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公开(公告)号：CN119877949A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510071141.0
申请日：2025-01-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车的技术领域，公开了一种车用滑移门锁，锁门组件包括解锁转臂和锁体，解锁转臂与锁体卡接配合；保险组件包括第一转臂、第二转臂以及滑杆，座体包括保险支撑臂，第一转臂转动连接于保险支撑臂，第二转臂转动连接于保险支撑臂，第二转臂与解锁转臂之间限定形成有传动槽，滑杆的一端插接于传动槽；传动槽设有传动端和保险端，第一转臂带动滑杆在传动端与保险端滑动切换，滑杆位于传动端时，第二转臂、滑杆以及解锁转臂传动配合；滑杆位于保险端时，第二转臂分别与滑杆、解锁转臂分离。本发明的车用滑移门锁，将内锁保险功能集成到车用滑移门锁体上，实现锁系统功能分配的平衡，从而提高整体系统的效率和性能。
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公开(公告)号：CN102518345A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110403383.3
申请日：2011-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滑移门内开装置限位机构，其包括设置在内开装置底板上的底板限位翻边，还包括内开转臂，所述内开转臂与底板翻边接触的部位设有内开转臂翻边，所述底板限位翻边与内开转臂翻边配合限位。本发明内开转臂采用向下翻边与底板翻边配合，缩短了底板翻边的力臂长度，提高了相对强度。内开转臂的翻边与底板翻边配合避免限位失效。解决内开装置内开限位失效变形问题，提高了内开装置使用耐久性能，返修人力成本和物料成本得到节省。
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公开(公告)号：CN117418751A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311185092.0
申请日：2023-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑移门锁系统，涉及滑移门锁布置技术领域，包括，外开总成，包括基座、设置于基座一侧的外开把手、贯通设置于基座内部的销轴、设置于销轴轴身的第一扭簧，以及设置于基座一侧的外开转臂；内开总成，包括内开底板、设置于内开底板一侧的内开转臂、设置于内开底板内部的转轴，以及设置于转轴一侧的内开把手。本发明的有益效果为省略了内开装置转换的环节，由内、外开手柄直接控制锁体。为了实现此功能，外开手柄总成做了改进，改为连接两根拉索同步控制两个锁体的解锁功能；新开发了一种内开手柄总成，由手柄，转轴，底板，转臂等几大部件组成，连接两根拉索分别控制两个锁体的解锁功能。
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公开(公告)号：CN106869638B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710213464.4
申请日：2017-04-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种汽车尾门内开保险装置。装置包括尾门锁体组件、锁芯拉杆、外开拉杆，尾门锁体组件包括锁体、锁芯摆臂、外开摆臂，所述锁芯摆臂、外开摆臂分别下端与锁体连接，锁芯拉杆连接在锁芯摆臂上端，所述外开拉杆连接在外开摆臂上端，该装置还包括锁止拉杆、尾门内保险组件，尾门内保险组件与锁止拉杆连接，锁芯摆臂设有锁芯拉杆安装孔和锁止拉杆安装孔，锁芯拉杆连接锁芯拉杆安装孔，锁止拉杆连接锁止拉杆安装孔，锁芯拉杆安装孔、锁止拉杆安装孔、锁芯摆臂与锁体的连接处三者构成杠杆结构的三个位点，以锁芯摆臂与锁体的连接处为杠杆的支点，锁芯拉杆安装孔、锁止拉杆安装孔为杠杆的两个端点。本装置增加了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN106996227A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710305769.8
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: E05B77/265 , E05B83/36
