公开(公告)号：CN108051720B

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201711288460.9

申请日：2017-12-07

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 杭孟荀 ,  邵平 ,  林伟义 ,  吴瑞 ,  魏昌田 ,  袁文爽

IPC: G01R31/26

Abstract: 本发明的目的是提出一种并联MOSFET逆变模块的测试电路及测试方法，以用于测试并联MOSFET逆变模块的功能性及查找相应的隐患。本发明的并联MOSFET逆变模块的测试电路由待测逆变模块、负载电路、主电源、辅助电源及PWM信号发生电路组成；PWM信号发生电路的输出端与待测逆变模块的输入端连接，主电源的两端分别与待测逆变模块的电源端、地端连接而形成闭合回路；所述负载电路由调节电阻、负载电感、负载电阻及负载电容构成，其中调节电阻串接于测逆变模块的电源端与主电源之间，负载电感与负载电阻所组成的串联电路串接于待测逆变模块的输出端与地端之间，负载电容与主电源并联；辅助电源的正负极两端分别与待测逆变模块内驱动芯片的正负电源引脚相连接。

公开(公告)号：CN102941815B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201210404956.9

申请日：2012-10-22

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 罗晓 ,  林伟义 ,  陈立冲 ,  王瑛 ,  蔡交明

IPC: B60L15/00

Abstract: 本发明涉及一种电机控制器高压母线电容泻放方法，当整车钥匙开关关闭同时整车高压继电器状态为断开时，电机控制器进入主动泻放程序，将电容剩余电荷通过电机绕组发热消耗掉，否则电机控制器正常工作。通过增加主动泻放策略，能较快的完成剩余电荷的泻放，提高整车的安全可靠性。

公开(公告)号：CN102756701A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201210158690.4

申请日：2012-05-22

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 吴瑞 ,  林伟义 ,  邵平 ,  凌欢

IPC: B60R16/03

Abstract: 本发明提出了一种控制灵活、可靠且成本低、功耗低的汽车电控单元电源延时系统，以满足现在汽车的需要，具体包括电子开关单元、电控单元、汽车钥匙点火开关、延时电路，信号校验单元，电子开关单元具有电源输入端、电源输出端、第一控制端和第二控制端，电源输入端与汽车的低压电源相连，电源输出端与电控单元的电源输入端相连，第一控制端与汽车钥匙点火开关的ON档电源信号端相连；延时电路的输入端与汽车钥匙点火开关的钥匙开关状态信号端相连，延时电路的输出端与信号校验单元的第一输入端相连；电控单元接收汽车钥匙点火开关的钥匙开关状态信号，并输出控制信号至信号校验单元的第二输入端，信号校验单元的输出端与电子开关单元的第二控制端相连。

公开(公告)号：CN102723909A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201210158710.8

申请日：2012-05-22

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 杭孟荀 ,  林伟义 ,  吴瑞 ,  邵平 ,  魏昌田 ,  袁文爽 ,  凌欢

IPC: H02P25/16

Abstract: 本发明的目的是提出一种高可靠性、安全、便于维护、空间利用率高的电动车用电机控制器的主动泄放电路及其控制方法。该主动泄放电路包括电机控制器及电机控制器的支撑电容，支撑电容的负端接地，所述支撑电容与一个由第一电阻、第二电阻串联所形成的串联电路并联；所述第一电阻、第二电阻的接点与一个泄放开关的控制端相连；所述支撑电容的正端通过一个泄放电阻与泄放开关的电流输入端相连，所述泄放开关的电流输出端与支撑电容的负端相连；所述电机控制器具有第一信号输出脚，所述第一信号输出脚通过一个第一隔离驱动电路与一个控制开关的控制端相连，所述控制开关的输出信号输出端与所述泄放开关的控制端相连。

公开(公告)号：CN102700416A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210158689.1

申请日：2012-05-22

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 罗晓 ,  林伟义 ,  陈立冲 ,  王瑛 ,  黄彬 ,  蔡交明

