-
公开(公告)号：CN113309605B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110645454.4
申请日：2021-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供车辆中冷器冷却效率的监控方法。该方法包括：接收电子风扇控制器发送的用于表示中冷器中的电子风扇当前转动状态的反馈信息；基于所述反馈信息确定电子风扇的状态；若所述电子风扇的状态为电子风扇转动，则监控所述中冷器的冷却效率。故此，通过接收到的反馈信息确定出电子风扇的状态，并且若确定出电子风扇的状态为电子风扇转动，则监控所述中冷器的冷却效率，以此只有当电子风扇转动时才对中冷器的冷却效率进行监控，避免出现电子风扇未转动而导致误报中冷效率低的故障，提高了中冷监测效率。
-
公开(公告)号：CN115416484A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211046172.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆运行状态区域化控制方法、装置及系统，该方法包括：获取车辆当前所处第一运行区域；若车辆当前所处第一运行区域在设定运行区域范围内，向电子控制单元ECU发送第一控制指令，以使得ECU响应第一控制指令，控制车辆将当前车速限值替换为设定运行区域范围对应的第一设定车速限值。
-
公开(公告)号：CN113309605A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110645454.4
申请日：2021-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供车辆中冷器冷却效率的监控方法。该方法包括：接收电子风扇控制器发送的用于表示中冷器中的电子风扇当前转动状态的反馈信息；基于所述反馈信息确定电子风扇的状态；若所述电子风扇的状态为电子风扇转动，则监控所述中冷器的冷却效率。故此，通过接收到的反馈信息确定出电子风扇的状态，并且若确定出电子风扇的状态为电子风扇转动，则监控所述中冷器的冷却效率，以此只有当电子风扇转动时才对中冷器的冷却效率进行监控，避免出现电子风扇未转动而导致误报中冷效率低的故障，提高了中冷监测效率。
-
公开(公告)号：CN113635738B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202110949506.7
申请日：2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/03
Abstract: 本申请涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种车辆暖风系统及其控制方法。包括：发动机、暖风组件、加热单元、第一循环管路和第一阀组；加热单元包括第二循环管路、介质储存箱、第二阀组和至少一个热交换器，第二循环管路的一端与暖风组件连通，第二循环管路单元的另一端与介质储存箱连接，至少一个热交换器和第二阀组均设置于第二循环管路，至少一个热交换器与排气管连接；发动机通过第一循环管路与暖风组件连通，第一阀组设置于第一循环管路，发动机内介质温度小于预设温度时，第一阀组关闭，第二阀组打开；发动机内介质的温度大于预设温度时，第一阀组打开。本申请中的车辆暖风系统增加了加热单元，可以使整车启动之后车内可以迅速获得暖风。
-
公开(公告)号：CN113635738A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110949506.7
申请日：2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/03
Abstract: 本申请涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种车辆暖风系统及其控制方法。包括：发动机、暖风组件、加热单元、第一循环管路和第一阀组；加热单元包括第二循环管路、介质储存箱、第二阀组和至少一个热交换器，第二循环管路的一端与暖风组件连通，第二循环管路单元的另一端与介质储存箱连接，至少一个热交换器和第二阀组均设置于第二循环管路，至少一个热交换器与排气管连接；发动机通过第一循环管路与暖风组件连通，第一阀组设置于第一循环管路，发动机内介质温度小于预设温度时，第一阀组关闭，第二阀组打开；发动机内介质的温度大于预设温度时，第一阀组打开。本申请中的车辆暖风系统增加了加热单元，可以使整车启动之后车内可以迅速获得暖风。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927521U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121165094.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种发动机系统及具有其的车辆。本实用新型中的发动机系统包括发动机、后处理装置和尿素箱，发动机的出气口与后处理装置的进气口相连通，后处理装置的出气口和尿素箱的进气口之间设有第一气路，尿素箱的出气口与外界相连通，发动机的第一出液口与尿素箱的进液口之间设有第一液路，尿素箱的出液口与发动机的进液口之间设有第二液路，尿素箱内由第一气路流入的废气用于对由第一液路流入的冷却液进行加热。通过使用本技术方案中的发动机系统，将后处理装置排出的高温废气和发动机流出的冷却液输入到尿素箱内，使得冷却液加速对尿素箱内的尿素进行解冻操作，提高了发动机系统的作业效率。
-
公开(公告)号：CN212980809U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020985765.6
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65D19/38 , B65D19/06 , B65D21/032 , B65D25/24
Abstract: 本实用新型属于运输技术领域，具体涉及一种用于发动机的转运机架，转运机架包括：呈对置式设置的两个托盘、托盘连接组件、至少两个横梁、横梁调节组件，托盘连接组件连接于两个托盘，并且托盘连接组件用于沿托盘的长度方向调节两个托盘的间距，述两个托盘均设有横梁，横梁沿托盘的宽度方向与托盘滑动式连接，横梁调节组件用于调节横梁与托盘的相对位置。本实用新型提出的用于发动机的转运机架具有对置组合式机架托盘，托盘上设置了滑移式横梁，对置式托盘的间距可调，横梁与托盘的相对位置可调，有效实现发动机转运机架适应与不同外形尺寸发动机、适用不同前后悬置距离支腿。
-
公开(公告)号：CN213510846U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022147745.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种中冷器控制装置及发动机排气控制系统，中冷器控制装置包括第一进气管、第二进气管、中冷器、中冷器风扇、第一温度传感器和整车控制器。本实用新型通过提供一个中冷器控制装置以及包含中冷器控制装置的发动机排气控制系统，通过在涡轮增压器和中冷器中间的第一进气管内设置第一温度传感器，使得整车控制器根据第一温度传感器检测的中冷器进气温度控制中冷器风扇的开启和关闭，提高了中冷器风扇控制的准确性以及中冷器的冷却效率。
-
公开(公告)号：CN210652589U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921012697.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种支架及具有其的汽车，该支架用于车用空调压缩机的安装，包括支架本体，支架本体包括有承托面，承托面用于支撑车用空调压缩机；导向长孔，导向长孔开设于承托面；第一安装孔，第一安装孔开设于承托面且与导向长孔的一端连通，第一安装孔用于固定车用空调压缩机。在车用空调压缩机安装时，车用空调压缩机上预装连接螺栓，将连接螺栓插入导向长孔，车用空调压缩机抵靠在承托面上，移动车用空调压缩机，使连接螺栓抵靠在第一安装孔的孔壁上，再将连接螺栓与螺母配合锁紧。导向长孔与第一安装孔连通，连接螺栓在导向长孔的导向作用下快速进入到位于狭小安装空间的第一安装孔内，使得车用空调压缩机的拆装便捷，提高使用的便捷性。
-
公开(公告)号：CN220791358U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322462014.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例中公开了一种安全节温装置，包括节温器体，节温器体内部形成有圆柱形节温器腔体，腔体的一侧腔壁连通有第一冷却液出口，与第一冷却液出口相对的另一侧腔壁自上而下连通有冷却液入口和第二冷却液出口；节温器体内还设置有碟片阀门，碟片阀门用于封堵第一冷却液出口，以使冷却液入口与第二冷却液出口连通处于小循环状态，或者封堵第二冷却液出口，以使冷却液入口与第一冷却液出口连通处于大循环状态；碟片阀门连接弹簧复位机构，弹簧复位机构用于驱使碟片阀门复位，并封堵第一冷却液出口。解决了普通石蜡式节温器的在应用过程中存在的安全性差、适用性差、维护不方便的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.025 seconds)
