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公开(公告)号：CN118457351A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410746489.0
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种动力电池安全预警方法、系统、车辆及介质，方法包括：获取目标车辆的电池安全数据，并基于电池安全数据确定车辆工况；基于电池安全数据获取车辆工况的电池产热量和实际温升；基于电池产热量确定在车辆工况下对应的温升阈值；基于温升阈值和实际温升判断电池是否存在异常；在电池存在异常时，生成预警信息，并基于预警信息进行电池安全预警处理。本发明能够考虑到实车工况对电池温度影响导致的误差，增加了不同车辆工况下的动态温升阈值，仅需通过对温升阈值和实际温升的判定即可实现动力电池的安全预警，可以简化预警流程，提高了预警的精度和效果，为不同类型电动汽车的安全使用提供了有利保障。
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公开(公告)号：CN101705882A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910191657.X
申请日：2009-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机正时罩壳减振紧固结构，其包括发动机缸体、固定于缸体上的正时罩壳以及安装在正时罩壳内并通过紧固螺栓固定在缸体上的正时皮带张紧轮。所述紧固螺栓在其螺帽端之上还轴向向上延伸出一正时罩壳连接紧固段；并在正时罩壳的对应位置开有连接孔，正时罩壳连接紧固段通过连接孔由正时罩壳内穿出；在正时罩壳连接紧固段的紧靠正时罩壳外侧的位置上径向开有卡槽，在卡槽中卡装有紧固卡子，并在正时罩壳和紧固卡子之间垫加有具有减振功能的橡胶垫圈。本发明采用减振垫圈和固定卡子来达到改善正时罩壳NVH性能的目的，成本低，安装维修时可保证不影响对原零件的紧固性能。
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公开(公告)号：CN113513405A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN109812566A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910250837.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种惰轮，包括由塑料制成的惰轮体，惰轮体包括依次相连的轮毂、轮辐和轮缘，轮辐位于轮毂和轮缘之间，轮缘的外侧表面为用于与皮带结合的外圆柱表面，惰轮体还包括多条与轮缘的内侧表面相连的加强筋，外圆柱表面上均匀分布有多个向外凸出于外圆柱表面的凸点。本发明的优点在于通过在轮缘的外圆柱表面上均匀设置多个凸点，能够减少甚至消除阶次噪音；通过设置锥形的散热孔进行排气散热，在保证防尘效果基础上，可有效的排出轴承的过热气流，预防轴承过热。
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公开(公告)号：CN103670695A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210366650.9
申请日：2012-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 一种汽车发动机前端附件轮系布置结构，其包括曲轴皮带轮、自动张紧轮、交流发电机带轮、惰轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和多楔带。此轮系仅含单层轮系，空调压缩机带轮、水泵带轮分别布置在曲轴皮带轮同侧，靠近排气歧管侧；交流发电机带轮布置在曲轴带轮上方，靠近进气歧管侧；空调压缩机带轮与交流发电机带轮布置在曲轴皮带轮两侧；自动张紧轮位于曲轴皮带轮与交流发电机带轮之间；惰轮位于交流发电机带轮与水泵带轮之间。本发明既满足了整车选用或不选用空调压缩的条件机，也兼顾了发动机成本、整机的尺寸的紧凑的要求，即大大减少了因改动前端附件轮系系统而带来的一系列人力及开发费用的浪费。
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公开(公告)号：CN102297019A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110229890.X
