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公开(公告)号：CN105257440A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510638019.3
申请日：2015-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明提出一种发动机的空滤器，包括下壳体、上壳体以及装在上下壳体之间的滤芯，滤芯设在上下壳体之间的通道中，下壳体上设有空滤器进气口，上壳体上有空滤器出气口。本发明的改进是：在下壳体内气流通道上设有球形消声器，所述球形消声器包括球形外壳和填充于球形外壳内部的吸声棉，在球形外壳上均匀布有消声孔。通过以上提出的改进，本发明空滤器可以有效的消除发动机传出的中高频噪声，同时能有效的降低进气阻力、避免高速气流冲击空滤器壳体产生辐射噪声。与传统空滤器相比，空间利用率高且成本低。
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公开(公告)号：CN103711619A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210372935.3
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B01D46/10 , B01D2271/022
Abstract: 一种空气滤清器滤芯与壳体密封结构，包括滤纸、发泡胶、上壳体压边、和下壳体压边，其中滤纸和发泡胶组成滤芯，发泡胶安置在下壳体压边上，发泡胶外侧由下壳体外侧挡边限位，发泡胶的顶面与上壳体上侧压边接触，发泡胶内侧由上壳体内侧挡边限位，发泡胶上部是发泡胶减料结构。发泡胶内侧与上壳体内侧挡边之间有一定间隙，发泡胶外侧与下壳体外侧挡边之间也有一定间隙。采用本密封结构，空气滤清器滤芯与壳体安装到位后，发泡胶受压缩后与空气滤清器形成密封。发泡胶具有发泡胶减料结构，通过设计合适的压缩量，保证良好的密封。
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公开(公告)号：CN102359424A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110262199.1
申请日：2011-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆科杰实业有限责任公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开一种塑料进气歧管的焊接结构，包括设在塑料进歧管各分片相互对应连接部位上的摩擦筋或熔焊筋；所述熔焊筋的宽度为现有熔焊筋B2的两倍或略小于两倍，在该熔焊筋的中间设有1道沿长度方向的溢料槽，溢料槽的容积为熔焊溢料体积的1.5倍以上；所述摩擦筋的宽度B1为现有熔焊筋B2的两倍或略大于两倍，摩擦筋在振动摩擦焊接过程中与熔焊筋完全接触；在摩擦筋的中间设有0－1道沿长度方向的溢料槽。本发明通过将对塑料进歧管各分片的部分焊接结构优化，在提高焊接强度的同时减小了焊接难度；在不改变现有塑料进气歧管生产设备和生产工艺的情况下，能成倍增加塑料进气歧管的焊接强度，节省材料，降低工艺难度，缩短制造周期，使用灵活，安全可靠。
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公开(公告)号：CN101915188A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010209158.1
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开一种内燃机进气系统的气体分配装置，包括一分配腔、连接在分配腔一端的进气接口，其特征是：分配腔与多个出气接口连接，各出气接管分别通过一气体传送管与一进气歧管气道接口连接，出气接口的数量与进气歧管气道数量相等。本发明以外加装置的方式实现了将待分配气体直接分配到进气歧管各气道的构想，消除了进气歧管谐振腔内空气流动对气体分配的影响，实现了均匀的气体分配。
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公开(公告)号：CN110630416A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910945762.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明涉及一种空气滤清器，包括设置在空气滤清器的出气腔内的蓄能器；蓄能器包括座体、顶板以及根部固定连接在座体上的阀芯，顶板上设有环绕在阀芯外围的气孔，顶板和座体之间设有能够伸缩的弹性气囊，气孔处设有处于常开状态的弹性阀片；弹性阀片上设有与阀芯配合的阀孔，阀芯上依次设有用于与阀孔配合的大直径段和小直径段，当弹性阀片处于打开状态时，阀孔的孔径大于大直径段的直径，当弹性阀片处于关闭状态时，阀孔的孔径不大于大直径段的直径且大于小直径段的直径；还包括作用于顶板且用于使弹性阀片具有与大直径段配合的趋势的弹簧。本发明在一种装配方式下具有自动对滤芯吹气的功能，在另一种装配方式下能够在加速情况下补充吸气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102606303A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210085889.9
申请日：2012-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开一种清洗机械节气门体总成的装置，包括底座、节气门体安装座，其特征是：一高度调节构件设在所述底座上，所述节气门体安装座配合连接在该高度调节构件上；一轴向距离调节构件与所述节气门体安装座配合，并通过锁紧构件定位；一旋转盘配合连接在所述轴向距离调节构件上；被清洗的机械节气门体总成连接在所述节气门体安装座上，所述旋转盘与该机械节气门体总成的旋架配合。本发明实现了在保持节气门体阀片处于全开状态，便于售后对节气门体主通道和阀片边缘的清洗。其优点在于：结构简单，制造成本低；操作简单，易于在售后推广；使用范围广，能在大多数机械节气门体总成上使用。
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公开(公告)号：CN102536551A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210018414.8
申请日：2012-01-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明公开了一种试验用的可调容积空气滤清器谐振腔，包括壳体，在壳体内设有阀片和转动轴，阀片的一侧边固定连接在转动轴上，转动轴通过轴承支撑在壳体上，转动轴的一端延伸到壳体外与转轴调节机构连接，所述阀片和壳体的内壁共同围成密闭的谐振腔，该谐振腔设有进气口。通过转轴调节机构改变阀片在壳体内的位置，达到调节谐振腔容积的大小，降低了研发成本，提高了试验的效率。
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公开(公告)号：CN102305158A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110231321.9
申请日：2011-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种微型汽车发动机进气系统，包括纵梁和与其连接的空气过滤器，所述纵梁的断面呈凹槽形，上面设有纵梁盖板，其特征是：在纵梁盖板上面的一端设有一连接口，在纵梁的两端分别设有密封隔板，在纵梁下面的涂装工艺孔配合有密封堵塞；空气过滤器与设在纵梁盖板上面一端的连接口连接，而空气过滤器的进气管则与设在纵梁盖板上面另一端的进气口连接。本发明的有益效果是：保证了良好的进气环境，延长了发动机的大修里程及使用寿命，使微型汽车的NVH性能得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN101705888A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910191567.0
申请日：2009-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
Abstract: 本发明提出一种汽车空滤器，其由上、下壳体通过螺栓紧固在一起而构成。其改进是将进气管和出气管分别布置在下壳体的两侧。这种结构，使空滤器的空间占有减小，使其易于在狭小的发动机仓中布置，便于将其直接固定在发动机上，避免将振动传递到车身，降低整车噪音，提高车内舒适性。为了增加其对空气过滤的效力，本空滤器还可将下壳体所围成的空间分隔成两个腔室，两个腔室上方均与上壳体围成的空间相通，这样将进气管和出气管之间的直接通路断开，气流需要经过一个腔室，然后进入上壳体空间，再由上壳体空间流向另一个腔室，才能流出。并且这样空滤器上壳也可以做的更扁，以增大进气截面积和进气扩张比，降低进气噪音。
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公开(公告)号：CN101476525A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810237019.2
申请日：2008-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种发动机降噪空滤器，包括空滤器下腔、空滤器上腔、设置在上下腔之间的滤芯、与空滤器下腔连接的空滤器进气管和与空滤器上腔连接的空滤器出气管；其改进是在所述空滤器进气管的1/2管长处设置有一圈直径5～8mm的调谐孔，调谐孔在空滤器进气管管壁上径向均匀分布一圈。本结构可消除进气管中反节点处的驻波，在整个发动机的转速范围内均能起到降噪效果，可有效降低发动机基础进气口噪音水平。
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