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公开(公告)号：CN104483588B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201410792350.6
申请日：2014-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明一种继电器控制端的电气故障诊断方法，包括：接收电池管理系统发送的控制指令；测量继电器控制端的低端电压；比较阈值电压和低端电压的大小，得到低端电压信号；根据所述控制指令和所述低端电压信号判断所述继电器控制端是否存在电气故障：采用控制指令和低端电压信号配合判断继电器控制端的工作是否正常，可提醒驾驶员及时对电池管理系统及继电器进行维修，防止意外事故；也可方便对继电器故障的诊断。另外本发明还提供了一种盘点继电器控制端电气故障的诊断装置。
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公开(公告)号：CN105955887A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610288414.8
申请日：2016-05-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G06F11/36
CPC classification number: G06F11/3684
Abstract: 本申请公开了一种测试用例生成测试数据的方法及系统，使用Excel对测试用例进行编辑和归档，得到测试用例列表，从测试用例列表的第一页测试用例开始，逐次获取每一页中每一条测试用例内容，并根据参数配置表替代待转换测试用例中需要配置的参数，定义测试数据，将初始值列表中所有输入信号初始值赋值给测试数据，将与待转换测试用例中的输出信号名称序列对应的输出信号值赋值给测试数据，然后将时间序列和数据序列转换成对应的测试数据，并赋值给测试数据中与时间序列和数据序列对应的输入信号名称相同的输入信号名称的对应位置。本发明使用Excel对测试用例进行归档，使用Matlab将Excel格式的测试用例自动生成测试数据。
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公开(公告)号：CN105715322A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610050329.8
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34
Abstract: 本发明一种锁销，涉及一种定位部件，包括位于相位器内用于限定二者位置关系的锁销本体，在锁销本体与锁销槽配合的端部开设有油压槽，在所述锁销本体上开设有将工作液引流到所述油压槽内的增流结构；通过增流结构，加快了当相位回到初始位置时，锁销本体底部油压槽内的工作液能在增流结构的导流下，迅速沿增流结构流出，避免了锁销本体无法正常落座的问题，提升了锁销本体落座锁止的性能。
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公开(公告)号：CN104483588A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410792350.6
申请日：2014-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明一种继电器控制端的电气故障诊断方法，包括：接收电池管理系统发送的控制指令；测量继电器控制端的低端电压；比较阈值电压和低端电压的大小，得到低端电压信号；根据所述控制指令和所述低端电压信号判断所述继电器控制端是否存在电气故障：采用控制指令和低端电压信号配合判断继电器控制端的工作是否正常，可提醒驾驶员及时对电池管理系统及继电器进行维修，防止意外事故；也可方便对继电器故障的诊断。另外本发明还提供了一种盘点继电器控制端电气故障的诊断装置。
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公开(公告)号：CN103618121A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310668777.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/61 , H01M10/625 , H01M10/42 , B60K11/04
Abstract: 一种动力电池热管理结构，该动力电池是多个具有独立热管理结构的电池模块所组成，电池单体有间隔地布置在电池模块热管理风道框架内，框架采用封装形式，两端设置可拆卸的进、出风口，进风口安装有进风叶片，进风叶片可根据电池温度高低由微型电机控制其开度，在电池模块内布置温度传感器，监控电池温度变化，将温度信号反馈给控制单元，以对电池温度形成闭环控制。本发明提出了一种单个模块的热管理结构，该结构简单且控制原理简易，集成可操作性高，同时克服了由于电池包结构及空间限制导致整体热管理效果不均衡，影响电池使用性能的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102437393A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110378943.4
申请日：2011-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本发明公开了一种动力电池温度调节装置，包括用于安装在动力电池上的温度调节管道，温度调节管道用来供温度调节介质流动。本发明提供的动力电池温度调节装置，通过在动力电池上安装温度调节管道，在不同温度条件工作时，向温度调节管道中注入用来升温或者降温的温度调节介质，利用温度调节介质在温度调节管道中的流动，与动力电池进行热交换，来使动力电池的温度升高或者降低，以实现对动力电池的温度调节，降低了动力电池的温度差值，并控制动力电池在最佳温度范围内工作，从而保障了动力电池的性能以及安全，延长了其使用寿命。本发明还公开了一种动力电池系统。
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公开(公告)号：CN1896567A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610054371.3
申请日：2006-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种变速器五档、倒档互锁装置，它包括有互锁板、互锁凸轮、回位弹簧和铆钉。互锁板上有档位通道，回位弹簧和互锁凸轮套在铆钉轴上，铆钉与互锁板铆接在一起。回位弹簧的两勾头将互锁凸轮支点与互锁板支点勾夹在一起。互锁板上开有一C形槽，互锁凸轮上铆接有一限位销，限位销伸进上述C形槽内。互锁凸轮的凸出端位于互锁板的五档与倒档位通道上。本装置的优点是当五档挂倒档时，能自动封闭倒档位通道，并且换档杆能自动回到空档位置，互锁功能可靠。
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公开(公告)号：CN113462978B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110737491.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/42 , C21D8/02 , C21D1/18
Abstract: 本发明公开了提供一种汽车用超高强度马氏体钢及轧制方法，本发明所述的汽车用超高强度马氏体钢，其按重量百分比计包括如下组分：0.2~0.3%的C、0.21~0.4%的Si、1.0~1.7%的Mn、0.02%及以下的P、0.003%及以下的S、0.05%及以下的Al、0.01~0.2%的Cr、0.01~0.04%的Ti、0.001~0.002%的B、0.01~0.05%的V、0.05%及以下的Nb、0.01~0.05%的Ni、0.1~0.3%的Cu，余量为Fe。其具有较高的抗拉强度和抗氢脆性能，综合力学性能较好，适用于汽车结构件的制造。
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公开(公告)号：CN107664082B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710911315.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02P5/152
Abstract: 本发明提出一种多缸汽油机点火角单缸独立控制方法，首先判定发动机所运行的工况区域是否在爆震工况区域：若发动机运行在非爆震工况区域，则逐一对比各缸实际燃烧重心AI50和最佳的燃烧重心AI50的差异，根据各缸AI50的差异独立调节各缸的点火角，使各缸的燃烧重心AI50都控制在最佳位置，从而消除单一点火角对混合气差异的不可控现象；若发动机运在爆震区域，如果检测出某缸发生爆震，则按现有的爆震控制进行。如果气缸没有发生爆震，则点火角以一定的步长逐渐增大点火角，直至把点火角增加到爆震边界（KBL），从而提高发动机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN108331916B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810150107.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的挂挡控制方法及系统，将挂挡过程分为初始化状态、压力建立状态、接合套靠近同步环阶段、接合套与同步环同步阶段、接合套与目标挡位齿轮接合阶段和接合完成状态；在初始化状态，挂挡正向、反向电磁阀不请求压力，在接合套与目标挡位齿轮接合阶段，计算挂挡正向电磁阀目标压力和挂挡反向电磁阀目标压力，在其它挂挡状态，只计算挂挡正向电磁阀目标压力。采用该控制方法及系统能提高挂挡响应速度，同时缓解冲击，减少异响。
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