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公开(公告)号：CN119737898A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411697629.6
申请日：2024-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车身质量检测方法，其包括：步骤S1、根据目标车型的测点M在线测量的稳定性，确定测点M离线测量的最低频次fmin；步骤S2、目标车型包括m个测点，依次确定m个测点的最低测量频次；步骤S3、将m个测点的最低测量频次按照降序排列，将排名为i的最低测量频次，作为目标车型离线测量的最低测量频次Fmin，其中，i≈m*x％，i为整数，0
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公开(公告)号：CN118954040A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411295731.3
申请日：2024-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种转运设备及转运系统和转运方法，该转运设备包括：底座和设置于底座上的第一推送装置和第二推送装置，第一推送装置包括第一驱动件、第二驱动件和第一夹持部；第二推送装置包括第三驱动件、第四驱动件和第二夹持部。第一夹持部和第二夹持部沿宽度方向相对设置。其中，转运设备还包括控制模块，控制模块用于分别控制第一驱动件、第二驱动件、第三驱动件和第四驱动件工作或停止工作。即在转运过程中，控制模块能够控制第一夹持部和第二夹持部交替工作或同时工作，从而能够使待转运工件始终处于被第一夹持部，和/或，第二夹持部夹持的状态，避免在转运过程中待转运工件自身产生运动或偏转导致偏离预设的运动轨迹，影响转运过程。
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公开(公告)号：CN119991566A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411944889.9
申请日：2024-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种汽车零件安装变形分析方法、装置及电子设备，涉及汽车制造技术领域，通过获取装配前的单件零件及装配总成的点云数据，能够全面掌握零部件及总成的多方位可视信息。接着将点云数据在虚拟环境中进行对齐测量，并由此生成可视化的图像数据，之后从图像数据中锁定安装变形区域，据此便能够精准测定并量化安装变形因素，最后按照量化的安装变形因素输出零件修模信息。本申请将安装前的单件零件与安装后装配总成的点云对齐后，可以量化且可视地输出安装零件与被安装零件在安装变形区域及零件背面的干涉数值，进而能够提供准确的零件整改指导，显著降低了装配变形分析及零件修模的成本。
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公开(公告)号：CN119159394A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411295781.1
申请日：2024-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P23/06
Abstract: 本申请公开了一种车辆的侧围加工装置及方法，该侧围加工装置包括线内生产机构和线外存储机构，线内生产机构包括机架、输送组件、限位组件和对接组件，机架具有缓存区、生产区和空置区，输送组件设置于机架，用于带动工装在缓存区、生产区和空置区之间移动，限位组件设置于机架，用于对移动至预设位置的所述工装进行定位，对接组件设置于机架的端部，用于与AGV小车运送来的工装进行对接，线外存储机构用于存储多个工装。本申请通过线内生产机构和线外存储机构的相结合，可以快速切换与待产车型相匹配的工装，减少了非增值时间，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN117537707A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311301015.7
申请日：2023-10-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明提供了一种全局追踪激光扫描目标点载体、使用方法及应用，属于零件测量技术领域。所述全局追踪激光扫描目标点载体，包括载体本体，所述载体本体为一多面体结构，所述载体本体的侧壁表面上设置有多个贴点槽，所述载体本体的顶面沿周向均匀设置有多个顶部贴点槽，所述贴点槽和顶部贴点槽用于粘贴感光贴片。本发明有效提升了扫描工作前贴点效率，例如对整车或大型零件进行全局追踪激光扫描时，本发明目标点载体只需安装3‑6处即可；在进行扫描测量时，由于本发明目标点载体周圈与顶部均有目标点，无论扫描仪如何移动，空间中都有足够的有效目标点，避免测量数据出现丢失、分层等情况，能够有效保证扫描精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117103145A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310980393.6
申请日：2023-08-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于测量支架技术领域，为了实现不同零件共用同一支架系统，减少支架数量与缩小存放空间的目的，本发明公开了一种通用支架系统与零件定位方法，包括底板与若干定位支架；底板上设有用于安装定位支架的多孔阵列；多孔阵列由基本单元连续重复排列而成，基本单元由围成中心对称图形的定位孔组成；定位支架包括底座与立柱，立柱上端设有顶板，顶板上设有定位单元；立柱下端连接在底座上，底座上设有围绕所述立柱的安装孔，安装孔围绕立柱形成能够与所述基本单元重合的中心对称图形。本发明化整为零进行模块化设计，零件上的各个定位基准分别采用相应的定位支架来进行定位支撑，通过排列成不同形式的支架群实现对各种零件的支撑定位。
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公开(公告)号：CN119935000A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510199683.6
申请日：2025-02-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种车身门盖件涂装变形测量方法，涉及车辆制造技术领域，主要构思在于将门盖件集成车身后一同经过涂装以及后续测量环节，便于简化测量过程并有效规避了运输和人为导致的变形影响，同时能够获得完整尺寸的精准量化数据；此外，在车身上的稳定区域选取拟合点进行数据拟合，即采用车身上门盖件以外的其它稳定区域拟合涂装前后数据，可以排除门盖件自身的变形影响，使对比涂装前后尺寸差异的分析结果更为精准；最后，基于门盖件的涂装变形结果，与车身上配合部件区域数据进行关联分析，从而能够可靠地定量指导门盖件及其关联零部件的装调以及标准修正。
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公开(公告)号：CN119826703A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411783447.0
申请日：2024-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本申请提供一种激光扫描方法、装置、电子设备、系统及存储介质，该方法包括：确定转台的第一转动方向及目标度数，转台用于转动零件；在转台基于第一转动方向和目标度数转动后，通过电机驱动目标点按第二转动方向转动目标度数，其中，第二转动方向为第一转动方向的反方向，目标点用于被跟踪仪捕捉，电机跟随零件转动。本申请提供的方法，有助于提升激光扫描的效率和精度。
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公开(公告)号：CN119392945A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411362678.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及支基定位技术领域，特别是一种低成本支基定位系统及方法。本发明包括，由定位平台和承载件组成的支撑单元，以及由动力件、运动转换件和定位件组成的调节单元，所述定位平台上设置有定位孔，所述承载件上设置有限位孔，所述定位孔与所述限位孔对应，所述动力件设置于所述承载件上，所述运动转换件设置于所述动力件上并与所述动力件配合，所述定位件设置于所述运动转换件上。本发明通过支撑单元和调节单元设置，低成本地实现了测量支基地柔性使用，新车型无需新开支基，并通过低成本支基定位方法实现对本发明提出的低成本支基进行精确定位，避免了传统三轴柔性机构末端精度低的问题，且增加轴数时并不会使整体机构变得庞大。
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公开(公告)号：CN103591871B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310620400.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明提供了一种凸焊螺栓检测装置及检测方法，该凸焊螺栓检测装置包括支基、检测销，所述检测销与所述支基相连、且所述检测销能够在所述支基内进行转动，所述检测销端部设有凹槽，所述凹槽呈C形。本发明的有益效果是本发明的凸焊螺栓检测装置能够实现对凸焊螺栓的位置度检测，避免由于凸焊螺栓少许倾斜而导致的无法检测。为发现问题提供最真实的反馈表现。检测操作简单，检测效率高，数据获取方便、直观。避免由于无法检测零件而更换检测销的浪费。
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