申请日：2011-08-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机前端附件轮系系统，其包括双层带轮的曲轴皮带轮、自动张紧轮、交流发电机带轮、惰轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和两根多楔带。系统分成两层附件轮系；第一层是由第一多楔带沿曲轴皮带轮顺时针方向依次连接曲轴皮带轮第一层、自动张紧轮、交流发电机带轮、惰轮和水泵带轮而构成；第二层是由第二多楔带沿曲轴皮带轮顺时针方向依次连接曲轴皮带轮第二层和空调压缩机带轮而构成。另外，交流发电机带轮位于进气歧管一侧，水泵带轮位于排气歧管一侧。本发明在使用自动张紧轮及弹性皮带解决发动机前端附件轮系系统在售后使用过程中，多楔带延长后易使皮带松动，形成打滑异响、磨损等问题的同时，又兼顾整车切换空调压缩机时的方便快捷，同时还考虑到了发动机美观以及避免发电机热害问题。
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公开(公告)号：CN109236989A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811452535.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H55/36 , F16D47/04 , F16D41/066 , F16D27/112
Abstract: 一种电磁离合式超越皮带轮，由电磁离合器系统，超越皮带轮系统构成。电磁离合器包括电磁线圈、定摩擦片、滑动摩擦片。电磁线圈固定安装在发电机壳体上，定摩擦片固定安装在电机轴上，滑动摩擦片与皮带轮外圈相互啮合，可在皮带轮轴线方向左右滑动。超越皮带轮，包括皮带轮内圈、皮带轮外圈、轴承和单向离合器，轴承和单向离合器装配到皮带轮内圈和皮带轮外圈之间，轴承起支撑作用，单向离合器使皮带轮内圈和外圈只能往一个方向相对滑动，实现皮带轮的内圈转速超越外圈转速的功能。本发明能使发动机启发一体式发电机在发电工况下能使用超越皮带轮的功能，以减小轮系冲击，同时又不影响在启动工况和助力工况下电机扭矩输出。
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公开(公告)号：CN103723023A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210384416.9
申请日：2012-10-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车发动机悬置软垫总成，包含主动侧软垫、被动侧软垫和金属支撑骨架。主动侧软垫安装在金属骨架上，与金属骨架过盈配合，金属骨架的两端有连接车身纵梁或者底盘的连接孔，在连接孔处装配有被动侧软垫，与连接孔过盈配合，被动侧软垫的被动侧软垫内套管与连接孔同心。本发明采用主、被动侧橡胶软垫通过金属支架集成为一体的方式，主要受力的为主动侧软垫，被动侧软垫起到辅助调节隔振、系统解耦的作用，能达到理想的隔振效果。
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公开(公告)号：CN103591126A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201210288029.5
申请日：2012-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16C13/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机附件轮系惰轮总成，其包括惰轮本体、前防尘盖、后防尘盖，惰轮本体由轴承和包塑在其上的塑料带轮组成，轴承包括内圈和外圈，前防尘盖的中心部位设有一凸出的前内圈，该前内圈与轴承的内圈的一侧过盈配合，后防尘盖的中心部位设有一凸出的后内圈，该后内圈与轴承的内圈的另一侧过盈配合，所述前防尘盖和后防尘盖将轴承的两侧完全覆盖。本发明将惰轮本体和前后防尘盖压装成一个整体，无需再用芯轴或者安装螺栓固定，不仅结构紧凑，防尘性好，减少了零件本身的成本，而且减少了发动机生产线上组装惰轮的工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN102606295A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210089999.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机前端轮系附件安装调节支架总成，包括底座和调节支架，所述底座上设有沿轮系轴向方向的腰型孔，底座通过该腰型孔用安装螺栓、螺母紧固在缸体上，在底座上一体设置有铰接座，调节支架一端通过连接螺栓、螺母铰接锁紧在铰接座上；所述调节支架上开有垂直于轮系轴向方向的条形孔，调节支架通过该条形孔用调节螺栓、螺母与发动机前端附件固定连接。底座与缸体安装相连的孔设计成腰型孔，安装时，利用腰型孔的特点能够消除前端轮系轴向的公差，避免了前端轮系附件调节支架总成在安装时变形和装配不便的情况。调节支架用一颗连接螺栓与底座相连，调节支架可灵活转动，从而便于前端轮系附件在生产线上的安装。结构简单、强度好、模态高。
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