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公开(公告)号：CN213510846U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022147745.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种中冷器控制装置及发动机排气控制系统，中冷器控制装置包括第一进气管、第二进气管、中冷器、中冷器风扇、第一温度传感器和整车控制器。本实用新型通过提供一个中冷器控制装置以及包含中冷器控制装置的发动机排气控制系统，通过在涡轮增压器和中冷器中间的第一进气管内设置第一温度传感器，使得整车控制器根据第一温度传感器检测的中冷器进气温度控制中冷器风扇的开启和关闭，提高了中冷器风扇控制的准确性以及中冷器的冷却效率。
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公开(公告)号：CN212202216U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020440087.5
申请日：2020-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种膨胀水箱压力盖、膨胀水箱及车辆，膨胀水箱压力盖包括盖体、芯体、主弹簧、支架、压力阀门以及气源组件，盖体向内凸设有容纳腔；芯体固定在盖体内；支架套设在芯体上，支架上具有伸入容纳腔的活塞杆；压力阀门设置在盖体内；主弹簧的一端与支架抵接，另一端与压力阀门抵接；动力源组件能够向容纳腔内提供带有压力的介质，使支架沿芯体的轴向移动。动力源组件通过调节支架在芯体轴向上的位置，可以改变主弹簧的变形量，从而改变压力阀门的开启压力，由此可根据整车行驶过程中的海拔变化来对压力阀门的开启压力进行调节，避免了更换压力盖带来的麻烦，增强了膨胀水箱压力盖的适用性，降低了成本。
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公开(公告)号：CN210652589U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012697.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种支架及具有其的汽车，该支架用于车用空调压缩机的安装，包括支架本体，支架本体包括有承托面，承托面用于支撑车用空调压缩机；导向长孔，导向长孔开设于承托面；第一安装孔，第一安装孔开设于承托面且与导向长孔的一端连通，第一安装孔用于固定车用空调压缩机。在车用空调压缩机安装时，车用空调压缩机上预装连接螺栓，将连接螺栓插入导向长孔，车用空调压缩机抵靠在承托面上，移动车用空调压缩机，使连接螺栓抵靠在第一安装孔的孔壁上，再将连接螺栓与螺母配合锁紧。导向长孔与第一安装孔连通，连接螺栓在导向长孔的导向作用下快速进入到位于狭小安装空间的第一安装孔内，使得车用空调压缩机的拆装便捷，提高使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN210652588U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920901837.1
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及清洁技术领域，具体涉及一种暖风系统及具有其的工程机械车辆。本实用新型的暖风系统包括：液力变矩器，变矩器油散，和散热器，所述液力变矩器内有能够流动通过的油；所述变矩器油散通过第一管路与所述液力变矩器并联；所述散热器通过第二管路与所述液力变矩器并联；控制阀，所述控制阀能够控制油进入第一管路和/或第二管路。根据本实用新型的暖风系统中将从变矩器流出的高温油引到车内，替代传统水暖式暖风系统中的冷却液，通过散热器给车内采暖，高温油的温度高于传统水暖式暖风系统中工程机械车辆的水温，对车内提温速度快且不影响车辆动力性，高温油采暖时不经过变矩器油散具有油耗低和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN215927521U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121165094.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种发动机系统及具有其的车辆。本实用新型中的发动机系统包括发动机、后处理装置和尿素箱，发动机的出气口与后处理装置的进气口相连通，后处理装置的出气口和尿素箱的进气口之间设有第一气路，尿素箱的出气口与外界相连通，发动机的第一出液口与尿素箱的进液口之间设有第一液路，尿素箱的出液口与发动机的进液口之间设有第二液路，尿素箱内由第一气路流入的废气用于对由第一液路流入的冷却液进行加热。通过使用本技术方案中的发动机系统，将后处理装置排出的高温废气和发动机流出的冷却液输入到尿素箱内，使得冷却液加速对尿素箱内的尿素进行解冻操作，提高了发动机系统的作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211809017U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922392198.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种失效监控装置、悬置系统、动力总成以及车辆，涉及车辆技术领域，包括：触控按钮和用于触发该触控按钮的触控部件，所述触控按钮用于与悬置系统的主动支架装配，所述触控部件用于与悬置系统的被动支架装配；单片机，所述单片机与所述触控按钮电连接。在上述技术方案中，单片机通过持续对触控按钮和触控部件的导电接触状况进行监测，便可以间接监测到悬置软垫的受力情况，也即悬置软垫达到最大变形量的情况，从而将监测结果以报警等方式反馈给用户，使得用户可以实时掌握悬置系统的工作状态。
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公开(公告)号：CN207946053U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820231979.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/245
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机装配技术领域，公开了一种多楔带轮系对齐度检测装置。该多楔带轮系对齐度检测装置包括第一带轮卡座、第二带轮卡座和测量件；第一带轮卡座能够设置于第一多楔带轮上；第二带轮卡座能够设置于第二多楔带轮上；测量件的一端设置于所述第一带轮卡座上，另一端能够搭设于所述第二带轮卡座上，用于测量所述第一多楔带轮和所述第二多楔带轮的对齐度。本实用新型解决了现有技术中多楔带轮系中对齐度检测效率低，检测精度无法保证，耗时耗力的问题。
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公开(公告)号：CN220791358U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322462014.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例中公开了一种安全节温装置，包括节温器体，节温器体内部形成有圆柱形节温器腔体，腔体的一侧腔壁连通有第一冷却液出口，与第一冷却液出口相对的另一侧腔壁自上而下连通有冷却液入口和第二冷却液出口；节温器体内还设置有碟片阀门，碟片阀门用于封堵第一冷却液出口，以使冷却液入口与第二冷却液出口连通处于小循环状态，或者封堵第二冷却液出口，以使冷却液入口与第一冷却液出口连通处于大循环状态；碟片阀门连接弹簧复位机构，弹簧复位机构用于驱使碟片阀门复位，并封堵第一冷却液出口。解决了普通石蜡式节温器的在应用过程中存在的安全性差、适用性差、维护不方便的问题。
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公开(公告)号：CN215633429U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121016822.0
申请日：2021-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种柴油机进气加热装置、柴油发动机及车辆、柴油发动机及车辆，该柴油机进气加热装置包括加热主体、接插件及报警器件，所述接插件的一端与所述加热主体连接，所述接插件的另一端设有电源接口和数据接口，所述电源接口用于与电源连接，以向所述加热主体供电；所述数据接口用于与所述报警器件连接，并将所述加热主体的故障数据发送至所述报警器件，所述报警器件根据接收到的所述故障数据发出警报。本申请能够及时准确地发现和输出进气加热装置的故障情况。
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公开(公告)号：CN207761797U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721926231.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机空调传动机构，包括发动机本体和设置于发动机本体上的飞轮壳，飞轮壳上设置有与其内齿轮机构传动配合的动力输出装置，动力输出装置的输出端设置连接有空调压缩机。发动机本体在其飞轮壳上增加动力输出装置，动力输出装置的输出端连接空调压缩机，空调压缩机由发动机的一侧移至发动机的后端，为发动机前端部件布置创造空间，且由齿轮机构直接传动替代皮带传动，结构紧凑、适应性好，可靠性高，优化了空调压缩机的搭载结构。本实用新型还提供了一种具有上述发动机空调传动结构的发动机总成。
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