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公开(公告)号：CN105584491A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410581861.3
申请日：2014-10-24
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供一种防呆控制方法及装置，本发明防呆控制方法，包括：确定车辆当前运行距离是否大于等于第一预设距离或车辆当前运行时间是否大于等于第一预设时间，若确定车辆当前运行距离大于等于第一预设距离或车辆当前运行时间大于等于第一预设时间，则启动第一报警装置进行报警，以提醒司机操作车辆的制动装置控制车辆的运行速度，从而解决了现有技术中无法对司机进行有效的提醒，通过报警装置报警提示司机，防止司机的不作为的情况发生。
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公开(公告)号：CN107024921B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201710272773.9
申请日：2017-04-24
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种多功能车辆总线故障模拟装置，包括：短路断路模拟组件、干扰信号模拟组件和选择开关；所述短路断路模拟组件的输入端用于与多功能车辆总线相连，所述短路断路模拟组件的输出端与所述选择开关的一个输入端相连；所述干扰信号模拟组件具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端用于与多功能车辆总线相连；所述第一输出端与所述选择开关的另一个输入端相连；所述选择开关的输出端用于与多功能车辆总线相连。本发明提供的多功能车辆总线故障模拟装置能够模拟多功能车辆总线的故障，以对多功能车辆总线设备的抗干扰能力进行测试。
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公开(公告)号：CN115871741A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211699884.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于油改电轨道车辆的人机交互单元与网络控制系统，其中司控器采用内燃机车的档位司控器，牵引系统采用电力牵引系统，其包括中央控制单元、通信单元以及人机交互单元；中央控制单元用于采集档位司控器的档位信号并采用速度控制策略获得电力牵引系统的控制信号以控制电力牵引系统；人机交互单元通过通信单元获取中央控制单元发送的信号并进行显示与统计。本发明公开的应用于油改电轨道车辆的人机交互单元与网络控制系统可以在不改变整车控制习惯的情况下实现对油改电轨道车辆的控制，使其能够延续内燃机车的司乘习惯与驾驶习惯，同时兼容电力车辆的性能优势，让不同平台的司乘人员能够顺利过渡，上手更快，运用更便捷的特点。
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公开(公告)号：CN115402377A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211057653.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种采集电流、电压可调的动车组分时控制电路及方法，控制电路包括：处理器、开关A、拨码开关、分压电路、功耗电路以及开关B，开关A和B由MOS管组成，通过处理器控制MOS管的闭合与关断；拨码开关为8421旋转拨码开关；分压电路包括DC24V‑DC110V分压电路，均由稳压二极管组成；功耗电路由可调数字电位器和光耦组成，处理器通过I2C总线设置数字电位器阻值；通过光耦检测信号是否形成通路，并通过处理器的IO引脚进行高低电平采集。本发明控制方法包括：调整和控制动车组采样不同电流、不同电压；对动车组采样进行分时控制；调整和控制动车组采样功耗。本发明能够针对动车组的不同电流、不同电压信号进行分时控制与采集，实现信号的定时采集与分时采集。
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公开(公告)号：CN115219250A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210726595.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种动车组动力车IO回环测试方法。本发明方法，包括：基于回环测试装置进行动车组动力车DO设备测试和动车组动力车DI设备测试；回环测试装置包括装置交换机、PC机、以太网总线接口、CPU、开关A、开关B、信号采集模块、电流可调模块。本发明设计了一种IO回环测试装置，利用装置进行动车组动力车的IO测试，完成动车组出厂前的IO测试。本发明的技术方案解决了现有技术中采用两列动车组动力车实车重联进行IO测试，存在操作繁琐、不灵活等问题，并且容易造成不必要人力、物力成本浪费等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111889947A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010756376.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/00 , B23K31/02
Abstract: 本发明单元式箱梁焊接装置精益生产布局及其焊接工序，涉及箱梁制造技术领域，尤其涉及单元式箱梁焊接设备的精益生产布局及其焊接工序。本发明的散料放置平台、箱梁柔性工装平台、自动焊装区、箱梁检修工装平台和品堆放区域按照倒置的U型结构布置于物流通道一侧；箱梁柔性工装平台上设置有柔性点固夹具；悬臂夹具设置于U型结构的中间位置，其悬臂半径移动范围覆盖整个U型结构；本发明的焊接工序为：A、物料准备；B、点固焊装；C、焊接准备；D、自动焊接；E、工件检修；F、成品堆放；G、成品转运。本发明的技术方案解决了现有技术中的生产现场现场混乱不堪、物流资源耗费巨大、场地拥挤无序等问题。
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公开(公告)号：CN110906888A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911287101.0
申请日：2019-12-14
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于LoRa无线通信的管道壁厚度检测系统，具体包括：固定于管道焊缝处用于采集焊缝处的厚度的变化信息的数据采集终端；接收所述数据采集终端传送的厚度变化信息的无线通信模块，所述无线通信模块将接收到的数据信息通过网关输出；接收所述无线通信模块传送的数据信息的服务器和PC终端，所述服务器对管道壁厚信息进行实时更新和存储，所述PC终端内设置管道壁厚阈值，当服务器接收到的管道壁厚信息小于管道壁厚阈值时则发出报警信号。
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公开(公告)号：CN108760764A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810497643.X
申请日：2018-05-22
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Inventor： 矫德余
Abstract: 本发明提供一种列车定检系统及方法，列车定检系统包括：图像采集装置、图像处理装置、通信设备、供电设备以及主控服务器；图像采集装置、图像处理装置、通信设备分别与供电设备连接，图像处理装置分别与图像采集装置、通信设备连接，通信设备与主控服务器通信连接，图像采集装置的镜头朝向列车的底部或顶部。本发明提供的列车定检系统，实现对列车的自动化定检，提高了检测效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115219250B
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202210726595.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种动车组动力车IO回环测试方法。本发明方法，包括：基于回环测试装置进行动车组动力车DO设备测试和动车组动力车DI设备测试；回环测试装置包括装置交换机、PC机、以太网总线接口、CPU、开关A、开关B、信号采集模块、电流可调模块。本发明设计了一种IO回环测试装置，利用装置进行动车组动力车的IO测试，完成动车组出厂前的IO测试。本发明的技术方案解决了现有技术中采用两列动车组动力车实车重联进行IO测试，存在操作繁琐、不灵活等问题，并且容易造成不必要人力、物力成本浪费等问题。
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公开(公告)号：CN119198142A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411325555.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供一种双闭环滚动试验系统装置，包括：电传动系统以及网络控制系统；所述电传动系统与陪试电力机车实现闭环传动，通过轮轨对轮轨进行机车的牵引/制动工况测试；所述网络控制系统与陪试电力机车实现MVB的通信闭环传动，所述网络控制系统通过MVB总线检测滚动试验系统装置以及陪试机车的实时状态，同时实时控制滚动试验系统装置与陪试机车。本发明装置及方法提升了机车检修质量。通过分步、分级对机车牵引、制动等性能进行考察，可全面试验机车各项性能指标，并及时排查、处置相关质量问题，有效确保机车质量整体可靠。
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