基于单个PTZ监控摄像机的道路全景建模与车辆检测跟踪方法

    公开(公告)号:CN107992837A

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201711317592.X

    申请日:2017-12-12

    Abstract: 本发明提供一种基于单个PTZ监控摄像机的道路全景建模与车辆检测跟踪方法,包括以下步骤:步骤S1,基于PTZ监控摄像机多视角图像构建道路全景图像背景模型;步骤S2,将输入的当前帧图像投影至全景图像背景模型;步骤S3,根据全景图像背景模型提取车辆前景区域;步骤S4,根据当前帧图像中车辆前景区域更新跟踪车辆目标状态;步骤S5,更新道路全景图像背景模型;步骤S6,根据车辆目标在当前帧图像中的位置向PTZ监控摄像机发出相应控制指令。本发明利用安装在道路路侧的单个PTZ监控摄像机通过上下/左右/放缩可以实现对整个道路场景进行监控,构建用于提取车辆目标的全景图像背景模型,实现对车辆目标的检测和跟踪。

    道路场景下车辆图像的表观特征分析方法

    公开(公告)号:CN104778444B

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201510104217.1

    申请日:2015-03-10

    Abstract: 本发明涉及一种道路场景下车辆图像的表观特征分析方法,通过对目标车辆定位、主要部件分割、特征分析,获得类型、品牌信息,用于对目标车辆的分类识别。本发明提出的方法步骤是:(1)对车辆图像进行预处理,并判断是否为白天获取的图像;(2)对判定为白天获取的图像进行车辆的精确定位,获得目标车辆的图像区域;(3)对目标车辆的图像区域进行分割,定位出主要部件;(4)计算目标车辆主要部件的相对位置和尺度关系,获得目标车辆类型;(5)建立各品牌车辆的主要部件表观特征描述库用于特征匹配,获得目标车辆的品牌信息。本发明可以全面地分析车辆表观特征,实现高准确率的车辆定位、车型识别、品牌识别功能。

    一种预防重点运输车辆的超速导致交通事故的系统及方法

    公开(公告)号:CN103956067B

    公开(公告)日:2016-10-05

    申请号:CN201410156921.7

    申请日:2014-04-18

    Abstract: 一种预防重点运输车辆的超速导致交通事故的方法及系统,包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、超速提示报警单元,通过采集设置在路侧的标志牌,并提取出限速标志牌以及路段限速值,当车辆驶过该限速标志牌后则将路段限速值作为车辆的当前限速值,然后实时获得车辆的运行速度,当车辆的行驶速度超过该限速值后,则进行报警提示。该方案中的限速信息,可以随路标中的限速标志牌的变化而变化,司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据,有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。本方案中实时获得该限速标志牌信息作为限速依据,不存在滞后、误判的问题,大大提高了限速监控的实时性和准确性。

    一种监管重点运输车辆违法跨线超车的方法及系统

    公开(公告)号:CN104029633B

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410266283.4

    申请日:2014-06-16

    Abstract: 本发明提供一种监管重点运输车辆违法跨线超车的方法,利用一个车载摄像头对车辆前方的路面图像进行采集,并得到前方的道路标线是虚线还是实线,在摄像头的采集的视野内的视频画面上设置一个虚拟安全区域,正常行驶时车辆两侧的道路标线不会进入视频画面上设置的虚拟安全区域,当道路施划的实线图像从视频画面虚拟安全区域的一侧进入且始终在虚拟安全区域内移动时,则判定该车辆违法跨线行驶,立即进行违法跨线行驶报警提示。当实线进入虚拟安全区域并且从一侧一直移动到另一侧,说明车辆已经跨过该实线,发生了违法跨线行为,一般违法跨线的目的都是超车,该违法跨线超车极易导致交通事故发生,此时发出报警提示,可以让驾驶员意识到违法行为,及时纠正其行为。

    道路交通信号协调实时优化控制方法及其控制系统

    公开(公告)号:CN105206070A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201510499336.1

    申请日:2015-08-14

    Abstract: 本发明提供了道路交通信号协调实时优化控制方法及其控制系统,其能解决现有以多时段固定信号配时为主交通信号控制系统存在的无法根据道路交通流量的变化进行信号周期、绿信比等控制特征参数实时优化,交通通行效率、通行能力不高,交通拥挤甚至拥堵不能得到有效改善等问题。本发明基于交通数据实时驱动的主动优化控制系统,针对不同的动静态交通场景,制定宏观战略控制策略和微观战术控制策略,主动实施干线协调优化控制和路口实时动态优化控制,动态调整和生成信号周期、绿信比等控制特征参数,并通过控制运行特征指标进行控制效益的动态评估,逐步运行监测、反复寻优进行协调实时控制。

    一种监管重点运输车辆超速违法的系统及方法

    公开(公告)号:CN103927886A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410156953.7

    申请日:2014-04-18

    Abstract: 一种监管重点运输车辆超速违法的系统及方法,包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、超速拍照报警单元,通过采集设置在路侧的标志牌,并提取出限速标志牌以及路段限速值,当车辆驶过该限速标志牌后则将路段限速值作为车辆的当前限速值,然后实时获得车辆的运行速度,当车辆的行驶速度超过该限速值后,则进行报警提示。该方案中的限速信息,可以随路标中的限速标志牌的变化而变化,司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据,有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。本方案中实时获得该限速标志牌信息作为限速依据,不存在滞后、误判的问题,大大提高了限速监控的实时性和准确性。

    一种汽车交通安全模拟驾驶教育训练系统

    公开(公告)号:CN102184659B

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201110153927.5

    申请日:2011-06-09

    Abstract: 本发明提供一种汽车交通安全模拟驾驶教育训练系统,其使学员在训练基本驾驶技术的基础上,体验日常交通环境中的安全风险,掌握紧急状态下的处置技能,提高学员的安全驾驶意识。其包括显示部件、音效部件、操控部件、选择输入部件、信号采集处理部件、主控计算机部件、座舱部件、多自由度运动部件,其特征在于:主控计算机部件内置有复杂交通环境安全驾驶训练模块、典型危险状态安全驾驶训练模块、恶劣天气条件安全驾驶训练模块、安全对比驾驶训练模块,主控计算机部件分别连接所述显示部件、音效部件、多自由度运动部件,操控部件集成于所述座舱部件中,操控部件、选择输入部件连接所述信号采集处理部件,信号采集处理部件连接主控计算机部件。

    儿童交通安全俱乐部系统
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102521784A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110415593.4

    申请日:2011-12-14

    Abstract: 本发明提供了儿童交通安全俱乐部系统,其突破在传统儿童交通安全宣传教育工作模式下的素材资源和人力资源匮乏、教育缺乏专业性的瓶颈问题,建立儿童交通安全教育知识体系雏形,逐步完善儿童交通安全教育体系。其特征在于:其包括总平台应用模块、后台数据库、子平台应用模块、后台维护管理模块,所述后台维护管理模块包括总平台后台管理模块、子平台后台管理模块,所述后台数据库分别由所述后台管理模块、子平台应用模块部分版块读写,所述总平台应用模块从后台数据库读取,所述子平台后台管理模块控制管理所述子平台应用模块,所述总平台后台管理模块控制管理所述总平台应用模块。

Patent Agency Ranking