公开(公告)号：CN109653891A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201910148044.1

申请日：2019-02-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈绪平 ,  刘波 ,  闵龙 ,  张青 ,  刘斌 ,  张龙平 ,  赵云超 ,  顾维东

IPC: F02D41/22

Abstract: 本发明公开了一种汽油直喷发动机的高压燃油喷嘴常开故障诊断方法，该方法为：在满足高压燃油喷嘴常开故障诊断条件的情况下，如果在设定的N个工作循环内某缸失火次数大于失火次数预设阈值，且排气空燃比小于空燃比预设阈值并持续第一设定时间t1，且期望的高压油轨压力与实测的高压油轨压力之差大于压力预设阈值并持续第二设定时间t2，则判定该缸的高压燃油喷嘴处于常开状态，否则判定该缸的高压燃油喷嘴未处于常开状态。采用该方法能快速准确地对高压燃油喷嘴常开故障进行诊断。

公开(公告)号：CN107664082A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201710911315.5

申请日：2017-09-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张龙平 ,  刘波 ,  詹樟松 ,  刘斌 ,  张才干 ,  陈绪平 ,  何建华 ,  庹超

IPC: F02P5/152

CPC classification number: F02P5/1522

Abstract: 本发明提出一种多缸汽油机点火角单缸独立控制方法，首先判定发动机所运行的工况区域是否在爆震工况区域：若发动机运行在非爆震工况区域，则逐一对比各缸实际燃烧重心AI50和最佳的燃烧重心AI50的差异，根据各缸AI50的差异独立调节各缸的点火角，使各缸的燃烧重心AI50都控制在最佳位置，从而消除单一点火角对混合气差异的不可控现象；若发动机运在爆震区域，如果检测出某缸发生爆震，则按现有的爆震控制进行。如果气缸没有发生爆震，则点火角以一定的步长逐渐增大点火角，直至把点火角增加到爆震边界（KBL），从而提高发动机的燃油经济性。

公开(公告)号：CN107664082B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201710911315.5

申请日：2017-09-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张龙平 ,  刘波 ,  詹樟松 ,  刘斌 ,  张才干 ,  陈绪平 ,  何建华 ,  庹超

IPC: F02P5/152

Abstract: 本发明提出一种多缸汽油机点火角单缸独立控制方法，首先判定发动机所运行的工况区域是否在爆震工况区域：若发动机运行在非爆震工况区域，则逐一对比各缸实际燃烧重心AI50和最佳的燃烧重心AI50的差异，根据各缸AI50的差异独立调节各缸的点火角，使各缸的燃烧重心AI50都控制在最佳位置，从而消除单一点火角对混合气差异的不可控现象；若发动机运在爆震区域，如果检测出某缸发生爆震，则按现有的爆震控制进行。如果气缸没有发生爆震，则点火角以一定的步长逐渐增大点火角，直至把点火角增加到爆震边界（KBL），从而提高发动机的燃油经济性。