公开(公告)号：CN105206070B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201510499336.1

申请日：2015-08-14

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 王长君 ,  孙正良 ,  刘东波 ,  代磊磊 ,  何广进 ,  徐棱 ,  树爱兵 ,  徐高松 ,  刘成生

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明提供了道路交通信号协调实时优化控制方法及其控制系统，其能解决现有以多时段固定信号配时为主交通信号控制系统存在的无法根据道路交通流量的变化进行信号周期、绿信比等控制特征参数实时优化，交通通行效率、通行能力不高，交通拥挤甚至拥堵不能得到有效改善等问题。本发明基于交通数据实时驱动的主动优化控制系统，针对不同的动静态交通场景，制定宏观战略控制策略和微观战术控制策略，主动实施干线协调优化控制和路口实时动态优化控制，动态调整和生成信号周期、绿信比等控制特征参数，并通过控制运行特征指标进行控制效益的动态评估，逐步运行监测、反复寻优进行协调实时控制。

公开(公告)号：CN103927879B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410154259.1

申请日：2014-04-17

Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 ,  公安部交通管理科学研究所

Inventor： 王长君 ,  孙正良 ,  吴晓东 ,  江海龙 ,  徐晓东 ,  邵志骅

IPC: G08G1/017 ,  G06K9/00 ,  G06K9/64

Abstract: 本发明提供一种监管重点运输车辆违法的系统及方法，包括设置在驾驶室内的视频采集单元、驾驶员出车记录数据库、驾驶证行驶证识别单元、人脸图像识别单元、数据处理单元、显示报警单元、第一数据传输单元和设置在管理中心的非现场执法数据库、中心处理单元及第二数据传输单元，该方案中将当前驾驶证号码和行驶证的车辆号码进行提取，在非现场执法数据库中查询该车辆违法未处理的记录信息，并与驾驶员出车记录数据库中的数据比较，获得该违法记录对应的驾驶证号码，与当前的驾驶证号码比较，确认当前驾驶证是否具备驾驶资质。有效防止没有驾驶重点运输车辆资质的驾驶员继续驾驶，提高长途客运、大型货运及危险品运输等重点运输车辆的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN104008654B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201410156886.9

申请日：2014-04-18

Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 ,  公安部交通管理科学研究所

Inventor： 王长君 ,  潘汉中 ,  蔡岗 ,  是建荣 ,  邹坚敏 ,  季君

IPC: G08G1/054

Abstract: 一种重点运输车辆的超速违法行为自动送达方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、GPS定位单元、超速送达单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则将超速信息送达给车主。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。此外，通过将超速信息发送给车主的方式，对驾驶员进行监管，必要时车主可以对驾驶员采取措施，这样就可以让驾驶员具有更多的约束性，减少了超速驾驶员的违法行为，从而降低了道路运行安全风险。

公开(公告)号：CN103927886B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201410156953.7

申请日：2014-04-18

Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 ,  公安部交通管理科学研究所

Inventor： 王长君 ,  潘汉中 ,  蔡岗 ,  邵志骅 ,  是建荣 ,  邹坚敏

IPC: G08G1/054

Abstract: 一种监管重点运输车辆超速违法的系统及方法，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、超速拍照报警单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，当车辆驶过该限速标志牌后则将路段限速值作为车辆的当前限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则进行报警提示。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。本方案中实时获得该限速标志牌信息作为限速依据，不存在滞后、误判的问题，大大提高了限速监控的实时性和准确性。

公开(公告)号：CN103956067A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410156921.7

申请日：2014-04-18

Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 ,  公安部交通管理科学研究所

Inventor： 王长君 ,  孙正良 ,  吴晓东 ,  徐晓东 ,  邵志骅 ,  是建荣

IPC: G08G1/0967

Abstract: 一种预防重点运输车辆的超速导致交通事故的方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、超速提示报警单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，当车辆驶过该限速标志牌后则将路段限速值作为车辆的当前限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则进行报警提示。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。本方案中实时获得该限速标志牌信息作为限速依据，不存在滞后、误判的问题，大大提高了限速监控的实时性和准确性。

公开(公告)号：CN102522029A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110399939.6