Abstract: 本发明涉及汽车门锁领域，特别涉及一种带儿童锁的后侧铰接门锁装置及其开闭锁方法。本装置还包括童锁拨杆、童锁转换臂、滑块，所述童锁拨杆一端与门锁安装板铰接，其另一端设有拨杆槽位与滑块滑动连接，所述童锁转换臂一端与内开转臂铰接，其另一端设有转换臂槽位与滑块滑动连接，所述童锁转换臂设有挂钩，所述童锁转换臂通过挂钩与第一解锁转换臂联动。还包括基于本装置的开闭锁方法。本发明增加了后侧门锁儿童锁保护装置，通过对儿童锁拨杆的拨动，可实现防止内测门把手和其他内侧锁控制件的操作。增加了对儿童的保护、增加整车安全性，满足新法规GB15086‑2013的相关要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103850521B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201210508085.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车的外开手柄，包括活动柄和与车门连接的手柄支架，所述活动柄的两端分别设有朝车内方向凸起的第一活动凸耳座和第二活动凸耳座，所述手柄支架的两端分别设有朝车内方向凸起的第一固定凸耳座和第二固定凸耳座，所述第一活动凸耳座通过第一销轴与所述第一固定凸耳座铰接，所述第二活动凸耳座通过第二销轴与所述第二固定凸耳座铰接，所述第一销轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述第一活动凸耳座连接，所述扭转弹簧的另一端与所述第一固定凸耳座连接，所述活动柄上设有通孔和密封所述通孔的弹性密封垫。本发明的有益效果是：可通过弹性密封垫来密封活动柄的通孔，避免灰尘及水份进入，优化了结构，简化了装配。
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公开(公告)号：CN102518345B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110403383.3
申请日：2011-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滑移门内开装置限位机构，其包括设置在内开装置底板上的底板限位翻边，还包括内开转臂，所述内开转臂与底板限位翻边接触的部位设有内开转臂翻边，所述底板限位翻边与内开转臂翻边配合限位。本发明内开转臂采用向下翻边与底板限位翻边配合，缩短了底板限位翻边的力臂长度，提高了相对强度。内开转臂的翻边与底板限位翻边配合避免限位失效。解决内开装置内开限位失效变形问题，提高了内开装置使用耐久性能，返修人力成本和物料成本得到节省。
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公开(公告)号：CN101665107B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200910114193.2
申请日：2009-07-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆转向锁止点火机构的制造方法，该方法包括以下步骤：A：在触点接头上设置凸型触点，将具有凸型触点的触点接头连接于静触点座；B：实施注塑工艺，注塑后形成的注塑体局部包容所述触点接头和所述静触点座。本发明的有益效果是：采用注塑体将触点接头和静触点座局部包容，保证车辆在运输过程中或颠簸路面上行驶，均不会因为线束或凸型触点脱落而影响锁止系统的正常工作。另外，将凸型触点设置在触点接头上，该触点接头为一体式，更进一步保证凸型触点不会脱落，提高本发明制造点火机构的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN107100459B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710305772.X
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B77/26
Abstract: 本发明涉及一种带儿童锁的后侧滑移门内开装置及其开闭锁方法。本装置包括后侧门内开装置总成，其包括与外开手柄连接的外开拉杆、外开连接转臂、内开连接转臂、内开拉杆联动臂，所述外开拉杆、外开连接转臂、内开连接转臂、内开拉杆联动臂依次连接并构成联动，还包括内开转臂、儿童锁拨臂、儿童锁拨臂连杆，儿童锁拨臂一端铰接在一固定位置，其另一端与儿童锁拨臂连杆铰接，儿童锁拨臂连杆设有联动柱，内开转臂设有连杆槽，内开连接转臂设有联动脚，联动柱在连杆槽内移动并在开锁时与联动脚接触。本发明解决内开装置增加儿童锁时的空间不足，装配困难，对周边零件影响较大等问题，解决了GB15086‑2013版法规要求的滑移门要有儿童锁功能的问题。
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公开(公告)号：CN107906111A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711320695.1
申请日：2017-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车拉索领域，提供了一种汽车用的拉索，所述拉索包括拉索套管，套设在所述拉索套管一端上的拉索套管接头，穿过所述拉索套管的拉索芯线，连接所述拉索芯线的拉索提钮，穿过所述拉索提钮的一端套设在所述拉索提钮的另一端及所述拉索套管接头上的防护帽。解决由于液体进入而容易腐蚀拉索芯线、导致拉索卡滞的技术问题。
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