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公开(公告)号：CN119283980A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411484422.0
申请日：2024-10-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车仪表板支架及仪表板，属于汽车仪表板支架结构设计领域。所述汽车仪表板支架包括：转向管柱支架组件、管梁及焊接小支架组件、中间连接支架、电器模块支架，转向管柱支架组件采用铝合金挤压成型，管梁采用高强钢热气胀工艺成型，焊接小支架组件采用普通钢材冲压成型，中间连接支架和电器模块支架均采用超纤塑料一体注塑成型。本发明实现了轻量化、高性能的仪表板支架的设计开发，使仪表板支架的模具得到最大化共用，减少了一次性工装费用的投资，实现了低成本高端架构的迭代。
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公开(公告)号：CN110466436A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810446038.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种行李托架组件的安装装置，包括行李托架和位于行李托架下部前端的前安装支座，行李托架和前安装支座可拆卸式固定连接，车身焊接支架前端可拆卸式固定连接有前安装支架，前安装支座和前安装支架可解除式卡接连接，行李托架后端可拆卸式固定连接于车身焊接支架后端，行李托架和前安装支架均与侧围外板可解除式相抵，行李托架与顶盖可解除式相抵，侧围外板与顶盖固定连接，车身焊接支架与顶盖焊接固定，行李托架前端端部和后端端部均与顶盖相抵。本发明的一种行李托架组件的安装装置安装可靠性高，安装方便，行李托架与侧围外板间隙稳定均匀，整车性能以及强度好。
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公开(公告)号：CN106594029A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611262774.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种安装牢固、提升密封性的卡扣结构，包括卡扣主体，所述卡扣主体上设有至少二个相分离的卡扣分叉臂，所述卡扣主体的根部设有密封垫圈，所述密封垫圈的外轮廓设有密封翻边，所述密封翻边的凸起方向与所述卡扣分叉臂的卡扣安装方向相重合。本发明的有益效果是：卡扣安装在基础上，实现了密封安装，提升了密封性。
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公开(公告)号：CN106143375A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610650673.0
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R19/50 , B60Q1/0035 , B60Q1/0483 , B60Q1/20 , B60R2019/505
Abstract: 本发明提供了一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，包括前保险杠和前雾灯孔盖，所述前保险杠上设有凸台，所述凸台上设有方孔，所述方孔的侧壁上设有卡舌，所述卡舌与所述方孔的轴线相垂直，所述前雾灯孔盖上设有插舌，所述插舌插入所述方孔之内，所述插舌上设有卡孔，所述卡舌卡入所述卡孔之内。本发明的有益效果是：可通过前保险杠的方孔与前雾灯孔盖的插舌来实现前保险杠和前雾灯孔盖的连接，可通过前保险杠的卡舌与前雾灯孔盖的卡孔来实现间隙控制，达到间隙均匀、拆卸方便的目的。
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公开(公告)号：CN106080414A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610650817.2
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
CPC classification number: B60R11/00 , B60R2011/0042
Abstract: 本发明提供了一种倒车雷达的安装结构，包括倒车雷达主体和后保险杠，所述倒车雷达主体连接有倒车雷达线束连接器，所述后保险杠上设有后保孔，所述倒车雷达线束连接器插入所述后保孔，所述倒车雷达主体的侧壁设有弹性卡接结构，所述弹性卡接结构与所述后保孔连接，所述倒车雷达主体连接有倒车雷达胶塞，所述倒车雷达胶塞与所述后保险杠的表面相贴合。本发明的有益效果是：可通过弹性卡接结构和倒车雷达胶塞共同作用，使倒车雷达装配牢固，并且装配方向可自由调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119773641A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411864498.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种扶手箱及车辆。扶手箱包括箱体、对开的两个箱门和联动机构，箱体设置有储物空间，两个箱门能够相对于箱体运动，以打开储物空间或关闭储物空间。联动机构连接两个箱门，联动机构能够驱动两个箱门同时运动。联动机构包括基轴和安装于基轴的第一传动模组、第二传动模组和第一弹性件，第一传动模组与第二传动模组能够相对于基轴转动，第一传动模组和第二传动模组远离基轴的一端分别与对应的箱门连接。在第一弹性件的作用下，使第一传动模组与第二传动模组始终保持相对静止，第一传动模组与第二传动模组同步转动，从而保证对开的两个箱门同步运动。
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公开(公告)号：CN119713168A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411926963.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S41/10 , F21S41/30 , F21S41/50 , F21V3/00 , F21V7/00 , F21V19/00 , F21W102/00 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及车辆照明技术领域，公开了一种车辆的前组合灯以及车辆。车辆的前组合灯包括第一前照灯，第一前照灯设置于车辆本体的前方且适于朝向车辆前方出射光线，第一前照灯包括第一底座、第一光源、第一灯罩以及第一反射镜，第一光源设置于第一底座，第一灯罩设置于第一光源的前方，第一灯罩限定出第一光通道，沿车辆的前后方向，第一光通道具有相对设置的第一进光口和第一出光口，沿车辆的左右方向，第一灯罩包括相对设置的第一内壁和第一外壁，第一内壁相较于第一外壁靠近车辆的中心，第一反射镜设置于第一内壁，以将第一光通道内的部分光线在左右方向上朝向外侧反射。其解决了现有的前组合灯向照明盲区补光成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN111071177B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201811217129.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种水切装饰板组件，包括水切装饰板主体、第一支架、第二支架和电子触摸开关，所述第一支架可拆卸固定于所述水切装饰板主体上，所述第二支架可拆卸固定于所述第一支架上，所述电子触摸开关可拆卸固定于所述第二支架上，所述水切装饰板主体前侧部固定于前门外板上，所述水切装饰板主体后侧部可拆卸固定于所述前门内板加强板上。本发明的一种水切装饰板组件，其总装装配效率高，密封效果好，能够解决装饰板强度不够，容易拉断的问题、解决多个总装件匹配不好的问题、解决电子触摸开关装配问题,从而提升感知效果。
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公开(公告)号：CN111071351B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201811217894.4
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车翼子板饰盖组件，包括纵向截面形状为“Z”字形的饰盖主体，所述饰盖主体上部可拆卸扣合于侧围外板上，所述饰盖主体前中部与前氛围灯固定连接，所述饰盖主体下前端与前格栅可拆卸固定连接，所述饰盖主体下部可拆卸扣合于翼子板主体上，所述饰盖主体后中部与三角窗玻璃密封固定连接。本发明的一种汽车翼子板饰盖组件，其尺寸控制稳定、装配简便、效率高和成本低，而且强度可靠性好，有效利用装配空间，从而提升感知质量。
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公开(公告)号：CN117230577A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311160113.3
申请日：2023-09-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车结构材料技术领域，尤其涉及一种复合材料及其制备方法，复合材料的组分包括亚麻纤维与改性丙纶纤维，亚麻纤维与改性丙纶纤维构建为三维纤维网络结构，按质量份计，复合材料中亚麻纤维为30～50份，改性丙纶纤维为50～70份，且改性丙纶纤维为异构化萜烯树脂改性的聚丙烯。本申请提供的复合材料组分包括亚麻纤维与改性丙纶纤维，其中，亚麻纤维具有获取成本低、密度低、绿色可降解等优点，进而可以降低复合材料密度与碳排放；并且，改性丙纶纤维为异构化萜烯树脂改性的聚丙烯，使得改性丙纶纤维与亚麻纤维加热复合后可以形成三重作用力的三维纤维网络结构，进而复合材料兼具高的结合力、抗拉强度、弯曲强度、弯曲模量、抗冲击性能。
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