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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114153314B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111438802.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种增强用户体验感的车内噪声动态显示和交互方法，涉及汽车检测技术领域，车载行车电脑终端采集单元获取车内语音麦克风或头枕麦克风传感器的电压信号及灵敏度；将电压信号除以麦克风的灵敏度得到车内声压随时间变化的数据；通过短时傅里叶变换将随时间变化的噪声数据转换为频域数据，计算出随频率变化的倍频程图，在车载显示屏以时频彩图方式显示频域数据，以及倍频程图。能够增强用户体验感，实现对汽车车内噪声动态采集、显示和交互。
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公开(公告)号：CN114294350A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111508328.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种DCT车型制动停车工况离合器扭矩控制方法、系统及车辆，包括：步骤1：获取当前车辆运行参数；步骤2：根据车辆运行参数，判断是否满足制动停车工况离合器扭矩控制功能触发条件；步骤3：在车辆满足制动停车工况离合器扭矩控制功能触发条件时，执行制动停车工况离合器扭矩控制功能；步骤4：车辆完全停止，进入怠速工况。本发明解决了DCT车型制动停车怠速D挡工况离合器传递扭矩过大而导致的怠速噪声大问题，且同时保证车辆具有良好的起步响应。
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公开(公告)号：CN209067385U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821898226.8
申请日：2018-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/14
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器进气管路及汽车，以解决现有技术中的消声技术会增大进气系统体积以及无法对特定频率进行消声的问题。本实用新型的空气滤清器进气管路，包括：具有进气口的第一管路，具有出气口的第三管路，以及连接在所述第一管路和所述第三管路之间的第二管路，所述第一管路、所述第二管路和所述第三管路依次连通，所述第一管路的管壁上设有具有不同孔径的多个通孔，多个通孔从所述第一管路的外表面连通至所述第一管路内的气流通道。
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公开(公告)号：CN219154226U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320339840.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子水泵隔振安装支架、安装结构及汽车，包括隔振支架本体，所述隔振支架本体整体呈抱箍状，该隔振支架本体包括外圈橡胶和内圈橡胶，所述内圈橡胶和外圈橡胶通过若干连接筋连接在一起。本实用新型具有零件数量少、产品重量轻、装配效率高且隔振性能好的优点，尤其是对于需求功率较高的电子水泵或者噪声振动较大的电子水泵，能够有效地解决其噪声振动问题。
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公开(公告)号：CN205780946U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620518914.1
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16K1/34
Abstract: 本实用新型涉及一种用于气体通道的半主动控制阀门，其包括两端开口的阀体以及位于阀体内的阀片，其还包括控制阀片开度的摇臂连杆组件，所述阀片由密封片部和具有轴孔的转轴部构成；所述摇臂连杆组件包括摇臂、连杆、阀片连接轴和弹簧，所述摇臂的一端部与阀体转动连接且转动平面与阀体的中心轴平行，摇臂的另一端部开设有中心轴与阀体的中心轴垂直的条形导向孔；所述连杆的一端固连有摇臂连接轴，该摇臂连接轴限位于条形导向孔中，连杆的另一端与阀片连接轴的一端固定连接，阀片连接轴与阀片的轴孔固定配合；所述弹簧的一端与摇臂固定连接，弹簧的另一端固定在阀体上。本方案解决了现有技术中控制阀门结构较复杂、占用空间大、可靠性差的问题。
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