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公开(公告)号：CN119519077A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411674669.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路自发电冷藏车电气系统，包括：发电变流箱、第一电源箱和第二电源箱，其中：发电变流箱，设置有多组发电整流器和永磁发电机，所述发电变流箱有运行和车间两种模式，所述运行模式用于在冷藏车的行车过程中控制永磁发电机进行发电，所述车间模式用于长时间停车或动力电池亏电时为冷藏车供电；所述发电变流箱用于控制发电功率、发电电压，并负责能量管理。第一电源箱和第二电源箱分别通过贯通接触器连接发电变流箱，包括充电和放电两种模式，所述充电模式用于将发电变流箱中的电能存储在动力电池中，所述放电模式用于将直流电转换为交流电，为制冷系统供电。本发明能在停车时为冷藏车持续提供电力，提高灵活编组能力，降低碳排放。
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公开(公告)号：CN115402377A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211057653.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种采集电流、电压可调的动车组分时控制电路及方法，控制电路包括：处理器、开关A、拨码开关、分压电路、功耗电路以及开关B，开关A和B由MOS管组成，通过处理器控制MOS管的闭合与关断；拨码开关为8421旋转拨码开关；分压电路包括DC24V‑DC110V分压电路，均由稳压二极管组成；功耗电路由可调数字电位器和光耦组成，处理器通过I2C总线设置数字电位器阻值；通过光耦检测信号是否形成通路，并通过处理器的IO引脚进行高低电平采集。本发明控制方法包括：调整和控制动车组采样不同电流、不同电压；对动车组采样进行分时控制；调整和控制动车组采样功耗。本发明能够针对动车组的不同电流、不同电压信号进行分时控制与采集，实现信号的定时采集与分时采集。
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公开(公告)号：CN119210437A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411041654.9
申请日：2024-07-31
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种带自检的低功耗数模混采分时电路及控制方法，只通过调整软件程序就可以针对不同数字量、不同模拟量信号进行分时控制与采集，不需要更改硬件电路，就可实现信号的定时采集与分时采集，实现数字量采集与模拟量采集任意切换，同时实现低功耗采样运行，实现节能的目的。具有电路自检功能，可实时判断电路的好坏。
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公开(公告)号：CN117002525A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311125165.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于四维系统的内燃电传动拖拉机自动驾驶安全闭环装置，包括：四维系统，所述四维系统包括红外热成像单元、视觉采集单元、激光雷达单元和北斗定位单元；所述红外热成像单元包括红外热成像装置，所述红外热成像装置监测活物信息并发送活物信号至拖拉机控制系统；所述激光雷达单元包括第一激光雷达和第二激光雷达，所述激光雷达监测物体信号并发送至拖拉机控制系统；所述视觉采集单元包括视觉采集设备，所述视觉采集设备采集视觉画面信号并发送至拖拉机控制系统；所述北斗定位单元设置于拖拉机棚顶；本发明为拖拉机自动驾驶提供多重安全保障，促进高端智能农机、智慧农业发展。
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公开(公告)号：CN104709101B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310695266.8
申请日：2013-12-17
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC classification number: Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明提供一种驱动装置及车辆。所述驱动装置包括：顺次连接的发电机、四象限整流器、调节电路及牵引电机；其中，所述四象限整流器，用于根据接收到的制动控制指令，将当前整流工作状态切换为逆变工作状态；所述牵引电机，用于当所述四象限整流器处于所述逆变工作状态时，根据所述牵引电机驱动端的动力生成第一交流电；所述调节电路，用于将所述第一交流电转换为第一直流电，并将所述直流电传输至所述四象限整流器；所述四象限整流器，还用于将所述第一直流电转换为第二交流电；所述发电机，用于接收所述第二交流电，根据所述第二交流电输出动力。本发明实施例提供的技术方案中所述驱动装置可实现电制动，能有效降低机械制动的使用次数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117485374A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311637766.6