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种全面的纯电动车电机驱动系统安全监控方法，包括对电机驱动系统的工作模式、扭矩、电流、功率进行监控，提高了整车的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN102566568A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201210039169.9

申请日：2012-02-21

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 吴瑞 ,  林伟义 ,  陈立冲 ,  魏昌田

IPC: G05B23/02 ,  G01R19/165 ,  G01R31/28 ,  G01K7/16 ,  G01P3/44

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车电机控制器智能测试系统，包括低压程控电源、高压程控电源、示波器及探头、旋转变压器、伺服电机系统、温度传感器模拟装置、电机控制器测试台、测试电机以及PC机。本发明中的测试系统操和测试方法操作简单，人为测试干扰因素少，测试准确度高，测试速度快效率高，满足电机控制器批量生产的需求。

公开(公告)号：CN101966841B

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201010249374.9

申请日：2010-08-09

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 顾伟 ,  林伟义 ,  王野 ,  吴瑞 ,  王钦 ,  邵平 ,  魏昌田

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明提出了一种安全、可靠、有效的电动汽车的DC/DC转换系统的控制方法，该DC/DC转换系统包括进行高低压转换的DC/DC转换模块，DC/DC转换模块通过一个控制模块与整车控制器相连，控制模块内包括检测高、低压电池状态的电池状态检测单元、检测DC/DC转换模块状态的数据采集单元和控制DC/DC转换模块工作的逻辑控制单元。上述DC/DC转换系统内置有电池状态检测单元、数据采集单元和逻辑控制单元，可以根据电池状态，向整车控制器反馈是否需要充电以及DC/DC转换模块的状态信息，从而实现对电池的实时充电控制，使DC/DC转换模块不必一直工作，延长了DC/DC转换系统的使用寿命。

公开(公告)号：CN101566849B

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN200910117025.9

申请日：2009-06-08

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王野 ,  王冬 ,  林伟义 ,  吴瑞

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种汽车电子控制器的功能参数测试系统及其测试方法，以多路程控矩阵开关为主体架构，包含中央控制计算机，多个公共总线串联的程控矩阵开关，信号接口箱等。系统中通过多个多路程控矩阵开关的公共线相连，实现测试通路的切换，实现测试系统的灵活配置。

公开(公告)号：CN101419129B

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200810089283.6

申请日：2008-04-25

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 林伟义

IPC: G01M17/007 ,  G05B23/00

CPC classification number: G01M15/06 ,  G01R31/007 ,  G01R31/343

Abstract: 本发明公开了一种混合动力控制器测试系统，包括：被测控制器、小功率测试台架、电路/信号转换单元，其中小功率测试台架包括模拟被测的三相电机、直流电机、位置传感器及控制保护模块；电路/信号转换单元包括传感器信号检测单元、正/余弦转换模块及信号输出接口，负责将小功率测试台架的位置传感器信号、与保护信号相关的信号转换成被测控制器所需的输入。采用该系统，电机的转轴通过驱动位置传感器产生两个位置信号进入正/余弦转换模块而产生被测控制器需要的位置传感器的正/余弦信号，正/余弦转换模块将输入的两路信号存入存储器，通过查表将小功率测试台架的位置传感器信号转换成任何被测控制器所需的位置传感器信号输入被测控制器。

公开(公告)号：CN100592599C

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200710301244.3

申请日：2007-12-17

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 王野 ,  林伟义

IPC: H02J7/14 ,  B60L1/00

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种提升混合动力车动力电源能量利用率方法的故障诊断方法，能够实现降低混合动力车发动机的负载，进一步降低汽车燃油的消耗，对高压直流—低压直流转换器的故障及时做出诊断和处理。技术方案：在动力电池和低压蓄电池之间设置有可将高压直流电转换为低压直流电的转换器。混合动力车整车控制器对低压蓄电池进行监测，当低压蓄电池不能正常充电或者低压电池低于转换器输出电压最低限值；或者混合动力车整车控制器检测转换器输出电流低于转换器给低压蓄电池充电电流时，进入充电故障模式，混合动力车整车控制器使转换器关闭，停止启动动力发动机的怠速停机、自动重新启动功能。