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公开(公告)号：CN106507511A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611041810.7
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H05B1/00
CPC classification number: H05B1/00
Abstract: 本发明公开了一种薄膜型电防冰发热装置。本发明的薄膜型电防冰发热装置包括薄膜板及铺设于薄膜板上的供电电路，供电电路的一侧用于连接至供电装置，另一侧连接至多个供电触点且供电触点突出于薄膜板，薄膜型电防冰发热装置还包括依次包覆于薄膜板外的绝缘隔热层、电热膜和导热层，绝缘隔热层上开设有多个通孔，通孔的位置与薄膜板上的供电触点的位置一一对应，每个供电触点穿过对应的通孔从而与电热膜相接触以实现电导通，电热膜用于在通电时发热并将热量传递至导热层。本发明能够有效分离供电侧与用电侧的部件，具有结构简单、重量轻、厚度小的优点，提高了产品的可靠性，降低了使用及维护成本。
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公开(公告)号：CN111038019B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201911093862.2
申请日：2019-11-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种复合材料、飞机部件以及防冰除冰方法。复合材料由主结构层、上绝缘层和下绝缘层组成。主结构层由碳纤维复合材料制成，而且被构造为能够导电并在导电状态下发热；上绝缘层设置在主结构层的上侧，下绝缘层设置在主结构层的下侧，上绝缘层和下绝缘层均采用与碳纤维相兼容的复合材料制成。根据本发明，主结构层既能起到结构承载作用，又能够通电发热，与传统复合材料相比，省略了加工电加热膜的步骤，生产工艺简化，并且避免了在反复使用中的分层、气泡和剥离等问题的发生。并且将结构承载部分和发热部分集成为一体，能够使得复合材料更加轻质。
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公开(公告)号：CN112678145A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110040897.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及一种喷嘴装置，该喷嘴装置包括缸体，缸体具有侧开口、固定到缸体的第一止挡部和第二止挡部，其中，第一止挡部能部分地阻挡侧开口；活塞，活塞能够在缩回状态中部分地闭合侧开口；活塞杆；附连到活塞杆的喷嘴，其中，活塞杆的长度设置成使得喷嘴在活塞的缩回状态中能够从缸体的第二端伸出。该装置能够根据飞行器的飞行状态和速度来调节清洗液的喷洒距离和速度，消除了现有技术中存在的清洗液喷洒速度和面积受气流影响的问题；避免了雨刷在风挡表面上干刷而导致的风挡视野模糊以及相应的雨刷损坏等问题。本发明还涉及一种包括该喷嘴装置的风挡清洗系统及该风挡清洗系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN112678145B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110040897.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及一种喷嘴装置，该喷嘴装置包括缸体，缸体具有侧开口、固定到缸体的第一止挡部和第二止挡部，其中，第一止挡部能部分地阻挡侧开口；活塞，活塞能够在缩回状态中部分地闭合侧开口；活塞杆；附连到活塞杆的喷嘴，其中，活塞杆的长度设置成使得喷嘴在活塞的缩回状态中能够从缸体的第二端伸出。该装置能够根据飞行器的飞行状态和速度来调节清洗液的喷洒距离和速度，消除了现有技术中存在的清洗液喷洒速度和面积受气流影响的问题；避免了雨刷在风挡表面上干刷而导致的风挡视野模糊以及相应的雨刷损坏等问题。本发明还涉及一种包括该喷嘴装置的风挡清洗系统及该风挡清洗系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN110589026A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910958300.3
