公开(公告)号：CN103711619A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201210372935.3

申请日：2012-09-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 池诚 ,  鄢烈 ,  陈洪文 ,  杨乐

IPC: F02M35/02 ,  F16J15/10

CPC classification number: B01D46/10 ,  B01D2271/022

Abstract: 一种空气滤清器滤芯与壳体密封结构，包括滤纸、发泡胶、上壳体压边、和下壳体压边，其中滤纸和发泡胶组成滤芯，发泡胶安置在下壳体压边上，发泡胶外侧由下壳体外侧挡边限位，发泡胶的顶面与上壳体上侧压边接触，发泡胶内侧由上壳体内侧挡边限位，发泡胶上部是发泡胶减料结构。发泡胶内侧与上壳体内侧挡边之间有一定间隙，发泡胶外侧与下壳体外侧挡边之间也有一定间隙。采用本密封结构，空气滤清器滤芯与壳体安装到位后，发泡胶受压缩后与空气滤清器形成密封。发泡胶具有发泡胶减料结构，通过设计合适的压缩量，保证良好的密封。

公开(公告)号：CN202360258U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120502090.6

申请日：2011-12-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘纯 ,  鄢烈 ,  伍东升 ,  陈洪文 ,  杨乐

IPC: F02M35/104

Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车发动机的塑料进气歧管，包括谐振腔，与谐振腔连通的第一气道、第二气道和第三气道，其特征是：一PCV管接头设在谐振腔的左上部，一碳罐控制阀连接管接头设在谐振腔的左下部，一真空助力管接头设在谐振腔的右下部，一凹陷的温度压力传感器安装平面设在谐振腔壳体的上部，两个进气歧管支架安装结构设在谐振腔壳体的下部。本实用新型由于采用塑料材料设计进气歧管可提高气道内壁的光滑度，减小了进气阻力，提高了各工况下的进气量，提高了发动机的性能，而且重量轻，成本低于铝合金进气歧管；由于气道设计成“S”形，使气道能够在狭小的发动机舱内增加有效长度，提高了发动机中、低速的扭矩。

公开(公告)号：CN204783252U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520375493.7

申请日：2015-06-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张国 ,  韩婷 ,  向以轩 ,  袁浩 ,  王松杰 ,  杨乐

IPC: F02B39/14 ,  F01M11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机增压器回油管，包括回油管管体和分别焊接在回油管管体两端的第一法兰盘和第二法兰盘，所述回油管管体由第一金属管体和第二金属管体以及连接在所述两段金属管体之间的编织软管构成。本回油管能适应复杂走向并能避免因振动导致管体容易破损的问题。

公开(公告)号：CN205013083U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520757237.4

申请日：2015-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张国 ,  韩婷 ,  向以轩 ,  易向伟 ,  杨乐 ,  曾亚东 ,  顾维东

IPC: F01M11/02 ,  F02B39/14

Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机增压器进油管，其包括第一端与气缸的主油道连接且第二端与增压器的中间体连接的进油管本体，其进油管本体包括整体冲压成型的金属管，该金属管的中间段为波纹管。本方案的增压器进油管采用了波纹管整体式结构，波纹管造型呈螺纹状具有很强的减振和吸振能力，能够有效解决增压器进油管因发动机长期振动造成的管子破裂的问题；能够随意弯曲而内径流程保持不变，在狭窄的空间自由弯曲和通过，能够适用于走向复杂、管路较长的结构，结构简单，易于装配。