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公开(公告)号：CN107060536A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710209550.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种背门锁加强结构，包括加强件和拉索，加强件包括底板、两块侧板以及由底板的前边沿向上延伸的竖板，两块侧板分别位于加强件的左侧和右侧，且侧板同时与竖板和底板相连，底板上设有锁舌过孔和背门锁安装孔；拉索包括芯线，芯线的上端穿过竖板，芯线的上端固定连接有拉绳，拉绳位于竖板的前侧，芯线的下端用于与背门锁的解锁机构相连。该背门锁加强结构能够提升背门锁安装点的刚度和强度、提升背门的刚度，同时通过设置拉索，确保了在紧急情况下能够顺利开启背门锁。
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公开(公告)号：CN104249645B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310265980.3
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车背门灯具安装结构，包括背门灯具、背门外板以及背门内板，背门外板与背门内板扣合，在背门外板上设置有一体冲压成型的内凹盒体，内凹盒体边缘的形状与背门灯具边缘的形状一致，内凹盒体的一侧边缘处具有背门灯具定位安装板，在该背门灯具定位安装板处，背门灯具的一侧边缘部通过螺栓与背门外板和背门内板固定连接，并使背门灯具的边缘与内凹盒体的边缘相吻合。该汽车背门灯具安装结构能够避免背门外板与背门内板之间渗入雨水，同时改善背门灯具与背门外板之间的配合外观。
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公开(公告)号：CN118478949A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410574371.4
申请日：2024-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆前罩技术领域，具体涉及一种前罩气撑杆的安装布置结构、前罩总成及车辆，所述安装布置结构包括连接于前罩与车身之间的气撑杆本体；响应于前罩处于关闭状态时，所述气撑杆本体轴线方向相对于地面基准平面朝车身前方倾斜布置或垂直布置，保证气撑杆本体轴线方向位于整车前缘竖向面内的预设高度区域上方。其能有效避免气撑杆横向飞出而对事故现场的救援人员或周边人群造成机械伤害，提升前罩气撑杆的安全性能。
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公开(公告)号：CN118049112A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410222197.7
申请日：2024-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F15/697 , E05F5/06
Abstract: 本发明涉及运输设备技术领域，公开了一种升降器系统，包括：绕线轮安装结构，绕线轮安装结构上设有第一通孔；绕线轮；电机安装结构；电机，设于电机安装结构上；弹性件，与绕线轮安装结构和电机安装结构固定连接，弹性件上设有第二通孔；刚性件，设于第二通孔内，刚性件上设有第三通孔，第一连接件，穿设于第一通孔和第三通孔；第一固定件，与第一连接件配合连接，适于将升降器系统与车门内板固定连接。由于在电机安装结构上固定连接有弹性件，使得电机在运行过程中产生的振动和噪声会被弹性件吸收，振动和噪声不会在车门外板和车门内板形成的空腔中进行放大，提高了用户体验；通过设置刚性件，能够保证第一连接件的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN114482731B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210045396.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式外开手柄结构，包括车门和连接在车门上的外开手柄，车门上设置有能够容纳外开手柄的隐藏槽，外开手柄的一个端部为操作部，向车外方向推动操作部能够驱动外开手柄从隐藏位置移动至伸出位置；隐藏槽由隐藏槽底壁和环绕在隐藏槽底壁外围的隐藏槽侧壁所围成；当外开手柄位于隐藏位置时，外开手柄容纳在隐藏槽中，操作部和隐藏槽底壁之间设置有操作空间，操作部和隐藏槽侧壁之间设置有供手指伸入操作空间内的操作口。本发明解决了现有隐藏式外开手柄结构操作不便、动作不连贯、布置空间需求大的问题，通过设置操作口和操作空间，降低了外开手柄操作难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115788216A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211513944.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/619 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种电动背门控制电路及控制方法，其利用电压采集模块采集的电压来判断撑杆电机的反向电动势的电压，并在合适时机控制第二五脚继电器K2吸合，将反向电动势的电压钳住。其既能防止手动模式下快速拉动背门产生的反向电动势对上MOS管U1和下MOS管U2的冲击、烧蚀，提升电动背门的可靠性；又能使继续往下拉动背门时的阻力合适，不会引起用户抱怨。
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公开(公告)号：CN114961487A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210158100.1
申请日：2022-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车掀背门铰链安装限位结构及车辆，包括背门铰链限位支架；所述背门铰链限位支架包括依次连接的焊接面、X向限位面、Z向限位面和导向面；所述背门铰链限位支架通过焊接面焊接在背门铰链安装座上，且背门铰链限位支架布置在背门铰链的X向前端，在进行掀背门总成的X向装配时，所述背门铰链限位支架的导向面起到导向作用，促使背门铰链运动到背门铰链限位支架的下方并继续前移到预设位置；所述背门铰链限位支架的Z向限位面起到防止背门铰链旋转的Z向定位作用，所述背门铰链限位支架的X向限位面起到背门铰链的X向装配限制；其中，所述X向为车辆的前后方向，所述Z向为车辆的上下方向。本发明提高了掀背门总成的装配效率。
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公开(公告)号：CN114275061A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111660799.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种电动尾翼结构和汽车，电动尾翼结构包括背门焊接总成、后挡风玻璃和电动尾翼，背门焊接总成整体上从前至后向下倾斜，电动尾翼包括尾翼和用于驱动尾翼运动的尾翼驱动总成，尾翼驱动总成固定连接在背门焊接总成的后部，后挡风玻璃安装在背门焊接总成的前部，当尾翼处于完全关闭状态时，尾翼的前边缘与后挡风玻璃的后边缘配合。汽车上设置有电动尾翼结构。本发明合理利用了汽车尾部的布置空间，能够设置较大尺寸的尾翼；本发明设置了合理的防水结构和排水结构，能够防止电动尾翼出现因为遇水而无法正常工作的现象；本发明还设置了可靠的电动尾翼安装结构。
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公开(公告)号：CN114104125A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111381574.4
申请日：2021-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾翼结构，包括背门、左侧围、右侧围和后挡玻璃，后挡玻璃安装在背门的前部，背门的后部设置有可升降尾翼，可升降尾翼包括尾翼体和用于驱动尾翼体升降的升降机构；当尾翼体处于收起状态时，尾翼体覆盖背门的后部的上侧面，尾翼体的前边缘与后挡玻璃配合，尾翼体的左边缘与左侧围配合，尾翼体的右边缘与右侧围配合，尾翼体的后边缘与背门的后部的上侧面的后边缘对应设置。本发明通过合理设置汽车尾翼结构，可使尾翼体的尺寸最大化，减小汽车尾翼结构的布置和结构设计的限制。
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公开(公告)号：CN104276215A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310278777.X
申请日：2013-07-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: B62D25/12 , B62D25/105
Abstract: 本发明公开了一种乘用车背门内板总成，包括背门内板，所述背门内板的中部呈V形，该V形的两边是由两根加强筋形成，左边的加强筋从背门内板的底边中间延伸至背门内板的左侧边且与一横梁的左端连接，右边的加强筋从背门内板的底边中间延伸至背门内板的右侧边且与所述横梁的右端连接，横梁与两根加强筋形成三角形框架结构。其能提高背门模态，规避背门抖动异响问题。
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