-
公开(公告)号：CN119618977A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411891922.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身涂层丝状腐蚀测试方法，包括：破坏试片表面涂层，露出金属基体，清理试片表面碎屑；在涂层破损处的金属基体上引入电解质溶液；在涂层破损处放置盖板；将带有盖板的试片移入环境试验箱中，设置温度、湿度、试验时间；将试片移出环境试验箱，冲洗，干燥，拍照，并测量丝状腐蚀长度，通过丝状腐蚀长度判断镀层钢发生丝状腐蚀的风险。本发明实施例的方法能够缩短测试时间。
-
公开(公告)号：CN119527463A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411852086.0
申请日：2024-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 上海交通大学 , 柳州沪信汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车车门同步装配的柔性工装，属于汽车装配技术领域，车门装配装置包括真空吸盘固定装置和工具车，三轴移动滑台固定设置在对向移动小车上，真空吸盘固定装置包括设于三轴移动滑台上的转向盘，转向盘上设有异形支架，异形支架的前端设有翻转盘，翻转盘上设有第一固定吸盘和辅助支架，辅助支架上设有弹性件，弹性件上设有支撑筒，支撑筒的顶端设有万向球，万向球上设有辅助吸盘，支撑筒内设有球锁气缸，球锁气缸上设有用于抵接在万向球上用于锁紧万向球转动的球锁盘，实现了固定在第一固定吸盘上的车门能进行过角度多方向的转动和翻转，这极大地方便了车门的装配工作，同时辅助吸盘进一步确保了车门固定在第一固定吸盘上的稳固性。
-
公开(公告)号：CN119370201A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411599643.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于车辆的前地板上骨架及车辆。本申请实施例提供一种用于车辆的前地板上骨架，包括中通道和多个第一横梁，中通道沿车辆的前后方向延伸；多个第一横梁沿车辆的前后方向间隔分布，每个第一横梁包括第一子横梁和第二子横梁，第一子横梁和第二子横梁均沿车辆的左右方向延伸且均与中通道连接；其中，第一子横梁与第二子横梁在左右方向上间隔开且相对设置，第一子横梁位于第二子横梁的左侧，第一子横梁的右端与中通道连接，第二子横梁的左端与中通道连接。其解决了前地板上骨架结构强度差，重量大的技术问题，达到了提升前地板上骨架的整体强度、减小前地板上骨架重量的技术效果。
-
公开(公告)号：CN115638994A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211216831.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H1/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种扭振故障确定方法、装置、系统和车辆。该方法包括：对获取的车辆硬线信号进行扭振测试，生成扭振结果；将扭振结果发送至计算机设备，以供计算机设备根据扭振结果判断车辆是否存在扭振故障。本发明实施例提供的技术方案中，扭振测试设备获取车辆硬线信号，以完成车辆的扭振测试，无需安装额外的传感器，避免了对车辆的损坏，降低了扭振测试成本，提高了扭振测试效率，从而提高了故障确定效率。
-
公开(公告)号：CN107559407A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610525401.8
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/038 , F16H57/037
Abstract: 本发明涉及一种主减速器总成，包括主动齿轮、从动齿轮、差速器壳体和安装在差速器壳体内的半轴齿轮及行星齿轮，主动齿轮的主齿轴上安装有主齿轴大轴承和主齿轴小轴承，主齿轴大轴承安装在主齿轴上靠近主动齿轮与从动齿轮啮合点的一侧，主齿轴上安装有位于主齿轴大轴承与主齿轴小轴承之间的隔套，主齿轴大轴承与主减速器壳之间安装有安装距垫圈，主齿轴小轴承与隔套之间安装有预紧垫片。预紧垫片、安装距垫圈和隔套均做了加厚，降低了三者的应力值，使其低于材料的屈服极限，磨损量明显减少。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102514458A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110437618.