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公开(公告)号：CN112429245A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011353463.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种飞行器环控系统管路超压保护系统和方法。所述系统包括：在所述环控系统管路中位于上游的气源系统活门；在所述环控系统管路中位于下游的、分别与多个气源用户子系统之一相关联的多个入口调节活门；控制器，其被配置成：确定所述气源系统活门关闭；确定所述多个气源用户子系统各自的入口调节活门关闭；以及自动开启所述多个气源用户子系统中的一者，包括自动开启所述气源用户子系统中的所述一者的入口调节活门。
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公开(公告)号：CN110589026A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910958300.3
申请日：2019-10-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种闭环式飞行器电防冰系统地面试验装置(100)。该地面试验装置(100)包括电源(101)、控制器(102)和对飞行器的机翼前缘(115)进行冷却的冷却回路。冷却回路包括：设置在冷却回路入口处的控制阀门(111)、入口流量传感器(112)和入口温度传感器(113)；以及设置在冷却回路出口处的出口温度传感器(114)。控制器(102)根据入口流量传感器(112)、入口温度传感器(113)和出口温度传感器(114)检测到的数据调整冷却回路的冷却功率。该地面试验装置能够以更低的成本实时地改变或调节模拟环境的温度值。
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公开(公告)号：CN107565247B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710763289.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种供电接头，该供电接头包括第一导电部件和第二导电部件，第一导电部件的第一端与待供电部件电气连接，而第二导电部件的第二端与电源电气连接，且第一导电部件以其第二端与第二导电部件电气连接，以使得待供电部件经由供电接头被所述电源供电，第一导电部件由第一绝缘介质所包围，而第二导电部件由第二绝缘介质所包围，第一导电部件的第二端穿过所述第二绝缘介质的至少一部分而与所述第二导电部件直接电气导通。此外，本发明也涉及一种包含供电接头的电防冰系统、包含供电接头的飞机电防冰翼面、制造供电接头的方法以及用于组装供电接头和飞机电防冰翼面的翼面主体的组装方法。借助本发明，可以对翼面主体进行可靠又牢固的电加热。
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公开(公告)号：CN105182137B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510617416.2
申请日：2015-09-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及种用于诊断电防冰加热单元的故障的方法,该方法包括以下步骤:A.获取电防冰加热单元的供电端电压和供电线路电流;D.根据供电端电压和供电线路电流来计算电防冰加热单元的实时电阻值;E.获取电防冰加热单元的实时温度;F.根据实时温度和预先确定的温度‑电阻值曲线来获取电防冰加热单元的理论电阻值;G.计算实时电阻值和理论电阻值的电阻差值;以及H.当电阻差值的绝对值大于预先确定的第阈值时,判断电防冰加热单元发生故障。此外,本发明还涉及种用于诊断电防冰加热单元的故障的装置。根据本发明的方法和装置,实现了对电防冰加热单元的故障的快速诊断,并且增加了对电防冰加热单元的电阻值变化的敏感度。
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公开(公告)号：CN205076025U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520743702.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/12
Abstract: 本实用新型涉及一种电防冰蒙皮结构，至少包括蒙皮(1)和位于所述蒙皮(1)外侧的加热垫(3)，其特征在于，所述蒙皮(1)与所述加热垫(3)紧密贴合，所述蒙皮(1)和所述加热垫(3)分别设置有对准的通孔，采用紧固件(2)插入所述蒙皮(1)和所述加热垫(3)的各自所述对准的通孔将所述加热垫(3)固定在所述蒙皮(1)上。本实用新型采用了可拆卸式的紧固件连接方法，具有拆卸、安装操作相对简便，维修成本降低等优点。
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公开(公告)号：CN206602671U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720077351.1
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H05B3/36
Abstract: 本实用新型提供了一种飞机防冰除冰的电加热单元，所述电加热单元包括：第一绝缘材料层和第二绝缘材料层；以及夹设在所述第一绝缘材料层与所述第二绝缘材料层之间的金属电加热膜。所述金属电加热膜包括：两层质软金属层，以及夹设在所述两层质软金属层之间的硬质金属层。该电加热单元可实现电阻可控、与复合材料基体紧密结合，同时降低温度变化对电加热膜电阻率变化的影响。
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公开(公告)号：CN205265933U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520736855.0
申请日：2015-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H05B3/36
Abstract: 本实用新型提供了一种多层结构的电加热防冰元件，至少包括设置在蒙皮外的三层，外层为防护层，所述防护层外侧与外部环境接触，中层为发热层，所述发热层采用电发热方式，内层为绝热层，所述绝热层设置在所述蒙皮外部，其中，所述防护层用于防止外部环境对所述发热层和/或所述绝热层和/或所述蒙皮产生影响；所述发热层用于产生热量，并将热量传导给所述防护层，用于融化所述防护层外部的结冰；所述绝热层用于防止所述发热层产生的热量传导给所述蒙皮，用于保护所述蒙皮不受或少受所述发热层产生的热量的影响。本实用新型将多层结构布置于蒙皮之外，使能量利用效率高，能够有效防止热量向飞机内侧结构和设备传导，还能够实现良好的防雷击效果。
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公开(公告)号：CN203370670U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320401459.3
申请日：2013-07-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种模拟降雨装置，其包括：降雨台架，在降雨台架上设置有模拟降雨喷头；水泵；供水管路，供水管路分别与降雨喷头和水泵连接；雨量计，雨量计安置于喷头下方；以及控制器，该控制器一方面与雨量计相连，另一方面与所述水泵相连，控制器与雨量计相连，比较期望降雨量和实际雨量值之间的差异，通过调节水泵的功率来使模拟降雨量逼近期望降雨量，并最终稳定在该值。此外，该模拟降雨装置还包括控制球阀，其开度能由控制器来调节，以便于实现对喷头的模拟降雨量进行微调，从而提高逼近精度。通过对降雨量进行自动实时控制，可使实际降雨量精确地符合所需的降雨量，从而确保在降雨环境下所进行的试验更为稳定、并且试验的灵活度大幅提高。
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