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公开(公告)号：CN215213642U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120648905.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器及车辆，该油气分离器包括具有内腔的壳体，所述壳体设置有进口和出口，还包括设置于所述壳体的内腔的若干挡板，以将所述内腔配置形成迷宫型流体通道，所述进口和所述出口通过所述迷宫型流体通道连通，所述迷宫型流体通道至少部分通道段设置有过滤板，所述过滤板设置有若干过滤通孔；本实用新型所提供的的油气分离器，在迷宫型流体通道内部进一步设置有过滤板，这样增加了与流体介质的接触面积，流体介质可以进一步与过滤板接触使其内部的液体油滴进一步析出，并且过滤板上设置有过滤通孔进一步降低过滤板增设对于气流的阻力。
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公开(公告)号：CN214366341U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023005260.8
申请日：2020-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器管夹与一种消声器总成，消声器管夹包括外层卡箍带，外层卡箍带的开口处的两端内侧分别连接有至少一段内层夹抱带，位于外层卡箍带的开口两侧的至少两段内层夹抱带之间形成用于夹抱消声器的夹抱空间，每段内层夹抱带的第一端与外层卡箍带的内壁连接固定且第二端为向外层卡箍带的内侧延伸的活动端，内层夹抱带的第二端与外层卡箍带的内壁之间布置有抱紧件，抱紧件的一端作用于外层卡箍带的内壁且另一端作用于内层夹抱带的第二端，外层卡箍带的开口两端相互靠近时能够通过抱紧件带动两侧的内层夹抱带相互靠近。本方案通过设置内层夹抱带增加了管夹与消声器的接触面积，进而增大两者间的摩擦力，实现消声器的可靠固定。
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公开(公告)号：CN207945240U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721838722.X
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/315
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机飞轮及发动机，该发动机飞轮包括飞轮本体以及轴承过渡支架，轴承过渡支架与飞轮本体可拆卸连接，一个飞轮本体可匹配多个轴承过渡支架，飞轮本体上形成有第一轴承固定位置，轴承过渡支架上形成有第二轴承固定位置；在应用过程中，上述发动机飞轮至少能够提供两个轴承固定位置，丰富了发动机飞轮的轴承固定位置，相对于额外制造一个完整发动机飞轮来说，成本较低，有助于降低企业生产组织、零部件管理的难度。
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公开(公告)号：CN212202175U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020446467.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种加机油管总成及发动机，其包括管体、防护桶和安装法兰，所述防护桶连接于所述安装法兰，所述管体的第一端位于所述防护桶内侧，且与所述安装法兰连接，所述管体为波纹管，所述管体压缩后能够容纳于所述防护桶内。本实用新型提供的加机油管总成，结构简单、加工容易，通过将管体采用波纹管，使得管体能够在一定范围内伸长和压缩，当需要加机油时，可将管体伸长，并可根据加机油口的位置在一定程度上进行调节，使用灵活性高，能匹配多种机型，减少了研发成本；当加完机油时，可将管体压缩于防护桶内，不仅能够对管体进行防护，降低故障率，还能够节省机舱内整体空间。
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公开(公告)号：CN208900249U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821606941.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本方案采用与空气滤清器主滤芯结构相同的预滤器主滤芯，并在预滤器主滤芯上套设防护罩，通过简单的零部件设计，配合尺寸的合理调整，使得防护罩和预滤器主滤芯有效配合，形成一个高效空气预滤器整体，此结构预滤过滤效率高，装配简单、安装方便。并且能够使用报废的空气滤清器主滤芯作为预滤器主滤芯使用，极大的节约了使用成本。本方案还提供了一种具有上述高效空气预滤器的空气滤清器总成及空气处理系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208793132U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821462624.5
申请日：2018-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种消声器固定结构，包括用于固定消声器的支架，及连接于发动机机体的若干支撑螺栓；所述支架上设有与所述支撑螺栓一一对应设置的安装孔，安装螺栓穿过所述安装孔并与所述支撑螺栓螺纹连接；所述安装孔的直径大于所述安装螺栓的外径。在实际安装时安装螺栓竖直设置，由于安装孔的直径大于安装螺栓的外径，在安装时能够在水平方向上调整安装有消声器的支架相对于发动机机体的位置，以消除装配时水平方向上的装配应力。由于排气接管和进气管是插接连接且进气管垂直于底板设置，因此可以沿进气管的轴向调整排气接管和进气管之间的相对位置，以消除装配时竖直方向上的装配应力。
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公开(公告)号：CN219061795U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223611793.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种油底壳、发动机及车辆。该油底壳包括壳体和连通管道，壳体包括沿车辆行驶方向前后设置的储油区和回油区，连通管道贴合在壳体的内底面，连通管道的一端设于储油区，连通管道的另一端设于回油区，连通管道用于连通储油区和回油区。当油底壳发生倾斜，油底壳中间的高点的隔断导致机油不能返回至油底壳的储油区时，通过连通管道连通回油区和储油区，连通管道设置在储油区的一端贴合在壳体的底部。根据连通器原理，储油区的液面高度应当与回油区的液面平齐，所以当机油泵抽吸走储油区的机油后，储油区的液面下降，回油区的机油会从连通管道中返回至储油区，直至储油区和回油区的液面平齐。
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公开(公告)号：CN211314351U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921612629.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气尾管，包括管体，所述管体的出气口位置转动连接有一用于遮挡所述出气口的护盖，所述出气口设置在所述管体上端的弯折段，所述出气口的端面为斜面，所述斜面上端与所述管体的垂直段的距离大于所述斜面下端与所述管体的垂直段的距离，所述护盖与所述出气口的顶端转动连接。本实用新型的排气尾管，能防止排气尾管出气口位置进入雨水，排气尾管出气口的排气阻力小，且避免排气尾管出气口位置的噪音。
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公开(公告)号：CN205936908U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620728649.X
申请日：2016-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃油供给系统技术领域，尤其涉及一种电控发动机燃油系统。该电控发动机燃油系统包括依次相连的油箱、燃油粗滤器、输油泵、燃油精滤器以及高压油泵，在所述燃油粗滤器的出油口与所述输油泵之间的输送管路上设有单向阀，在所述燃油精滤器的出油口与所述高压油泵之间的输送管路上设有溢流阀，所述溢流阀通过回流管路与所述油箱相连。该电控发动机燃油系统，能够有效解决现有发动机由于吸入空气造成发动机启动困难的问题，改善发动机启动性能和效果，改善发动机低压油路的排气性能，减少环境污染以及燃油浪费。
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公开(公告)号：CN214366321U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023023068.1
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后处理系统及其箱体与氮氧传感器布置结构，该后处理系统氮氧传感器布置结构包括安装支架，氮氧传感器的控制器通过安装支架设置于后处理系统箱体的顶部靠近车架一侧的位置，可见上述后处理系统氮氧传感器布置结构抬高了氮氧传感器的控制器在后处理系统箱体上的安装位置，并使其位于后处理系统箱体顶部靠近车架的一侧，即后处理系统箱体顶部靠里的一侧，从而降低氮氧传感器的控制器在整车行驶过程中被溅水或淋水的可能性，达到降低氮氧传感器的控制器进水失效的风险的目的。
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