申请日：2023-12-01
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于Q‑learning路径规划的智能自动驾驶电传动拖拉机，包括：无人驾驶单元和电传动单元，其中：无人驾驶单元通过传感器测量当前车辆和周围环境信息，经过CAN总线传输给计算单元，计算单元根据信息进行规划决策，并给执行机构下达命令，执行机构根据命令执行相关动作后实现无人驾驶；在电传动单元中，当系统启动时，DC－DC变流器工作在升压模式，为牵引变流器供电；当三相异步发电机开始发电时，DC－DC变流器工作在降压模式，对外提供一个DC 24V，5kW的直流控制电源，为控制系统供电，同时为蓄电池充电。本发明提高了拖拉机行走和驱动农机具的灵活性，对拖拉机功能进行充分拓展，避免重复性投入，有效节约生产成本，提高拖拉机的使用效率。
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公开(公告)号：CN108001301A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711319808.6
申请日：2017-12-12
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆的第三轨供电装置与轨道车辆系统，包括N个第一动力单元，以及连接各所述第一动力单元的辅助供电母线，第一动力单元连接接触轨正线，所述动力单元包括防反二极管、吸收电路以及第一逆变器；所述防反二极管设于对应的所述接触轨正线与所述第一逆变器的输入侧之间，且所述接触轨正线处于所述防反二极管的正极一侧；所述防反二极管的两端并联有所述吸收电路；所述辅助供电母线连接于各防反二极管的负极与对应的所述第一逆变器之间；所述吸收电路，用于在所述接触轨正线无供电输入时，吸收输入至所述防反二极管的负极的反向电压，并在所述接触轨正线输入供电时，释放所吸收的电能。本发明避免了防反二极管被反向电压击穿。
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公开(公告)号：CN107128821A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710463104.X
申请日：2017-06-19
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路起重机动力传动系统及铁路起重机。本发明提供的铁路起重机动力传动系统包括：至少一套动力子系统和多个传动子系统；动力子系统包括整流电路以及同轴连接的柴油机和发电机，发电机输出端和整流电路的输入端电连接，整流电路的输出端与直流母线电连接；传动子系统包括电制动子系统、回转传动子系统、至少一套走行传动子系统和至少一套起升传动子系统，其中，电制动子系统、回转传动子系统、走行传动子系统和起升传动子系统均与直流母线电连接。本发明提供的铁路起重机动力传动系统及铁路起重机的传动效率高、对铁路起重机的控制精度高。
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公开(公告)号：CN119198142A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411325555.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供一种双闭环滚动试验系统装置，包括：电传动系统以及网络控制系统；所述电传动系统与陪试电力机车实现闭环传动，通过轮轨对轮轨进行机车的牵引/制动工况测试；所述网络控制系统与陪试电力机车实现MVB的通信闭环传动，所述网络控制系统通过MVB总线检测滚动试验系统装置以及陪试机车的实时状态，同时实时控制滚动试验系统装置与陪试机车。本发明装置及方法提升了机车检修质量。通过分步、分级对机车牵引、制动等性能进行考察，可全面试验机车各项性能指标，并及时排查、处置相关质量问题，有效确保机车质量整体可靠。
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公开(公告)号：CN117021961A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310952216.7
申请日：2023-07-31
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型城轨车辆主电路，包括：该技术方案将受电弓向下与避雷器、主熔断器箱相连，避雷器的另一端与车体相连，并通过车体与轨道相连，避雷器起到对电网过电压、雷电过电压、操作过电压的吸收作用，主熔断器箱连接了受电弓与高压电器箱，对线缆及设备过载进行保护。该电路除了满足城轨车辆牵引、辅助系统的正常功能外，可以解决现有技术中轨道交通车辆主电路中无法实现中压母线直接供电的问题，通过本发明设置的辅助中压母线为列车直流负载空调提供供电，可以提升辅助系统运行效率、降低系统复杂度、提高系统可靠性、降低设备成本。
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