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公开(公告)号：CN104015017B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410293065.X
申请日：2014-06-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明揭示了一种轨道制造方法，适于制造截面为π型的弯曲轨道，弯曲轨道用于摩天轮，该轨道制造方法包括：分段制造及校正步骤，制造具有π型的截面的分段，每一个分段包括翼缘板和两个腹板，对分段进行校正；小板条安装步骤，在分段的腹板上安装小板条；预安装步骤，将装有小板条的分段安装到摩天轮的筒体上，定位后拆除分段仅保留小板条在筒体上；小板条焊接步骤，采用双面坡口焊工艺将小板条焊接到筒体上；对接步骤，在不安装钢衬垫的情况下，将分段与小板条预对接并调整装配尺寸；衬垫焊步骤，在分段的腹板和小板条之间安装钢衬垫，采用衬垫焊工艺将分段焊接到小板条上。
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公开(公告)号：CN104818698A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510119260.5
申请日：2015-03-18
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02B7/20
Abstract: 本发明提供了一种大型闸门制造方法，其包括：S1、根据制造车间内行车起吊能力、钢板采购规格以及转运能力将闸门分成若干段进行制造；S2、搭制闸门整体拼装成型胎架；S3、拼装闸门的箱体成型；S4、在闸门整体成型出车间前，在闸门上以车间内登高线和标志塔上纵向控制线为基准，整体划出闸门外场拼装纵向控制线和等高线，以此作为闸门外场合拢的基准；S5、在外场选择闸门的拼装场地，划出闸门拼装地样线，按照所划线位置布置拼装胎架；S6、将闸门的各个段进行拼装合拢焊接。本发明采用了一套整体预拼法制造技术，即将各个部件独立制作成型，在车间内搭制整体拼装成型胎架。其将复杂结构简单化，制作效率高，并且质量有保证。
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公开(公告)号：CN104015017A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410293065.X
申请日：2014-06-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明揭示了一种轨道制造方法，适于制造截面为π型的弯曲轨道，弯曲轨道用于摩天轮，该轨道制造方法包括：分段制造及校正步骤，制造具有π型的截面的分段，每一个分段包括翼缘板和两个腹板，对分段进行校正；小板条安装步骤，在分段的腹板上安装小板条；预安装步骤，将装有小板条的分段安装到摩天轮的筒体上，定位后拆除分段仅保留小板条在筒体上；小板条焊接步骤，采用双面坡口焊工艺将小板条焊接到筒体上；对接步骤，在不安装钢衬垫的情况下，将分段与小板条预对接并调整装配尺寸；衬垫焊步骤，在分段的腹板和小板条之间安装钢衬垫，采用衬垫焊工艺将分段焊接到小板条上。
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公开(公告)号：CN114261893B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202111655878.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于调节大车轨距的调整装置及调整方法，该调整装置包括：底盘；本体，所述本体可移动地设置在所述底盘上；升降机构，所述升降机构设置在所述本体上，所述升降机构能够升起/落下；顶升梁，所述顶升梁可活动地设置在所述本体上且位于所述升降机构上方以由所述升降机构顶起/恢复，所述顶升梁用于抵接所述大车的大车横梁；横向调节机构，所述横向调节机构设置在所述底盘一侧且与所述本体相连，所述横向调节机构用于驱动所述本体在所述底盘上沿着所述顶升梁的延伸方向发生横向移动以带动所述大车横梁横向移动。本发明实施例的用于调节大车轨距的调整装置具有调整精度高的优点。
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公开(公告)号：CN118125291A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410413238.0
申请日：2024-04-08
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全圆管型门框及其制造方法，涉及起重机技术领域。该全圆管型门框制造方法包括：制造下横梁组件；其中，下横梁组件包括下横梁以及固定连接在下横梁两端的下分段；制造联系横梁组件；其中，联系横梁组件包括联系横梁、门框斜撑管以及固定连接在联系横梁两端上分段，门框斜撑管安装在两个上分段之间；将上分段的下端与下分段的上端固定连接，以组装下横梁组件和联系横梁组件；其中，同一联系横梁组件中的两个上分段分别与不同的下横梁组件的下分段固定连接，且上分段和下分段固定连接形成立柱；在上分段的上端安装上横梁，且上横梁的两端分别与不同联系横梁组件的上分段的上端固定连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114799252B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210599999.