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统，尤其涉及汽车悬架系统中的一种支撑杆机构、悬架控制臂及汽车。本发明提供了一种支撑杆机构，包括支撑杆、支架和衬套，所述支架包括前夹板和后夹板，所述支撑杆上设有前垫盘和后垫盘，所述衬套至少有二个并套设于所述支撑杆上，二个所述衬套沿所述支撑杆的轴向前后对称设置，位于前端的所述衬套夹设于所述前垫盘与前夹板之间，位于后端的所述衬套夹设于所述后夹板与后垫盘之间，所述衬套的底端设有沿其轴向向外凸出的凸耳圈，二个前后对称设置的衬套的凸耳圈相抵接。本发明还提供了一种悬架控制臂。本发明还提供了一种汽车。本发明的有益效果是：较好的减少了衬套的磨损，消除了噪声、异响，并提高衬套疲劳寿命。
-
公开(公告)号：CN120068253A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510029182.3
申请日：2025-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及一种汽车发罩烘烤变形仿真方法，涉及汽车车身制造技术领域。所述方法包括：从汽车车身设计的三维建模软件中，提取汽车发罩总成的CAD数模；将数模导入前处理软件，生成所述汽车发罩总成的零件网格；将所述零件网格导入仿真软件；设定所述零件网格的支撑基准点、发罩材料特性参数、减震胶特性参数和外部加载条件；按照预设的涂装烘烤工序对应的分析步骤进行仿真分析，生成所述汽车发罩总成随温度变化及减震胶膨胀固化影响的变形云图。采用本申请可以在新车型项目前期对影响发罩烘烤变形的产品结构因素进行预测分析。
-
公开(公告)号：CN119877949A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510071141.0
申请日：2025-01-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车的技术领域，公开了一种车用滑移门锁，锁门组件包括解锁转臂和锁体，解锁转臂与锁体卡接配合；保险组件包括第一转臂、第二转臂以及滑杆，座体包括保险支撑臂，第一转臂转动连接于保险支撑臂，第二转臂转动连接于保险支撑臂，第二转臂与解锁转臂之间限定形成有传动槽，滑杆的一端插接于传动槽；传动槽设有传动端和保险端，第一转臂带动滑杆在传动端与保险端滑动切换，滑杆位于传动端时，第二转臂、滑杆以及解锁转臂传动配合；滑杆位于保险端时，第二转臂分别与滑杆、解锁转臂分离。本发明的车用滑移门锁，将内锁保险功能集成到车用滑移门锁体上，实现锁系统功能分配的平衡，从而提高整体系统的效率和性能。
-
公开(公告)号：CN119737898A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411697629.6
申请日：2024-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车身质量检测方法，其包括：步骤S1、根据目标车型的测点M在线测量的稳定性，确定测点M离线测量的最低频次fmin；步骤S2、目标车型包括m个测点，依次确定m个测点的最低测量频次；步骤S3、将m个测点的最低测量频次按照降序排列，将排名为i的最低测量频次，作为目标车型离线测量的最低测量频次Fmin，其中，i≈m*x％，i为整数，0
-
公开(公告)号：CN119661943A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411925292.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: C08L23/14 , C08L23/12 , C08L23/16 , C08L23/0807 , C08K3/34
Abstract: 本发明公开了一种改性聚丙烯材料及其制备方法和应用，所述改性聚丙烯材料，按重量份数计算，包括如下组分：聚丙烯35‑75份，乙丙丁三元共聚聚丙烯20‑30份，滑石粉15‑25份，弹性体2‑27份，助剂0.2‑6份；所述聚丙烯包括重量比为1:(0.1‑1.6)的高分子量共聚聚丙烯和低分子量均聚聚丙烯；所述高分子量共聚聚丙烯的重均分子量为(25‑40)万，所述低分子量均聚聚丙烯的重均分子量为(10‑26)万。本发明通过使用特定种类聚丙烯和乙丙丁三元共聚聚丙烯的组合，解决了聚丙烯材料经注塑产生的虎皮纹缺陷，也改善了聚丙烯材料经注塑产生的气味。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
74
records
(took 0.038 seconds)
