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公开(公告)号：CN113635976B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110676812.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前端结构，包括车体骨架、前碰撞横梁总成、水箱支撑梁总成、水箱立柱总成、水箱下横梁和水箱上横梁，其特征是：所述水箱立柱总成由大灯横梁、水箱立柱和第一支架连接构成，所述大灯横梁通过螺栓与车体骨架连接，所述水箱立柱通过螺栓与水箱支撑梁总成连接；所述第一支架通过螺栓与前碰横梁总成连接；所述水箱支撑梁总成由水箱支撑梁和端部安装板连接构成；还包括分别设在车体骨架下面的副车架，该副车架的前面两边分别通过一段纵向延伸梁与所述水箱支撑梁总成的后端连接。本发明不仅能够解决水箱框架的结构和支撑的问题，而且在高速碰撞时，降低动力总成侵入乘员舱内、造成乘员伤害的几率。
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公开(公告)号：CN113635976A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110676812.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前端结构，包括车体骨架、前碰撞横梁总成、水箱支撑梁总成、水箱立柱总成、水箱下横梁和水箱上横梁，其特征是：所述水箱立柱总成由大灯横梁、水箱立柱和第一支架连接构成，所述大灯横梁通过螺栓与车体骨架连接，所述水箱立柱通过螺栓与水箱支撑梁总成连接；所述第一支架通过螺栓与前碰横梁总成连接；所述水箱支撑梁总成由水箱支撑梁和端部安装板连接构成；还包括分别设在车体骨架下面的副车架，该副车架的前面两边分别通过一段纵向延伸梁与所述水箱支撑梁总成的后端连接。本发明不仅能够解决水箱框架的结构和支撑的问题，而且在高速碰撞时，降低动力总成侵入乘员舱内、造成乘员伤害的几率。
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公开(公告)号：CN103183052A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310106866.6
申请日：2013-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车副车架安装支架结构，包括副车架安装支架、分别与所述副车架安装支架连接的副车架、地板中纵梁、纵梁后段和前地板，其特征是： 所述副车架安装支架的断面成“Z”形，在副车架安装支架下部的平直面上设有一通孔，所述副车架通过螺栓与该通孔配合连接在副车架安装支架的下面。本发明通过副车架安装支架将副车架、地板中纵梁、纵梁后段三个构件连接在一起，使三者形成一个分散碰撞力传递的路径，解决纵梁后段碰撞后发生折弯、前壁板侵入量大的问题，并提高操纵稳定性和乘员的舒适感。
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公开(公告)号：CN101879849B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010210333.9
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提出一种汽车后独立悬架摆臂安装支架总成，由后摆臂安装板、后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接构成。后摆臂安装板是的横断面的中间冲压有一矩形凹槽，矩形凹槽两侧对称冲压有底面开口的矩形凸台；后摆臂安装连接板和后摆臂安装连接板封板焊接一上下开口的矩形腔体，矩形腔体的下端焊接在后摆臂安装板中间的矩形凹槽中，矩形腔体的上端用于与后横梁焊接连接，使安装支架总成与后横梁形成一个封闭的腔体；后摆臂的端部伸进后摆臂安装板两侧的矩形凸台内，与后摆臂安装板连接。该总成刚度好，零件结构简单、工艺简单，制作成本低，可以更好的传导后摆臂传来的力，使后地板不发生变形，提高汽车舒适性。
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公开(公告)号：CN117719597A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310888121.3
申请日：2023-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车门槛结构及汽车，包括门槛边梁，其特征在于：还包括第一加强件、第二加强件以及第三加强件，所述第一加强件的两端和第二加强件的两端均分别连接至门槛边梁和门槛边梁，所述第三加强件的两端分别与第一加强件和第二加强件连接。本发明提高了门槛在Y向的抗扭强度，在门槛受到较大的力的情况下，能够降低导致门槛Y向变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114109666B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111433504.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车碳罐安装结构，包括碳罐、汽车后地板、左支架和右支架，碳罐通过左支架和右支架安装在后地板上，所述右支架为长条形钣金块，其横截面呈台阶形，包括安装面、支撑面、导流面、搭接面，在钣金块前端设置有前搭接面，在钣金块后端设置有后搭接面，所述搭接面与后地板焊接，所述前搭接面与后地板前横梁焊接，所述后搭接面与后地板后横梁焊接，碳罐右端通过所述安装孔用螺栓固定在右支架上。本发明能够提高汽车碳罐安装的强度和刚度，并消除消声器对碳罐造成的热害风险。
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公开(公告)号：CN114132276A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111447289.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞梁，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体的内部沿上下方向间隔设置有T个第一内孔组，每个所述第一内孔组均包括M个沿前后方向间隔设置的第一内孔，相邻两个所述第一内孔组之间分别设置有一个第二内孔组，每个所述第二内孔组均包括N个第二内孔，其中T≥2，M≥2，N=M‑1，并且N个所述第二内孔与M个所述第一内孔在前后方向上的位置均错开；M个所述第一内孔和N个所述第二内孔均沿左右方向贯通。本发明能够将碰撞产生的力和能量发散至整个防撞梁主体，有效提高汽车防撞梁的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN114109666A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111433504.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车碳罐安装结构，包括碳罐、汽车后地板、左支架和右支架，碳罐通过左支架和右支架安装在后地板上，所述右支架为长条形钣金块，其横截面呈台阶形，包括安装面、支撑面、导流面、搭接面，在钣金块前端设置有前搭接面，在钣金块后端设置有后搭接面，所述搭接面与后地板焊接，所述前搭接面与后地板前横梁焊接，所述后搭接面与后地板后横梁焊接，碳罐右端通过所述安装孔用螺栓固定在右支架上。本发明能够提高汽车碳罐安装的强度和刚度，并消除消声器对碳罐造成的热害风险。
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公开(公告)号：CN114475795B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210113528.4
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前支柱安装结构，包括前轮鼓包上段、前轮鼓包中段、暖风机压力室板、暖风机压力室板加强件和翼子板安装板；前轮鼓包上段包括顶壁、第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁；前轮鼓包中段上设置有搭接在第一侧壁上的第一搭接边；暖风机压力室板上设置有搭接在第二侧壁上的第二搭接边；暖风机压力室板加强件上设置有搭接在第二侧壁上的第三搭接边；暖风机压力室板加强件与第三侧壁搭接在一起。本发明具有结构简单、性能可靠、精度易控制、成本低及实用性强的优点，本发明减轻甚至消除了因为刮胶造成前支柱总成的安装点污染的问题。
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公开(公告)号：CN113895389A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111278116.8
申请日：2021-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明涉及一种行人大腿保护组件和总成，行人大腿保护组件包括大腿保护横梁、中支撑件、左支撑件和右支撑件，中支撑件包括竖板以及自竖板的下边缘向前延伸的支撑板，支撑板上设有与大腿保护横梁的中部配合并焊接的第一配合凹槽，左支撑件为盒状件，左支撑件包括前侧壁，前侧壁上设有与大腿保护横梁的左部配合并焊接的第二配合凹槽，右支撑件与左支撑件相互左右对称。行人大腿保护总成包括左立柱、右立柱、前上构件、前碰撞横梁、水箱下横梁、连接支架以及上述的行人大腿保护组件。本发明够减轻汽车在行人碰撞中对人体的伤害，具有结构稳固、装配方便、结构简单、成本低和实用性强的优点，还能够提升机舱的横摆模态，提升整车性能。
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