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公开(公告)号：CN116170477A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211538295.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供了一种机车牵引控制单元集中系统管理板卡，用于牵引控制单元本地维护监视；包括：处理器单元、CAN单元、存储单元、缓存单元、交换机单元和以太网单元；CAN单元、存储单元、缓存单元、交换机单元和以太网单元分别与处理器单元数据通信连接。该集中系统管理板卡装入牵引控制单元，对外提供标准以太网通信总线接口，外扩独立以太网单元、交换机单元、存储单元和CAN单元，单板实现牵引控制单元的列车以太网通信、故障存储读取、牵引控制单元单板程序集中升级下载功能，减少牵引控制单元维护板卡种类，有效降低维护成本，提升牵引控制单元装置的稳定性，解决了现有机车牵引控制单元现场维护复杂的问题，且成本低廉，性能可靠。
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公开(公告)号：CN113676337A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110969675.7
申请日：2021-08-23
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MVB总线集线器，包括多组集线器单元和用于供电的电源；集线器单元包括数据发送器、数据接收器、总线定时器、比较器电路以及逻辑门电路；多组集线器单元的数据发送器的输入端与数据接收器的输出端连接，数据接收器的输入端与差分数据总线连接，比较器电路的输入端与差分数据总线连接，输出端与另外两组集线器单元的逻辑门电路的输入端连接，比较器电路的输出端上还设有总线定时器。本发明公开的MVB总线集线器具有结构简单、能实现MVB网络集线功能，对多路MVB信号进行再生整形放大，对数据透明转发，以增加网络的传输距离，增加节点数量；可将MVB网络连接为星型拓扑，便于总线分析设备等临时设备灵活接入网络等优点。
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公开(公告)号：CN105404242B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201410400473.0
申请日：2014-08-14
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种基于轨道交通的GPS通信系统和数据处理方法，处理器通过以太网接收机车事件记录仪发送的GPS信息获取命令并发送给GPS接收器，然后GPS接收器将其通过GPS天线获取的GPS信息发送给GPS接收器，从而GPS接收器将该GPS信息通过以太网发送给机车事件记录仪，从而实现了轨道车辆上的机车事件记录仪与GPS接收器之间通过以太网络实时的进行数据交互和信息处理，提高了数据传输速率和数据处理效率，避免了现有技术中通过总线交互带来的弊端。
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公开(公告)号：CN106125618B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610624335.X
申请日：2016-07-29
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种数字信号采集电路、数字信号采集板卡。其中，数字信号采集电路包括：输入保护电路、采集电路和第一隔离电路。其中，采集电路包括：第一防反二极管、第二防反二极管、分压电阻、第一限流电阻、三极管、第二限流电阻、发光二极管和控制电流电阻。通过三极管的发射极连接第一隔离电路和集电极通过限流电阻连接第一隔离电路，得到数字信号。同时，由发光二极管和控制电流电阻构成发射极电流控制电路。本发明提供的数字信号采集电路、数字信号采集板卡，增大了数字信号采集电路提供的工作电流，从而提高了数字信号采集电路、数字信号采集板卡的抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN104678918B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201310635377.X
申请日：2013-11-28
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供一种基于PC104总线的CANOPEN主控设备及控制方法，该设备包括PC104单板计算机、CANOPEN主站通信卡和电源板，PC104单板计算机通过PC104总线与CANOPEN主站通信卡连接；CANOPEN主站通信卡包括CANOPEN协议控制器和由逻辑门电路形成的PC104总线接口电路、地址转换器、锁存器、缓存器；PC104总线接口电路输入端连接PC104总线，输出端分别连接地址转换器、锁存器、缓存器和CANOPEN协议控制器；电源板输入端连接外部电源，输出端分别连接PC104单板计算机和CANOPEN主站通信卡。通过在PC104单板计算机上扩展一个通用具有PC104总线接口的CANOPEN主站通信卡，完成CANOPEN协议控制器控制时序完全由逻辑门电路完成，无需可编程设备参与，方便更新和维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107024652A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710326897.0
申请日：2017-05-10
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G01R31/28
CPC classification number: G01R31/2812
Abstract: 本发明提供一种板级测试系统，包括：控制器、通信板卡、输出板卡以及控制开关；输出板卡通过控制开关与待测板卡电连接，待测板卡包括多条电路，控制开关用于选择性地控制输出板卡与待测板卡的一条或者多条电路电连接；控制器与控制开关通信连接，用于控制控制开关的切换；控制器通过通信板卡与待测板卡通信连接；控制器还与输出板卡通信连接，用于控制输出板卡输出第一激励信号；通信板卡接收待测板卡对于第一激励信号的反馈信号并传递给控制器。本实施例提供的板级测试系统可以实现待测板卡的自动测试，提高了待测板卡测试的效率。
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公开(公告)号：CN106487627A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510530539.2
申请日：2015-08-26
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种RIOM及具有RIOM的列车，其中，RIOM，包括：电源板、网关板、输入板、输出板和背板；该电源板、网关板、输入板、输出板均分别与背板连接；该背板，包括：至少两根背板总线和一根电源总线；输入板、输出板分别通过每根背板总线与网关板进行通信；电源板通过电源总线分别与网关板、输入板、输出板连接，用于为网关板、输入板、输出板供电。本发明提供的技术方案，一旦RIOM中的一根背板总线受到干扰，RIOM内的其他板卡还可通过其余的背板总线进行通信，避免了整个RIOM单元会出现故障的问题，提高了RIOM单元的稳定性和可靠性，进而提高了列车安全运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN105450257A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410419722.0
申请日：2014-08-22
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04B3/54
Abstract: 本发明提供一种载波通信系统和数据处理方法，通过载波通信模块将网络通信设备发送的数据基带信号调制成高频信号发送到电源线上，和/或将电源线发送的高频信号解调成数据基带信号传送至网络通信设备，实现了轨道车辆上的终端设备与其它设备之间通过电源线实时的进行数据交互和信息处理，简化了系统布线，节约了成本。
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公开(公告)号：CN111836233B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910310121.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种数据传输方法、通信设备和存储介质。该数据传输方法包括接收第一车载设备发送的上行数据帧，该上行数据帧中包括第一车载设备标识；对该上行数据帧进行处理，得到处理后的待传输上行数据帧；向通信服务器发送待传输上行数据帧，以使通信服务器根据待传输上行数据帧，向数据服务器发送上行数据帧。该方法中车载无线设备对车载设备发送的上行数据帧进行处理后，通过通信服务器发送给数据服务器，车载设备的设计无需考虑无线通信的功能设计及测试调试，降低了车载设备的设计复杂度，提高了车载设备的兼容性。
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公开(公告)号：CN104683227B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201310717357.7
申请日：2013-11-28
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L12/66
Abstract: 本发明提供一种基于高级数据链路控制HDLC的机车重联网关，包括：第一UIC网关模块和第一HDLC/MVB转换模块，该第一UIC网关模块和该第一HDLC/MVB转换模块电连接；第一UIC网关模块接收第一机车通过绞线式列车总线WTB发送的第一WTB数据；将第一WTB数据转换为第一MVB数据，并将第一MVB数据发送至第一HDLC/MVB转换模块；第一HDLC/MVB转换模块将接收到的第一MVB数据转换为第一HDLC数据，并将第一HDLC数据通过HDLC总线发送至第二机车。本发明实施例有效解决了现有技术中，WTB重联机制机车无法重联到HDLC重联机制机车的问题。
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