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公开(公告)号：CN205025572U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520684097.2
申请日：2015-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机前端轮系，本实用新型包括曲轴皮带轮、风扇皮带轮、发电机、水泵、张紧轮、内层皮带、外层皮带、第一惰轮和第二惰轮，所述内层皮带依次绕过曲轴皮带轮、张紧轮、第一惰轮、风扇皮带轮、第二惰轮，外层皮带依次绕过风扇皮带轮、水泵的皮带轮、发电机的皮带轮，所述曲轴皮带轮与风扇皮带轮中心之间的距离大于410mm。曲轴皮带轮与风扇皮带轮中心之间的距离大于410mm，可满足高置风扇的安装要求，便于主机厂安装大功率风扇。
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公开(公告)号：CN215927612U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122197241.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/09
Abstract: 本实用新型公开了一种适应于多秸秆环境的农用空气滤清器及发动机，其中滤清器包括连通的预虑和纸质滤筒，设在预虑和纸质滤筒之间的铁质滤筒，以及反吹机构；其中铁质滤筒内至少设置有一组铁质滤芯，其中反吹机构包括反吹管、与反吹管连接的气源、以及设在反吹管上的电磁阀，反吹管的出气端设在铁质滤筒内。因增设了铁质滤筒及反吹机构，可有效防护秸秆，避免秸秆对纸质滤芯的损坏，而且在作业间歇，可打开铁质滤筒，利用反吹机构将秸秆吹出；从而使设有本滤清器的发动机，可长时间作业，保证运行可靠性。
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公开(公告)号：CN215213642U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120648905.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器及车辆，该油气分离器包括具有内腔的壳体，所述壳体设置有进口和出口，还包括设置于所述壳体的内腔的若干挡板，以将所述内腔配置形成迷宫型流体通道，所述进口和所述出口通过所述迷宫型流体通道连通，所述迷宫型流体通道至少部分通道段设置有过滤板，所述过滤板设置有若干过滤通孔；本实用新型所提供的的油气分离器，在迷宫型流体通道内部进一步设置有过滤板，这样增加了与流体介质的接触面积，流体介质可以进一步与过滤板接触使其内部的液体油滴进一步析出，并且过滤板上设置有过滤通孔进一步降低过滤板增设对于气流的阻力。
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公开(公告)号：CN212985946U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021246103.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本实用新型发动机技术领域，具体涉及一种张紧轮结构及发动机。本实用新型的张紧轮结构包括：转动部和定位枢轴，所述转动部上设置有刻度；所述转动部绕所述定位枢轴转动，所述定位枢轴上对应于所述刻度设置有指针。本实用新型的张紧轮结构中，通过定位枢轴上的指针指向结构本体刻度的位置，判断是皮带或结构本体功能是否正常，如指针被磨损，说明结构本体摆角过大，提醒更换张紧轮，设置指针和刻度便于判断张紧轮的状况，具有结构简单和使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN211314319U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922484678.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器出气管及具有其的油气分离器，油气分离器出气管包括：内管(1)，所述内管(1)的一端为与油气分离器的出气端连接的进气端，所述内管(1)的另一端为内管出气端；套设于所述内管(1)外侧的外管(3)，所述内管出气端套设于所述外管(3)的内部，所述外管(3)远离所述进气端的一端为外管出气端，所述外管(3)的另一端与所述内管(1)的外壁连接，所述外管(3)上具有外管排气孔(31)。本实用新型提供的油气分离器出气管，当外管发生堵塞时，内管的正常内管出气端出气，废气可以通过内管与外管之间的间隙最终由外管的外管排气孔排出，实现了油气分离器出气管的正常出气，从而降低风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215259153U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120664911.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种加机油管组件，包括：外管体；浮子构件，设置在所述外管体内；限位构件，至少包括下限位部件，所述下限位部件设置在所述外管体内，至少用于限定所述浮子构件的下移极限位置。区别于背景技术，本实用新型所提供加机油管组件在外管体内集成了浮子构件，在机油加注过程中，通过观察浮子构件在外管体内的位置，即能够确认机油加注量，而无需反复地插拔油标尺，可以大幅简化机油加注操作。
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公开(公告)号：CN213743747U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022581500.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器及其排尘阀，该排尘阀包括壳体及阀芯，壳体的两端分别设置有第一、第二开口，第一开口用于连接空气滤清器，壳体内设置有具有第一排尘孔的隔板，壳体在隔板两侧的内腔通过第一排尘孔连通；阀芯上设置有第二排尘孔并可螺旋进给地设置于壳体的内腔中并位于隔板与第二开口之间；阀芯在空气滤清器不工作时受自身重力作用相对于壳体处于第一极限位置，第一排尘孔与第二排尘孔完全或部分对齐；阀芯受空气滤清器工作时的负压作用向隔板方向进给至第二极限位置，阀芯封堵第一排尘孔；由此可见，上述排尘阀通过阀芯与壳体之间的纯机械结构在负压及自身重力作用下的螺旋进给实现打开以及封闭，使用寿命长，效果稳定。
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公开(公告)号：CN213743596U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022675658.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油气分离器及发动机总成，涉及发动机技术领域，用于解决油气分离器工作可靠性低的技术问题，该油气分离器包括分离器本体和旁通管路组件，分离器本体包括排气管，旁通管路组件包括旁通管路和设置在旁通管路上的压力开关，旁通管路连接在排气管的进气口和出气口之间并与排气管连通，压力开关用于打开或关闭旁通管路，当旁通管路内的压力大于预设压力时，压力开关开启，排气管内的气体经旁通管路排出。该发动机总成包括上述油气分离器。本实用新型用于提高油气分离器的工作可靠性，从而提高发动机总成的工作安全可靠性。
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公开(公告)号：CN211975164U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922496890.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于收获机械技术领域，具体提出了一种用于收获机械的发动机总成及具有其的收获机械，本实用新型提出的发动机总成通过在曲轴的前后端设置前端皮带轮和后端皮带轮分配输出功率，减少飞轮端的负荷，并且通过齿型传动结构连接后端皮带轮的传动轴和飞轮，缩减轴系部件的重量以及转动惯量，可有效提高发动机总成轴系可靠性，同时，降低了发动机总成启动时的需求扭矩，解决了发动机总成带载启动困难的普遍性难题。
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公开(公告)号：CN207761762U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721832609.0
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种发动机，包括发动机本体，和固定于发动机本体的固定支架，固定支架包括一端固定于发动机本体的支架本体，连接于支架本体另一端的卡箍，及设于支架本体上的减震装置；卡箍用于卡紧SCR箱。本实用新型利用发动机上的预留孔以及发动机上方的未被利用的空间，为SCR箱提供一个安装空间，将SCR箱通过固定支架固定于发动机上，能够解决采用新的尾气排放方案后SCR箱无法布置在整车车架上的问题。同时保证了发动机的震动不会影响SCR箱的工作；提升了发动机在不同行业产品适应性，保证了工程机械车辆的尾气排放能够满足国四排放标准，降低整车设计成本；而且通过设置减震装置减小发动机工作时的震动对SCR箱的影响。
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