申请日：2019-10-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种闭环式飞行器电防冰系统地面试验装置(100)。该地面试验装置(100)包括电源(101)、控制器(102)和对飞行器的机翼前缘(115)进行冷却的冷却回路。冷却回路包括：设置在冷却回路入口处的控制阀门(111)、入口流量传感器(112)和入口温度传感器(113)；以及设置在冷却回路出口处的出口温度传感器(114)。控制器(102)根据入口流量传感器(112)、入口温度传感器(113)和出口温度传感器(114)检测到的数据调整冷却回路的冷却功率。该地面试验装置能够以更低的成本实时地改变或调节模拟环境的温度值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107565247B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710763289.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种供电接头，该供电接头包括第一导电部件和第二导电部件，第一导电部件的第一端与待供电部件电气连接，而第二导电部件的第二端与电源电气连接，且第一导电部件以其第二端与第二导电部件电气连接，以使得待供电部件经由供电接头被所述电源供电，第一导电部件由第一绝缘介质所包围，而第二导电部件由第二绝缘介质所包围，第一导电部件的第二端穿过所述第二绝缘介质的至少一部分而与所述第二导电部件直接电气导通。此外，本发明也涉及一种包含供电接头的电防冰系统、包含供电接头的飞机电防冰翼面、制造供电接头的方法以及用于组装供电接头和飞机电防冰翼面的翼面主体的组装方法。借助本发明，可以对翼面主体进行可靠又牢固的电加热。
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公开(公告)号：CN110077601A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910404266.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明提供一种过冷水滴结冰探测器，包括过冷水滴结冰探头和控制器。过冷水滴结冰探头包括在一侧的迎风面和相对的背风面，并包括第一杆体和第二杆体；安装在第一、二杆体两端或一端的第一、二光电传感器，第一、二光电传感器在迎风面形成与第一、二杆体表面间隔的第一、二光路，用于监测形成在第一、二杆体表面上的结冰。控制器根据第一光电传感器和第一光电传感器反馈的电信号变化，判断是否存在过冷水滴结冰条件。第一杆体的直径大于第二杆体的直径，第一杆体用于构成大过冷水滴结冰探头，第二杆体用于构成常规过冷水滴结冰探头，且第一杆体与第二杆体相连。本发明具有结构简单，可靠性高优点，将探头部分与控制器分离设置，扩大安装使用范围。
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公开(公告)号：CN110589026B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201910958300.3
申请日：2019-10-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种闭环式飞行器电防冰系统地面试验装置(100)。该地面试验装置(100)包括电源(101)、控制器(102)和对飞行器的机翼前缘(115)进行冷却的冷却回路。冷却回路包括：设置在冷却回路入口处的控制阀门(111)、入口流量传感器(112)和入口温度传感器(113)；以及设置在冷却回路出口处的出口温度传感器(114)。控制器(102)根据入口流量传感器(112)、入口温度传感器(113)和出口温度传感器(114)检测到的数据调整冷却回路的冷却功率。该地面试验装置能够以更低的成本实时地改变或调节模拟环境的温度值。
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公开(公告)号：CN111038019A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911093862.2
申请日：2019-11-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种复合材料、飞机部件以及防冰除冰方法。复合材料由主结构层、上绝缘层和下绝缘层组成。主结构层由碳纤维复合材料制成，而且被构造为能够导电并在导电状态下发热；上绝缘层设置在主结构层的上侧，下绝缘层设置在主结构层的下侧，上绝缘层和下绝缘层均采用与碳纤维相兼容的复合材料制成。根据本发明，主结构层既能起到结构承载作用，又能够通电发热，与传统复合材料相比，省略了加工电加热膜的步骤，生产工艺简化，并且避免了在反复使用中的分层、气泡和剥离等问题的发生。并且将结构承载部分和发热部分集成为一体，能够使得复合材料更加轻质。
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公开(公告)号：CN110530538A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910976540.6
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种测温垫(100)，包括：多个温度采集器(110)，多个温度采集器(110)分布设置在测温垫(100)上，且从测温垫(100)伸出；分别从每个温度采集器(110)引出的至少一根接线(111)；结合装置，该结合装置将多个温度采集器(110)和多根所述接线(111)彼此结合成整体；测温垫(100)是柔性的，以适应于待测表面(200)的曲率变化。测温垫的柔性结构能较好地适应待测表面的不同弧度。
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