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公开(公告)号：CN105020071B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510331834.5
申请日：2015-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压发动机进气消声器，包括进气管、出气管和外壳，外壳具有输入壁和输出壁，外壳内设置有由第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、输入壁和输出壁限定出的右腔室、第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室；进气管的输出端位于第一腔室内，出气管的输入端位于右腔室内；第三腔室位于第一腔室的下方，第四腔室位于第二腔室的下方，第三腔室和第四腔室内均填充有吸声材料，第三腔室的底部设置有与外壳的外部连通的排水孔；第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板上都均匀分布有第二通孔。本发明结构紧凑，体积较小、成本低，消声频段宽；同时有效避免了由于气体冲击外壳而产生的振动和辐射噪音。
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公开(公告)号：CN105020071A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510331834.5
申请日：2015-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压发动机进气消声器，包括进气管、出气管和外壳，外壳具有输入壁和输出壁，外壳内设置有由第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、输入壁和输出壁限定出的右腔室、第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室；进气管的输出端位于第一腔室内，出气管的输入端位于右腔室内；第三腔室位于第一腔室的下方，第四腔室位于第二腔室的下方，第三腔室和第四腔室内均填充有吸声材料，第三腔室的底部设置有与外壳的外部连通的排水孔；第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板上都均匀分布有第二通孔。本发明结构紧凑，体积较小、成本低，消声频段宽；同时有效避免了由于气体冲击外壳而产生的振动和辐射噪音。
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公开(公告)号：CN118693408A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411007735.7
申请日：2024-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/6568 , H01M10/6557 , H01M10/6555 , H01M10/643
Abstract: 本申请实施例提供一种电池热管理系统、电池装置以及车辆，其中，电池热管理系统包括：第一分液盒，第一分液盒具有相互隔开的进液腔和出液腔、与进液腔连通的进液口以及与出液腔连通的出液口；具有混合腔的第二分液盒，第二分液盒与第一分液盒沿第一方向间隔设置；多个液冷板，多个液冷板设置在第一分液盒和第二分液盒之间，且沿与第一方向垂直的第二方向间隔设置，相邻的两个液冷板之间形成电池容纳空间；其中，各液冷板具有相互隔开，且能进行热交换的进液通道和出液通道，进液通道分别与进液腔和混合腔连通，出液通道分别与出液腔和混合腔连通。本申请实施例的电池热管理系统结构简单，且均温性较好。
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公开(公告)号：CN112145843A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010985592.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，包括橡胶管主体，所述橡胶管主体上设置有第一避让部和第二避让部，所述第一避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的外壳凸出部让位，所述第二避让部用于为抱紧的涡轮蜗杆卡箍的钢带接头让位；所述第一避让部上设置有多个第一应变块，相邻两个所述第一应变块之间分别设置有第一容变间隙；所述第二避让部上设置有多个第二应变块，相邻两个所述第二应变块之间分别设置有第二容变间隙。本发明提供的用于与蜗轮蜗杆卡箍配合的防裂橡胶管，能够防止橡胶因被过度挤压和应力集中严重而产生裂纹。
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公开(公告)号：CN205423007U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620186176.5
申请日：2016-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B37/00 , F02M35/10
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型涉及增压发动机空滤器出气管，包括气管本体，所述气管本体包括与空滤器出气口连接的进气段，与增压器压气机连接的增压段，以及过渡段，所述过渡将互成角度的进气段和增压段圆弧过渡连接，在过渡段处增设有稳流结构；本实用新型解决了涡轮增压器总成转动过程中动平衡失效和产生涡轮啸叫噪声的问题。
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公开(公告)号：CN205013164U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520670326.5
申请日：2015-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本实用新型涉及一种空滤器进气管总成，包括：进气管和消音管，消音管的管壁上设有多个第一消音孔，消音管内填充有由消音材料构成的填充体，消音管的一端设在进气管的管壁上且与进气管的内腔连通，消音管的另一端安装有堵盖，堵盖上设有多个第二消音孔。本实用新型还涉及一种空滤器总成，其包括空滤器，空滤器上设有上述的空滤器进气管总成。本实用新型所述的空滤器进气管总成，占用空间小、结构简单，成型工艺简单，成本低，消音频率范围广，消音量大，消音效果好。利用该空滤器进气管总成能有效消除发动机运行过程中产生的中频噪音和高频噪音，并且不会影响增压器增压效率，不会影响发动机的功率和扭矩，实用性强，适用于各种增压车型。
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公开(公告)号：CN208813131U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821613794.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车线路，具体涉及一种汽车线束支架结构，包括一呈板状的线束支架本体，所述线束支架本体上开设有安装孔，其特征在于：还包括固定铁丝，所述固定铁丝呈“Π”型，具有一水平段和两竖直段，所述固定铁丝竖直段的端部弯折“C”型或者“U”型，形成线束安装卡口；所述线束支架本体的侧边缘向上翻折形成卷边，所述卷边包覆固定铁丝的水平段。
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公开(公告)号：CN205349574U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620068558.8
申请日：2016-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用新型涉及一种装饰盖结构，包括用于与空滤器壳体上的油位计避让孔配合的支撑架、用于遮挡空滤器壳体上的油位计避让孔的盖板、设置在所述盖板和支撑架之间的卡扣结构，所述盖板通过所述卡扣结构可开合的安装于所述支撑架上；所述卡扣结构包括至少一个卡合组件和至少一个限位组件，所述卡合组件用于将所述盖板卡合在所述支撑架上，当所述盖板闭合时，所述限位组件用于与所述卡合组件配合以将所述盖板固定在所述支撑架上。本实用新型能够有效解决顶置空滤器因为开设油位计避让孔而导致顶置空滤器外形不完整、不美观的问题。
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公开(公告)号：CN204691947U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520305886.0
申请日：2015-05-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车空滤器防水进气口总成，包括进气口通道和排水阀门。所述进气口通道由吸气通道、空气通道、排水通道三部分组成，三者相交连成一个整体；所述吸气通道位于水平方向，用于连通外界空气；所述空气通道以水平方向为基准，倾斜向上，用于连接空滤器进气管；所述排水通道以水平方向为基准，倾斜向下，连通发动机机舱；吸气通道与空气通道和排水通道的夹角均为钝角；所述排水阀门安装在排水通道上，为常闭式阀门。本实用新型通过分离和疏导进入空滤器吸气口的水流，并通过调节排水阀阀门开启角度，能够解决各种水深路面和各种降水量天气下空滤器进气口的防水问题，结构简单，对空滤器进气口的设置位置没有特殊要求。
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公开(公告)号：CN202927260U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220599238.7
申请日：2012-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种进气歧管全方向线束固定结构，包括与进气歧管一体注塑成型的固定支架，固定支架上有固定线束卡扣的第一固定孔；所述固定支架具有卡槽结构，卡槽结构与一个活动支架卡接，所述活动支架上有固定线束卡扣的第二固定孔。采用本实用新型的固定结构通过卡接不同的满足固定要求的活动支架，实现在进气歧管上固定各个方向、不同高度的多个线束，满足进气歧管安装在不同发动机以及发动机搭载不同整车的要求，提高了产品的通用化。
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