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公开(公告)号：CN119975550A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510357293.7
申请日：2025-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车顶盖结构以及汽车，包括：第一顶盖，包括本体以及设于本体边缘的尾部搭接边、侧部搭接边和角部搭接边；尾部搭接边位于本体的尾部，侧部搭接边位于本体的侧部，角部搭接边衔接于尾部搭接边与侧部搭接边之间；加强件，用于安装背门铰链；加强件设有第一连接部，第一连接部位于角部搭接边的底部，且与角部搭接边通过多个第一焊点连接；第一密封体，密封连接于角部搭接边与第一连接部之间，且两端分别与尾部搭接边、侧部搭接边衔接。本发明的汽车顶盖结构以及汽车提高整车密封的可靠性，进而提升整车的防水、防尘效果，提高气密性。
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公开(公告)号：CN114482731B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210045396.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式外开手柄结构，包括车门和连接在车门上的外开手柄，车门上设置有能够容纳外开手柄的隐藏槽，外开手柄的一个端部为操作部，向车外方向推动操作部能够驱动外开手柄从隐藏位置移动至伸出位置；隐藏槽由隐藏槽底壁和环绕在隐藏槽底壁外围的隐藏槽侧壁所围成；当外开手柄位于隐藏位置时，外开手柄容纳在隐藏槽中，操作部和隐藏槽底壁之间设置有操作空间，操作部和隐藏槽侧壁之间设置有供手指伸入操作空间内的操作口。本发明解决了现有隐藏式外开手柄结构操作不便、动作不连贯、布置空间需求大的问题，通过设置操作口和操作空间，降低了外开手柄操作难度。
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公开(公告)号：CN114961487A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210158100.1
申请日：2022-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车掀背门铰链安装限位结构及车辆，包括背门铰链限位支架；所述背门铰链限位支架包括依次连接的焊接面、X向限位面、Z向限位面和导向面；所述背门铰链限位支架通过焊接面焊接在背门铰链安装座上，且背门铰链限位支架布置在背门铰链的X向前端，在进行掀背门总成的X向装配时，所述背门铰链限位支架的导向面起到导向作用，促使背门铰链运动到背门铰链限位支架的下方并继续前移到预设位置；所述背门铰链限位支架的Z向限位面起到防止背门铰链旋转的Z向定位作用，所述背门铰链限位支架的X向限位面起到背门铰链的X向装配限制；其中，所述X向为车辆的前后方向，所述Z向为车辆的上下方向。本发明提高了掀背门总成的装配效率。
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公开(公告)号：CN114275061A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111660799.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种电动尾翼结构和汽车，电动尾翼结构包括背门焊接总成、后挡风玻璃和电动尾翼，背门焊接总成整体上从前至后向下倾斜，电动尾翼包括尾翼和用于驱动尾翼运动的尾翼驱动总成，尾翼驱动总成固定连接在背门焊接总成的后部，后挡风玻璃安装在背门焊接总成的前部，当尾翼处于完全关闭状态时，尾翼的前边缘与后挡风玻璃的后边缘配合。汽车上设置有电动尾翼结构。本发明合理利用了汽车尾部的布置空间，能够设置较大尺寸的尾翼；本发明设置了合理的防水结构和排水结构，能够防止电动尾翼出现因为遇水而无法正常工作的现象；本发明还设置了可靠的电动尾翼安装结构。
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公开(公告)号：CN114104125A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111381574.4
申请日：2021-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾翼结构，包括背门、左侧围、右侧围和后挡玻璃，后挡玻璃安装在背门的前部，背门的后部设置有可升降尾翼，可升降尾翼包括尾翼体和用于驱动尾翼体升降的升降机构；当尾翼体处于收起状态时，尾翼体覆盖背门的后部的上侧面，尾翼体的前边缘与后挡玻璃配合，尾翼体的左边缘与左侧围配合，尾翼体的右边缘与右侧围配合，尾翼体的后边缘与背门的后部的上侧面的后边缘对应设置。本发明通过合理设置汽车尾翼结构，可使尾翼体的尺寸最大化，减小汽车尾翼结构的布置和结构设计的限制。
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公开(公告)号：CN112758216A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110008264.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车体侧转向支撑安装支架，包括车体连接板和转向支撑连接板，所述车体连接板位于所述转向支撑连接板的右侧并且两者互成夹角，所述转向支撑连接板上设置有安装孔和定位孔，所述车体连接板和所述转向支撑连接板均为上下对称结构。本发明提供的一种车体侧转向支撑安装支架，结构简单，形状规则，可以实现两侧的车体侧转向支撑安装支架的开发工装共用，减少工装数量，减少工装开发时间，降低开发成本，还能够提高装配效率，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN208325041U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820950249.2
申请日：2018-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q3/51
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前顶灯支架与顶盖前横梁的连接结构，包括顶盖前横梁和与其连接的前顶灯支架，其特征是：顶盖前横梁前后方向的断面呈U形，其开口部位的前边设有前翻边、开口部位的后边设有后翻边；前顶灯支架左右方向的断面呈U形，其开口部位的左边设有左翻边、开口部位的右边设有右翻边，且左翻边和右翻边呈阶二级梯状，左翻边和右翻边的一级阶梯面与顶盖前横梁前翻边的下面固定连接、二级阶梯面与顶盖前横梁的中部下面固定连接。其能够使得前顶灯支架与天窗总成保持一定距离，防止前顶灯支架与天窗总成在安装时发生干涉现象；能够保证前顶灯支架与顶盖前横梁良好配合，同时不会妨碍顶盖前横梁与顶盖的配合；强度好、连接可靠。
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公开(公告)号：CN203391585U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320505118.0
申请日：2013-08-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车拖钩，包括拖钩管和封板，其改进是设置封板加强板，既与拖钩管焊接，也通过封板与纵梁吸能盒连接。封板加强板具有拖钩管焊接部和封板焊接部，拖钩管焊接部的形状为半包围拖钩管的半剖管状，封板焊接部是在半剖管的轴向一端径向外翻形成，与封板的主体面焊接。封板加强板在半剖管的轴向开口边上设有外翻边，形成与封板的侧面焊接的第二封板焊接部。本拖勾结构紧凑，通过设计封板加强板独特的结构，受力均匀，不仅提高了拖勾X向的承载能力，也加强了斜向的承载能力，降低了拖钩失效的风险，满足强度要求。
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公开(公告)号：CN218907458U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223190736.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型提供一种汽车后侧窗玻璃总成装配预弯工装，包括工装底座以及固定在工装底座上的预弯固定结构和限位结构。所述预弯固定结构具有定位口/槽，用于容纳后侧窗玻璃总成尖角部分并对其定位，所述限位结构与预弯固定结构水平相距一定距离，且其限位点的位置高于所述定位口/槽位置，所述限位点与定位口/槽的上侧之间的连线与工装底座平面之间的角度与后侧窗玻璃总成尖角部分的预弯角度一致。所述预弯工装是在总装装配后侧窗玻璃总成前进行，可以有效解决装配过程中出现后侧窗玻璃总成尖角位置变形带来的离缝问题，降低后端返修工作，工装具备操作简便、功能全面，制造成本低等优点。
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