申请日：2011-12-06

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 王峻极 ,  刘东波 ,  王长君 ,  张雷元

IPC: G09B19/14

Abstract: 本发明提供了行人和非机动车交通违法警示教育体验系统的构建方法，其针对行人和非机动车交通违法警示具有针对性，其可接受程度高，实现交通安全认知、受教和体验的交通安全仿真环境，有助于快速提升行人、非机动车群体整体交通安全意识。其特征在于：其通过构建虚拟现实的道路交通场景和常见的交通违法事件环境，体验者通过配戴立体眼镜在三维立体播放环境中，以不同身份、视角身临其境体验交通违法可能带来的危险。

公开(公告)号：CN102496132A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110356162.5

申请日：2011-11-11

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 刘东波 ,  王晓燕 ,  邵咏秋 ,  王长君 ,  许锡忠 ,  周穆雄

IPC: G06Q50/20

Abstract: 本发明提供了道路交通安全宣传教育资源管理系统，其为公安、教育等施教部门搭建基于互联网开展交通安全宣传教育的资源和管理平台，既提供资源服务又能够进行施教工作管理，有助于提高各地道路交通安全宣传教育工作水平和各部门、各企事业单位共同参与、履行安全教育职责的社会化协作机制的良性发展。其包括位于总平台的道路交通安全宣传教育资源应用模块、后台资源与管理信息数据库、位于子平台的施教管理模块，所述道路交通安全宣传教育资源应用模块包括交通安全宣传教育教材资源的分类显示发布版块、上传下载功能版块、条件查询功能版块。

公开(公告)号：CN102222355A

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN201110136919.X

申请日：2011-05-25

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 张爱红 ,  王长君 ,  常宇

IPC: G06T13/20

Abstract: 本发明提供了一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，通过该方法制作的宣传片，驾驶人观看时如同亲身经历或亲眼目睹一起事故，教育效果好。其包括策划阶段、具体制作阶段，其特征在于：策划阶段包括以下步骤：a针对选定的历史案例，进行交通事故分析；b根据a步骤的分析内容，确定三维立体影片的再现方案，同时确定全方位视角；c根据b步骤的再现方案，结合影视技术，对整个影视动画进行策划，全方位多角度聚焦驾驶人违法行为与事故后果间的关系；d根据c步骤的策划，制作宣传片的分镜脚本；具体制作阶段包括以下步骤：（1）制作基于事故各元素的三维模型；（2）宣传片的三维动画片制作；（3）宣传片的三维动画片立体制作。

公开(公告)号：CN100337258C

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200510040621.3

申请日：2005-06-16

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 袁建华 ,  罗俊仪 ,  赵永进 ,  王长君 ,  郑煜

IPC: G08G1/07

Abstract: 交通信号控制系统运行模式自适应转换方法，涉及应用在区域道路路网的交通信号控制系统运行模式的自适应转换工作原理和方法。按照本发明所提供的设计方案，交通信号控制系统运行模式自适应转换方法在宏观上包括区域协调控制、线协调控制和单点控制三种运行模式，其特征是：把实时交通需求分成轻交通、中交通和重交通三种状态；其中交通流量低于某一设定值V1时为轻交通状态，交通流量高于某一设定值V2时为重交通状态，交通流量高于某一设定值V1、低于另一设定值V2时为中交通状态；交通信号控制系统的宏观运行模式根据内置时间表进行定时转换，微观运行模式根据实时交通状态进行自适应自动转换。

公开(公告)号：CN108091142A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711316890.7

申请日：2017-12-12

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 王敏 ,  姜良维 ,  王长君 ,  邹平 ,  郑煜 ,  蔡岗

IPC: G08G1/017

Abstract: 本发明提供一种用于高速公路大场景下车辆违法行为跟踪识别和自动抓拍的方法，包括以下步骤：步骤S1，检测进入高速公路大场景中的车辆目标；步骤S2，跟踪并识别车辆目标的通行行为；步骤S3，动态控制摄像机对发生交通违法行为的车辆目标进行持续跟踪；步骤S4，对发生交通违法行为的车辆目标进行快速抓拍，步骤S5，对发生交通违法行为的车辆目标进行取证记录。本发明提出的方法基于单个PTZ摄像机有效解决了高速公路上通行车辆连续变更车道、不按规定车道行驶等长时段交通违法行为的识别和过程取证问题。