公开(公告)号：CN103711619A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201210372935.3

申请日：2012-09-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 池诚 ,  鄢烈 ,  陈洪文 ,  杨乐

IPC: F02M35/02 ,  F16J15/10

CPC classification number: B01D46/10 ,  B01D2271/022

Abstract: 一种空气滤清器滤芯与壳体密封结构，包括滤纸、发泡胶、上壳体压边、和下壳体压边，其中滤纸和发泡胶组成滤芯，发泡胶安置在下壳体压边上，发泡胶外侧由下壳体外侧挡边限位，发泡胶的顶面与上壳体上侧压边接触，发泡胶内侧由上壳体内侧挡边限位，发泡胶上部是发泡胶减料结构。发泡胶内侧与上壳体内侧挡边之间有一定间隙，发泡胶外侧与下壳体外侧挡边之间也有一定间隙。采用本密封结构，空气滤清器滤芯与壳体安装到位后，发泡胶受压缩后与空气滤清器形成密封。发泡胶具有发泡胶减料结构，通过设计合适的压缩量，保证良好的密封。

公开(公告)号：CN102269087A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201110250914.X

申请日：2011-08-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗昆 ,  王奋 ,  陈洪文 ,  刘波

IPC: F02M35/104

Abstract: 本发明涉及一种发动机塑料进气歧管，其分为上下两片，通过振动摩擦焊接成型，其中一片在焊接部位有摩擦筋，另一片在焊接部位有熔焊筋，熔焊筋两边有溢料槽；其特征在于：所述熔焊筋的截面为梯形结构。这种结构由于采用了梯形截面熔焊筋，由此使得靠内气道一侧的溢料槽容积大于传统的结构，能容纳更多的热熔物，就可避免在进气歧管内气道形成溢料，保证进气歧管内气道表面光洁度。

公开(公告)号：CN102490356A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110388356.3

申请日：2011-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘纯 ,  鄢烈 ,  罗昆 ,  池诚 ,  陈洪文

IPC: B29C65/06

Abstract: 本发明公开一种发动机塑料进气歧管焊接筋结构，包括设在塑料进气歧管上片上的上焊接筋和设在塑料进气歧管下片上的下焊接筋，其特征是：所述下焊接筋的下末端呈圆弧状，下末端的宽度大于下焊接筋的宽度，在下焊接筋及下末端的边缘设有挡料边；所述上焊接筋的上末端呈圆弧状，上末端的宽度大于上焊接筋的宽度；所述塑料进气歧管上片和塑料进气歧管下片通过焊接机的摩擦振动对应焊接。本发明由于断开式焊接筋末端的宽度较焊接筋其它部位宽，焊接筋末端近似圆弧状结构，从而提高了焊接后焊接筋末端的焊接强度；由于在塑料进气歧管下片上的下焊接筋及下末端的边缘设有挡料边，阻止了焊接溢料进入进气道，避免了对塑料进气歧管性能的影响。

公开(公告)号：CN204691947U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520305886.0

申请日：2015-05-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴斌 ,  王奋 ,  池诚 ,  陈洪文 ,  鄢烈

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/02

Abstract: 一种汽车空滤器防水进气口总成，包括进气口通道和排水阀门。所述进气口通道由吸气通道、空气通道、排水通道三部分组成，三者相交连成一个整体；所述吸气通道位于水平方向，用于连通外界空气；所述空气通道以水平方向为基准，倾斜向上，用于连接空滤器进气管；所述排水通道以水平方向为基准，倾斜向下，连通发动机机舱；吸气通道与空气通道和排水通道的夹角均为钝角；所述排水阀门安装在排水通道上，为常闭式阀门。本实用新型通过分离和疏导进入空滤器吸气口的水流，并通过调节排水阀阀门开启角度，能够解决各种水深路面和各种降水量天气下空滤器进气口的防水问题，结构简单，对空滤器进气口的设置位置没有特殊要求。

公开(公告)号：CN202927260U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220599238.7

申请日：2012-11-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴斌 ,  万星云 ,  王奋 ,  陈洪文

IPC: F16L3/02

Abstract: 本实用新型提供了一种进气歧管全方向线束固定结构，包括与进气歧管一体注塑成型的固定支架，固定支架上有固定线束卡扣的第一固定孔；所述固定支架具有卡槽结构，卡槽结构与一个活动支架卡接，所述活动支架上有固定线束卡扣的第二固定孔。采用本实用新型的固定结构通过卡接不同的满足固定要求的活动支架，实现在进气歧管上固定各个方向、不同高度的多个线束，满足进气歧管安装在不同发动机以及发动机搭载不同整车的要求，提高了产品的通用化。

公开(公告)号：CN202360258U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120502090.6

申请日：2011-12-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘纯 ,  鄢烈 ,  伍东升 ,  陈洪文 ,  杨乐

IPC: F02M35/104

Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车发动机的塑料进气歧管，包括谐振腔，与谐振腔连通的第一气道、第二气道和第三气道，其特征是：一PCV管接头设在谐振腔的左上部，一碳罐控制阀连接管接头设在谐振腔的左下部，一真空助力管接头设在谐振腔的右下部，一凹陷的温度压力传感器安装平面设在谐振腔壳体的上部，两个进气歧管支架安装结构设在谐振腔壳体的下部。本实用新型由于采用塑料材料设计进气歧管可提高气道内壁的光滑度，减小了进气阻力，提高了各工况下的进气量，提高了发动机的性能，而且重量轻，成本低于铝合金进气歧管；由于气道设计成“S”形，使气道能够在狭小的发动机舱内增加有效长度，提高了发动机中、低速的扭矩。