公开(公告)号：CN104141522A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201410356489.6

申请日：2014-07-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 高海莲 ,  金栋 ,  张硕 ,  张海燕 ,  张冬莲 ,  黎杰 ,  李兵 ,  胡成太 ,  覃炜 ,  戴永蓥

IPC: F01N1/10

Abstract: 本发明公开了后置主消声器，包括筒体、进气管、出气管和前、后端盖，在筒体内沿沿筒体纵向依次设置有第一隔板和第二隔板，将筒体依次分隔成第一腔室、第二腔室及第三腔室，进气管的出口端从筒体的前端盖伸入第三腔室内，出气管的进气端与第二腔室连通，在位于第二腔室中的进气管上开设有通气孔；在第二隔板上开设有通气孔，将第二腔室与第三腔室连通；在第一隔板上设置有中间管，将第二腔室与第一腔室连通。本发明在不增加排气消声容积的前提下，能够有效地降低排气口二阶噪声。

公开(公告)号：CN106050488B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201610377947.3

申请日：2016-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭长均 ,  黎杰 ,  张硕 ,  张冬莲 ,  覃炜 ,  王万云

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/024

Abstract: 本发明涉及一种汽车双模式进气系统，其包括空滤器和具有进气口的进气管，该进气管的出气端通过常通管与空滤器的进气腔连通，空滤器的出气腔连接有与发动机相连的空滤器出气管。进气管的出气端还通过一常闭管与空滤器的进气腔连通，该常闭管上安装有半主动控制阀门，所述半主动控制阀门具有控制常闭管内气流流通截面积的阀片，当气流进入进气口时的速度大于设定值时，所述气流流通截面积随气流速度的增大而增大直至阀片达到最大开度；当气流进入进气口时的速度小于设定值时，所述气流流通截面积为零。本发明解决了现有空滤器在降低进气噪声与减少功率损失之间的矛盾问题。

公开(公告)号：CN106121881A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610606592.0

申请日：2016-07-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 高海莲 ,  张海燕 ,  张硕 ,  黎杰 ,  徐小敏 ,  池诚 ,  张冬莲 ,  覃炜

IPC: F02M35/12

CPC classification number: F02M35/1266 ,  F02M35/1272 ,  F02M35/1283

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车中冷器进气管上的高频消声器，包括中冷器进气管，在中冷器进气管上连接有主管道，在主管道管壁的一侧沿轴向设有一开口，在该开口处安装有呈腔体结构的壳体，壳体将该开口封闭，在壳体内沿径向设置有多块沿轴向间隔布置的隔板，使封闭壳体内沿主管道的轴向形成多个共振腔，共振腔与主管道连通。本发明能够在有限的机舱空间内，使其消声频带更宽，消声性能优良，更有效地降低涡轮增压器工作过程中产生的啸叫、喘振等高频噪声。

公开(公告)号：CN106050488A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610377947.3

申请日：2016-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭长均 ,  黎杰 ,  张硕 ,  张冬莲 ,  覃炜 ,  王万云

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/024

CPC classification number: F02M35/10 ,  F02M35/024 ,  F02M35/10255

Abstract: 本发明涉及一种汽车双模式进气系统，其包括空滤器和具有进气口的进气管，该进气管的出气端通过常通管与空滤器的进气腔连通，空滤器的出气腔连接有与发动机相连的空滤器出气管。进气管的出气端还通过一常闭管与空滤器的进气腔连通，该常闭管上安装有半主动控制阀门，所述半主动控制阀门具有控制常闭管内气流流通截面积的阀片，当气流进入进气口时的速度大于设定值时，所述气流流通截面积随气流速度的增大而增大直至阀片达到最大开度；当气流进入进气口时的速度小于设定值时，所述气流流通截面积为零。本发明解决了现有空滤器在降低进气噪声与减少功率损失之间的矛盾问题。

公开(公告)号：CN205780946U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620518914.1

申请日：2016-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭长均 ,  黎杰 ,  张硕 ,  张冬莲 ,  覃炜 ,  王万云

IPC: F16K1/34

Abstract: 本实用新型涉及一种用于气体通道的半主动控制阀门，其包括两端开口的阀体以及位于阀体内的阀片，其还包括控制阀片开度的摇臂连杆组件，所述阀片由密封片部和具有轴孔的转轴部构成；所述摇臂连杆组件包括摇臂、连杆、阀片连接轴和弹簧，所述摇臂的一端部与阀体转动连接且转动平面与阀体的中心轴平行，摇臂的另一端部开设有中心轴与阀体的中心轴垂直的条形导向孔；所述连杆的一端固连有摇臂连接轴，该摇臂连接轴限位于条形导向孔中，连杆的另一端与阀片连接轴的一端固定连接，阀片连接轴与阀片的轴孔固定配合；所述弹簧的一端与摇臂固定连接，弹簧的另一端固定在阀体上。本方案解决了现有技术中控制阀门结构较复杂、占用空间大、可靠性差的问题。