一种出租车和网约车运营方法
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116562993A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310044941.4

    申请日:2023-01-30

    Abstract: 本发明公开了一种出租车和网约车运营方法,包括以下步骤:将出租车和网约车运营方法分为三种类型,三种类型分别为“狮子”策略、“狐狸”策略与“马”策略,“狮子”策略是一种职业认同导向的运营策略;“狐狸”策略是一种风险效益导向策略;“马”策略是一种收入优先导向策略。本发明所述的一种出租车和网约车运营方法,通过了解三类司机的人口统计和职业特征差异,运营商可以相应地通过短板来改进他们的营销策略,出租车司机更适合在老城区运营,老城区路网比较复杂,当地老年人居多;建议网约车运营商提高司机职业道德,减少职业波动性,以期建立一个更加健康、稳定和高质量的市场。

    一种学校地下接送系统
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115641233A

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202211289452.7

    申请日:2022-10-20

    Abstract: 本发明公开了一种学校地下接送系统,包括家长停车A区、家长停车B区、教职工停车一区、家长停车C区、教职工停车二区、接送交接区、学生等待区与接送管理平台,所述接送交接区位于学生等待区的前端位置,所述教职工停车一区与教职工停车二区设置在家长停车C区的两侧位置,所述家长停车A区的一侧位置设置有地库入口,所述教职工停车二区的一侧位置设置有地库出口。本发明所述的一种学校地下接送系统,以人车分离、停车、候车等接送需求为切入点,对地库进行功能分区、简化接送流线,通过信息交互平台完成全流程的安全、高效、精准实现,为既有学校打造地下接送系统存在的共性问题提供一种解决思路。

    城市公交线路韧性评估方法及系统

    公开(公告)号:CN111599180B

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN202010489997.7

    申请日:2020-06-02

    Abstract: 本发明公开了一种公交线路韧性评估方法及系统,方法包括:S1、数据采集步骤;S2、数据预处理步骤;S3、中间站应到时间计算步骤;S4、判断步骤,根据处理后的静态基础数据和动态实时数据得到车辆到站时间中间表,对车辆到站时间中间表中的到站时间使用算法进行聚类,计算得到中间站应到时间;S5、韧性指标计算步骤,计算从崩溃状态到稳定状态的恢复程度和恢复时间,根据恢复程度和恢复时间计算韧性指标。本发明方法及系统充分利用可获取的数据挖掘有效运行信息,构建了公交线路韧性评估方法。既可对历史数据进行韧性挖掘分析,也可对实时数据进行韧性计算和监控,从而为公交路线调整优化提供了决策支持。

    共享单车总量预测方法及系统

    公开(公告)号:CN111489039B

    公开(公告)日:2023-05-19

    申请号:CN202010294736.X

    申请日:2020-04-15

    Abstract: 本发明提供了一种共享单车总量预测方法及系统,方法包括:基于规划年的各交通方式出行量,利用转移率法获得规划年的共享单车出行需求量,根据共享单车出行需求量和共享单车周转率计算规划年的共享单车需求总量;基于相似城市的城市特征和共享单车使用特征,构建基于机器学习的推理模型,带入目标城市的城市特征,测算目标城市的共享单车参照规模;将共享单车需求总量和所述共享单车参照规模与相似城市进行对比,确定目标城市在规划年的共享单车合理总量。本发明方法及系统通过转移率法测算车辆需求总量,通过构建机器学习推理模型测算目标城市的共享单车总量上限。最终通过和相似城市进行对比,保证了测算结果的科学性和有效性。

    一种新能源汽车充换储运一体化平台

    公开(公告)号:CN115689841A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211308021.0

    申请日:2022-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充换储运一体化平台,包括充换储运一体化平台,所述充换储运一体化平台包括站级监控平台、公众号平台、APP管理模块、会员门户管理平台、运营商门户管理平台、充换储运一体化模块、品牌运营管理平台与采集主场平台,所述站级监控平台、公众号平台、APP管理模块、会员门户管理平台、运营商门户管理平台均连接充换储运一体化模块。本发明所述的一种新能源汽车充换储运一体化平台,可有效整合行业资源、简化用户操作、提升用户体验,还能实现运营商之间“双向”数据互联互通,同时又支持互联互通到政府监管平台和综合管理平台,推动新能源汽车补能行业跨越式发展,是实现“双碳”目标的重要举措。

    一种出租汽车服务质量测评方法

    公开(公告)号:CN113642841A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110763921.3

    申请日:2021-07-06

    Abstract: 本申请提供了一种出租汽车服务质量测评方法,所述出租汽车包括网约车和巡游车,所述方法包括:S100、构筑质量测评体系,所述质量测评体系包括至少两级指标,其中,所述网约车和巡游车的一级指标相同,二级指标不同;S200、建立测评模型;S300、设计线上、线下调查方法;S400、进行线上、线下调查;S500、回收调查样本,对线上、线下调查结果进行数据融合,统计分析调查结果。通过对网约车和巡游车建立不同的测评体系,并结合线上、线下调查方法,能够进行系统、科学的测评并对比出新老业态之间的服务差异。通过测评体系的建立可有效定期评价网约车/巡游车的服务质量,并启到监管作用,保证出租汽车行业的健康可持续发展。

    一种城市公交充电站布局规划方法、装置及可读存储介质

    公开(公告)号:CN112966864A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110228842.2

    申请日:2021-03-02

    Abstract: 本发明提供了一种城市公交充电站布局规划方法、装置及存储介质,该方法包括:根据公交场站的充电需求和现有公交充电站的规模,测算各个公交充电站的供需正负差值,确定各个公交充电站的供需状态;通过泰森多边形法将待规划范围内所有现有公交充电站进行区域划分;对各个公交充电站的泰森多边形区域进行合并,以使各个区域达到供需平衡;对于合并后仍无法实现供需平衡的区域,根据供需正负差值选择改建、扩建现有充电站或新建充电场站。本发明通过区域划分和合并,实现区域平衡,可大大减少城市充电设施建设工程量。同时,本方法具有良好韧性,便于后期优化调整。此外,还能够减少充电资源浪费,通过区域调配,将浪费闲置的充电资源合理利用。

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