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公开(公告)号：CN111255554B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010100006.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机风扇转动控制方法及设备，该方法包括：获取发动机当前冷却液温度，若所述发动机当前冷却液温度大于或等于第一温度阈值且小于或等于第二温度阈值，则获取所述发动机曲轴的当前转速，根据所述发动机曲轴的当前转速确定所述发动机风扇的第一目标速比，并控制所述发动机风扇根据所述第一目标速比转动。本发明实施例能够避免发动机曲轴的转动频率和发动机风扇的频率相近，消除拍频，提高整车舒适性。
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公开(公告)号：CN110307216A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910243931.7
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B21/00 , F16L55/033 , F16L41/02
Abstract: 本发明涉及液压噪音处理技术领域，具体涉及一种降低液压系统噪声的方法及用于液压系统的降噪三通接头。本发明旨在解决液压系统中噪音大的技术问题。为此目的，本发明提供了一种降低液压系统噪声的方法，降低液压系统噪声的方法包括如下步骤：S12：检测液压系统的液压管路中噪声最显著的位置；S13：在噪声最显著的位置串接三通接头，三通接头的第一接口和第二接口串接于液压管路中；S14：在三通接头的第三接口处安装旁支管，并将旁支管的开口采用封堵件进行封堵。本发明通过在液压管路中噪声最显著的位置处增加旁支管，从而使噪声的声波可以进入旁支管后反射回液压管路中，利用消声原理降低或消除液压管路中的噪声。
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公开(公告)号：CN117067899A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311189836.6
申请日：2023-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K5/12 , F16F15/027
Abstract: 本申请公开了一种动力总成悬置系统及其控制方法及车辆，本申请技术方案设置有可调节刚度的悬置装置，控制装置可以基于能够表征共振相关频率信息的检测参数，调节悬置装置的刚度，使得动力总成的刚体模态频率与共振相关频率信息不满足共振条件，从而避免动力总成发生共振，进而能够避免发送机零部件由于共振受损。
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公开(公告)号：CN117022288A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311070848.7
申请日：2023-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/20
Abstract: 本申请提供了一种传动轴激励的控制方法及控制系统。控制方法包括：获取第一变化量。其中，第一变化量为后桥与车架距离的变化量。然后根据目标调节量与第一变化量的第一对应关系，确定目标调节量。最后利用目标调节量调节中间轴承托架高度，使调整后的中间轴承托架高度对应的传动轴角度不大于预设角度阈值。如此，通过调节中间轴承托架高度，控制中间轴承托架高度对应的传动轴角度，避免传动轴的交变载荷量增加，从而在一定程度上降低了重载上坡工况下车辆抖动幅度，提高了车辆的舒适性和用户体验感。
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公开(公告)号：CN111536105A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010388883.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降噪波长管的调节方法、装置及系统。其中，该系统包括：降噪波长管；噪声传感器，设置在液压系统中，用于检测液压系统中的噪声频率值；控制器，与噪声传感器和降噪波长管连接，用于确定与噪声频率值对应的待泵入液压油的目标油量值，以及降噪波长管的上腔体中的液压油的当前油量值；且如果当前油量值不等于目标油量值，则依据目标油量值调节降噪波长管的当前长度值。本发明解决了现有技术中采用降噪波长管消除噪声的技术方案，难以准确调节降噪波长管的长度值，导致无法有效消除不同频率的液压噪声的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119982435A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510150959.1
申请日：2025-02-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种车辆、空压机系统及其控制方法。本发明中的空压机系统包括空压机、储气罐和控制单元；空压机包括气缸和活塞，活塞设置在气缸的内部且能够在气缸的内部往复运动，活塞的端面和气缸的内壁形成压缩腔，气缸设置有进气口和排气口，进气口和排气口分别和压缩腔连通，进气口通过进气管路和外部大气连通，进气管路上设置有用于控制进气管路的通断的进气阀；储气罐通过排气管路和排气口连通，排气管路上设置有用于控制排气管路的通断的排气阀；控制单元分别与进气阀和排气阀信号连接，用于分别控制进气阀和排气阀动作。本技术方案中的空压机系统能够有效减少噪音，且制造成本低。
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公开(公告)号：CN113090729A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110352333.0
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种加热车辆变矩器油的设备和方法，设备包括：控制器和第一支路，第一支路的第一端与原增压气体管路连接，且流经变矩器油散热器和液力变矩器之间的变矩器油管路，第一支路的第二端连接中冷器。控制器连接第一支路，用于在出油温度小于或等于第一预设温度阈值，且气体温度和出油温度的差值大于或等于第二预设温度阈值时，开启第一支路。从而可以在环境温度过低时，利用车辆增压器增压后的高温气体给车辆的变矩器油进行加热，可以使变矩器油工作在最佳温度，相对于变矩器油长期处于低温状态的变矩器，提高了变矩器的可靠性，延长了变矩器的使用寿命，且能节约功耗，避免了增压器增压后气体热量的浪费。
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公开(公告)号：CN111255554A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010100006.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机风扇转动控制方法及设备，该方法包括：获取发动机当前冷却液温度，若所述发动机当前冷却液温度大于或等于第一温度阈值且小于或等于第二温度阈值，则获取所述发动机曲轴的当前转速，根据所述发动机曲轴的当前转速确定所述发动机风扇的第一目标速比，并控制所述发动机风扇根据所述第一目标速比转动。本发明实施例能够避免发动机曲轴的转动频率和发动机风扇的频率相近，消除拍频，提高整车舒适性。
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公开(公告)号：CN220036797U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321591910.2
申请日：2023-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种降低动力总成激励的系统及客车。所述系统包括：电磁离合器，用于实现空压机结合和断开；气瓶压力传感器，用于测量气瓶内的压力；空压机上止点位置传感器，用于测量空压机上止点位置；发动机1缸上止点位置传感器，用于测量1缸上止点位置；控制器，用于根据传感器测得的数据控制所述电磁离合器以调整空压机内的压力，以及空压机上止点与发动机1缸上止点错开角度以避免两个上止点重合；电磁离合器位于发动机的曲轴的端部，处于空压机和所述曲轴的端部之间形成的间隙中；空压机上止点位置传感器设置于空压机的上止点处；发动机1缸上止点位置传感器设置于发动机的1缸上止点处；气瓶压力传感器设置于发动机气瓶内部。
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公开(公告)号：CN207763885U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721856011.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于测试设备技术领域，具体涉及一种用于测量零部件转动惯量的测量装置。本实用新型所述的用于测量零部件转动惯量的测量装置，其中包括至少一个固定支架和设于所述固定支架上的空气弹簧，所述空气弹簧通过管路与调压器相通连接，所述调压器通过与气源连接能够将气体进行压缩后通入到所述空气弹簧的内部，用于支撑零部件进行转动惯量的测量。通过使用本实用新型所述的用于测量零部件转动惯量的测量装置，能够对零部件的转动惯量进行精确测量，且结构简单，使用方便，通过调压器调节空气弹簧的高度以适应不同质量零部件转动惯量的测量，使用范围广。
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