发动机后悬置安装在凸起结构下表面的凹槽中，通过螺栓穿过下加强板、安装板与螺纹管连接。本安装结构可以增加后悬置的安装强度。
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公开(公告)号：CN101722992A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910104743.2
申请日：2009-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提出一种汽车发动机舱下托架，由托架本体、横向稳定杆安装板组成。托架本体采用无缝钢管制成，托架本体两端压扁并设有装配孔，后端有两个装配孔以螺接方式和车身发动机舱相连，前端与横向稳定杆安装板以保护焊连接。横向稳定杆安装板是钢板冲压件，中部为半弧形卡套部，两端是装配耳，其上有装配孔，其一端的装配耳与托架本体的前端焊接，并让两部分的装配孔重合，所述横向稳定杆安装板扣合在底盘横向稳定杆上，并通过螺栓固定在发动机舱前部。此结构成本低，重量轻，可通过弯管机灵活调整形状，适应性、实用性强；并在整车前部发生碰撞时传递撞击能量到车身下部，并通过折弯吸收部分能量，提高整车碰撞安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201457249U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128246.1
申请日：2009-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机的中央控制器的安装支架，为由一个底板和两个侧板联接而成的U型体，在U型体的两端设置有向外的翻边，两翻边位于与所述底板平行的同一平面内；在翻边的两端开设有螺栓过孔，在翻边的该螺栓过孔处焊接有螺母，在其中一个翻边上开设有通孔，在翻边的该通孔处焊接有螺母。该发动机中央控制器安装支架的结构简单，制造工艺极易实现，成本低廉，具有较好的通用性，中央控制器在安装支架上的安装及拆取均非常方便，可供后续开发的车型借用。
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公开(公告)号：CN201507186U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920128245.7
申请日：2009-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及在汽车前壁板连接板上用于安装罩锁手柄的汽车罩锁手柄安装支架。是由底板、第一侧板、第二侧板、第一焊接板及第二焊接板联为一体而构成的钣金件，其中，第一侧板连接在底板与第一焊接板之间，第二侧板连接在底板与第二焊接板之间，且第一侧板与第二侧板相连接，在底板上开设有通槽和两个安装孔，在第一焊接板和第二侧板上各开设有一个电器线束安装孔。该罩锁手柄安装支架结构简单，制造工艺极易实现，成本低廉，具有较好的通用性，能够对罩锁手柄进行可靠的安装固定。
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公开(公告)号：CN201466403U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128243.8
申请日：2009-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车仪表板线束插件的安装支架，由一块基座板和两块卡板构成，两块卡板分别位于基座板一端的两侧，与基座板垂直且与基座板联为一体，并分别沿基座板两侧边方向向外延伸，两块卡板相互平行，在其远离基座板的一端开设有卡孔，两只卡孔同轴线。该安装支架结构十分简单，成本低廉，能够使仪表板线束插件在其上的安装固定操作方便，具有较好的易操作性，且安装固定可靠。
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公开(公告)号：CN201665252U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020101647.0
申请日：2010-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提出一种汽车前风窗下横梁盖板总成结构，其由上盖板和下盖板扣合组成，制造时冲压成型更简单；上盖板和下盖板的上半部边缘焊接，下部未封闭区域与前壁板焊接，与其组成一个封闭的腔体，能够合理传递载荷，使局部扭转强度、抗剪强度和碰撞强度提高，NVH性能更好；在上盖板上设置仪表板中支架、右支架、翼子板支架、铰链加强板，还设有雨刮输出轴右安装点、左安装点、雨刮右安装过孔和左安装过孔；在下盖板上焊有电机安装板、风口支架和线束支架，其中电机安装板与雨刮输出轴右安装点和雨刮输出轴左安装点的安装位置基本位于一条直线上，这样能充分利用空间，结构上更加紧凑。因此本结构不仅保证了弯扭刚度的要求，而且满足了雨刮电机、雨刮输出轴、前风窗挡风玻璃、前罩板装饰件、管梁、仪表板板、翼子板安装要求和固定点刚度要求。
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公开(公告)号：CN201534567U
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200920127507.8
申请日：2009-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型提出一种汽车车身框型前部结构，其在前保险杠横梁左右两端朝向车身后部方向各固定连接一前纵梁，两前纵梁水平布置且大致互相平行；两前纵梁靠近后端部的内侧分别垂直向上固定有左、右支撑板，在左、右支撑板的上端固定连接上横梁，上横梁、左、右支撑板连接构成呈向下开口的框型结构；在两个前纵梁上还分别固定有向下、且相互平行左、右支撑梁，在左、右支撑梁下端部之间固定下横梁，下横梁、左、右支撑梁连接构成呈上方开口的框型结构。本实用新型不仅满足了车身结构刚度和C-NCAP要求，也保证了散热器、冷凝器、发动机前悬置在车身上的安装，实现了安装一体化，节约了安装成本，提高了装配精度，达到了优化汽车车身前部结构的目的。
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