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种折臂鹅颈式岸桥大梁制造方法，岸桥大梁包括：前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁，其特征在于，包括：S1、分别在前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁上设置测量基准点；S2、以测量基准点为基准，使用直线度调整胎架对前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁直线度进行调整；S2、以测量基准点为基准，使用水平调整胎架调整前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁水平；S3、将前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁刚性固定；S4、对鹅颈铰点铰孔和第一铰点铰孔进行镗孔。本申请的大梁制造方法使用直线度调整胎架和水平调整胎架对大梁进行对正，有效提高了大梁的组装精度。
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公开(公告)号：CN117550495A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311850624.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种链斗式连续卸船机的整机搬迁方法，包括：S1、对链斗机整机设备的各个部分的连接焊缝进行无损探伤的检测；S2、精准计算出链斗机整机设备的重量和重心位置，根据重心的位置，计算吊点分配载荷，根据载荷大小，在海陆侧门腿下横梁结构上设置多组吊耳；S3、确定吊装方案；S4、建立链斗机有限元模型，对拟定的吊装工况进行模拟分析；S5、编制正式的整机搬迁工艺方案；S6、将连续卸船机臂架调整至面海左侧70°，上仰13°；S7、安装各个吊装部件；S8、浮吊进场并进行吊装作业准备；S9、链斗机进行搬迁移位。本发明解决了用户码头整机设备搬迁的技术难题，赢得了用户的高度认可，减少辅助工装的使用，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN117263040A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311223397.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥式卸船机上部总成整体吊装方法，所述桥式卸船机上部总成包括前大梁、机器房和后大梁，整体吊装方法包括如下步骤：S1、将所述前大梁、机器房和后大梁完成总装；S2、计算总装后的所述桥式卸船机上部总成整体的重心位置，并根据所述重心位置，确定吊装方案；S3、根据所述吊装方案，将所述桥式卸船机上部总成吊装至安装位置。根据本发明实施例的桥式卸船机上部总成整体吊装方法，通过计算总装后桥式卸船机上部总成整体的重心位置，并根据重心位置来布设吊装吊耳，能够极大改善桥式卸船机上部总成整体吊装过程中的起重设备的使用效率，提高起重设备的最大实际载荷量。
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公开(公告)号：CN113666257B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110962651.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C5/04
Abstract: 本发明提供一种岸桥梯形组件的安装方法，所述岸桥梯形组件包括海侧上横梁和架设在所述海侧上横梁上的梯形架，所述方法包括：步骤S1，将两个天圆地方连接到所述海侧上横梁的上表面的两端；步骤S2，通过三维测量设备测量所述海侧上横梁及所述天圆地方的实际拼装尺寸；步骤S3，三维模拟设备根据所述实际尺寸模拟出所述梯形架的模拟拼装尺寸；步骤S4，根据所述模拟拼装尺寸拼装出所述梯形架；步骤S5，将所述拼装出的梯形架的撑管的底端安装在两个所述天圆地方上。该方法省去了预拼装的过程，节约了施工的时间及场地，大大加快了岸桥梯形组件的安装进度。
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公开(公告)号：CN115285860A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210896765.2
申请日：2022-07-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双小车岸边集装箱起重机的门框制造方法，包括以下步骤：S1、对承轨梁上的翼板的自由边预放反变形的装配间隙；S2、在立柱拼板阶段，在所述立柱上划出海、陆侧方向中心线的三个基准测量点；S3、在三面成型焊后阶段，校正调整所述立柱的垂直度；S4、在四面成型焊后阶段，布置所述立柱的调整水平基准；S5、测量所述立柱的海、陆侧方向的直线度；S6、在立柱翻身90°阶段，测量所述立柱的工艺要求；S7、在立柱再次翻身90°阶段，对所述立柱修割余量、安装法兰板；S8、左右侧门框拼装。本发明通过对门框结构制定划线、测量、检验的要求，提高各部件结构的精度，保证双小车岸桥门框一次性精准拼装到位。
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