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公开(公告)号：CN115535881A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211410458.5
申请日：2022-11-11
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺，该集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺包括以下步骤：吊装前，做好岸边前后大梁组件与门机吊装装置的选配工作，使用钢丝绳进行配重测量；起吊构件离开胎架100mm后，悬停进行稳定，做好吊装装置的检查工作，将俯仰制动器抱紧锁死，在起升过程中门机两钩头保持同步。该集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺采用门机双钩抬吊，改变了传统的单一浮吊单钩吊装方式，也将局限的水上作业环境拓展到陆上吊装上面来，不受潮水及浪涌影响，吊装更平稳，也大大提高了岸桥前后大梁组件与门框的总装效率。
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公开(公告)号：CN115448141A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211256530.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集装箱起重机的门框吊梁结构及其吊装方法，包括吊梁本体、第一钢丝绳和第二钢丝绳；所述吊梁本体具有2根，并行设置；所述第一钢丝绳绕在浮吊的钩头上，所述第一钢丝绳的两端部分别对应与2根所述吊梁本体的上表面相连；所述第二钢丝绳绕在门框结构上，所述第二钢丝绳的两端部分别对应与2根所述吊梁本体的下表面相连。本发明保证大吨位门框的吊装，实现安全、降成本、促生产的目的。
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公开(公告)号：CN114799252A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210599999.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种折臂鹅颈式岸桥大梁制造方法，岸桥大梁包括：前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁，其特征在于，包括：S1、分别在前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁上设置测量基准点；S2、以测量基准点为基准，使用直线度调整胎架对前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁直线度进行调整；S2、以测量基准点为基准，使用水平调整胎架调整前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁水平；S3、将前大梁海侧段、前大梁陆侧段以及后大梁刚性固定；S4、对鹅颈铰点铰孔和第一铰点铰孔进行镗孔。本申请的大梁制造方法使用直线度调整胎架和水平调整胎架对大梁进行对正，有效提高了大梁的组装精度。
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公开(公告)号：CN104759744B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510125239.6
申请日：2015-03-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23K9/18
Abstract: 本发明提供了一种俯仰式钢桥铰点制造方法，所述方法包括以下步骤：S1、加工俯仰式钢桥的各个部件，设计并加工各部件之间对接坡口的形状；S2、组装铰点组件并进行预热，将铰点组件吊装翻身放置于滚轮架上；S3、搭制好焊接工装，准备开始焊接；S4、对铰点组件通过多次翻身焊接，完成铰点组件的制作。本发明俯仰式钢桥铰点制造方法通过预热、焊接及保温等一系列步骤制作铰点组件，有效控制了铰点组件的制造精度，加强了铰点组件的稳固性，所述方法可以在焊接过程中有效地控制铰点组件的变形。
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公开(公告)号：CN105290715B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410276367.6
申请日：2014-06-19
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种锥筒体及直筒体圆弧法兰装配及加工制造方法，采用整体加工技术进行制作，以保证各项尺寸满足要求。其技术方案为：将直筒体和锥筒体的这两种筒体分段，根据各分段尺寸分别卷制直筒体及锥筒体；将法兰对接处的筒体上立车，对端部贴合面进行机加工，以确保端面垂直；筒体在水平胎架上垂直组对预拼；预拼好的筒体搁置在滚轮架上调平，分段装配圆弧法兰板；借助激光在法兰板表面划出螺栓孔加工中心线，然后利用摇臂钻整体加工螺栓孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115194450B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210896594.3
申请日：2022-07-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岸边集装箱起重机的下铰轴端盖安装方法，包括以下步骤：S1、制作下铰点主结构，将端盖和重磅板焊接在所述下铰点主结构的两侧面；S2、整体机加工轴孔D1和D2；S3、将铰轴传入所述轴孔D1和D2，再利用螺栓将栓接式端盖安装在所述重磅板侧。本发明优化了前大梁的下铰点轴装配的安装工序和方法，从而解决现有技术中使用寿命短、作业时间长等问题。
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公开(公告)号：CN117361337A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311544373.0
申请日：2023-11-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种法兰连接式岸桥的拼装精度控制方法，所述岸桥包括陆侧门框、海侧门框、梯形架、大梁、后撑杆以及前拉杆，其中，所述拼装精度控制方法包括对各法兰组件以及所述前拉杆和后撑杆的尺寸精度加工，具体包括：步骤S1，分别确定所述陆侧门框与所述海侧门框的各法兰组件的加工余量并进行相应的余量加工；步骤S2，基于余量加工后的各法兰组件，将所述海侧立柱、所述海侧下横梁、以及所述梯形架进行拼装，得到海侧组件；步骤S3，基于拼装后的所述海侧组件与所述大梁的对应位置关系，确定所述前拉杆和所述后撑杆的加工长度并进行相应加工。本发明的拼装精度控制方法，能够在保证精度的同时有效减少现场焊接的施工工作量，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN115611187A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211262895.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大梁提升装置，该提升装置包括行走机构、立柱、上横梁、下横梁和提升组件。其中，下横梁安装于行走机构上，立柱安装于下横梁上，立柱包括间隔设置的第一立柱与第二立柱，以及间隔设置的第三立柱与第四立柱，第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱均包括多段可拆卸连接的柱体；上横梁与第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱可拆卸连接；提升组件用于驱动大梁进行提升运动。根据本申请的提升装置，在基地发运之前将提升装置的上部分结构拆卸，以满足运输过程中桥梁的高度限制，到达目的地后再进行安装，并利用安装好的提升装置进行大梁提升操作，该提升装置结构简单便于安装，避免依赖大型设备对大梁进行提升操作。
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公开(公告)号：CN115092830A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210709989.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种岸桥上横梁及具有其的岸桥大梁组件、岸桥，其中，岸桥上横梁用于安装在岸桥门框的立柱上，包括上横梁主体、两组导锥。所述上横梁主体的两端的下侧分别设有安装部；两组所述导锥分别可拆卸地设置在两个所述安装部上，所述导锥用于配合所述岸桥门框的立柱的上侧的锥孔。本发明的岸桥上横梁通过导锥进行导向，取代了原有的卡码导向，使得导锥可以在项目上进行通用，大大地减少了制作成本，也不会因遗漏或损坏而导致工期延误。另外，相对于卡码导向，导锥与锥孔的配合更加紧密，导向准确率更高；导锥相对导向卡码体积更小，钢材用量更少；每个上横梁所需的导锥数量相对于之前卡码的所需数量更少，安装工作量更少。
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公开(公告)号：CN114261893A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111655878.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于调节大车轨距的调整装置及调整方法，该调整装置包括：底盘；本体，所述本体可移动地设置在所述底盘上；升降机构，所述升降机构设置在所述本体上，所述升降机构能够升起/落下；顶升梁，所述顶升梁可活动地设置在所述本体上且位于所述升降机构上方以由所述升降机构顶起/恢复，所述顶升梁用于抵接所述大车的大车横梁；横向调节机构，所述横向调节机构设置在所述底盘一侧且与所述本体相连，所述横向调节机构用于驱动所述本体在所述底盘上沿着所述顶升梁的延伸方向发生横向移动以带动所述大车横梁横向移动。本发明实施例的用于调节大车轨距的调整装置具有调整精度高的优点。
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