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公开(公告)号：CN113581179A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110867769.3
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆坡道起步控制方法、装置、设备及存储介质，包括：在车辆进入坡道起步模式时，获取车辆所处坡道的坡度；根据坡度选取目标发动机起步扭矩模型；根据目标发动机起步扭矩模型确定车辆起步时的实际扭矩，并根据实际扭矩控制车辆完成坡道起步；在完成坡道起步时，控制车辆退出坡道起步模式。由于本发明是根据车辆所处坡道的坡度从发动机起步扭矩控制模型中选取目标发动机起步扭矩控制模型，根据坡度和目标发动机起步扭矩控制模型确定车辆坡道起步时的实际扭矩，根据实际扭矩控制车辆完成坡道起步，并在车辆完成起步时退出坡道起步模式，解决了现有技术中车辆在坡道起步时易熄火的技术问题，提高了车辆起步阶段发动机的控制精准度。
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公开(公告)号：CN113547909A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110792488.6
申请日：2021-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种进气格栅控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆在当前路况下的行驶信息；根据行驶信息确定目标车辆的发动机信息；通过发动机做功信息确定目标车辆的热量值；根据热量值确定在第一预设路段下目标车辆的发动机第一水温；若发动机第一水温大于预设发动机水温，则根据热量值计算在第二预设路段下目标车辆的发动机第二水温；根据发动机第二水温确定第二预设路段的目标距离信息，根据目标距离信息控制目标车辆提前开启进气格栅。通过监测到存在有开锅可能性的坡道路况前，控制目标车辆提前打开主动进气格栅，对发动机进行强制冷却降温，从而避免发动机出现开锅现象。
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公开(公告)号：CN113460021A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110797955.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明属于制动控制技术领域，公开了一种基于制动传感器的信号诊断方法、制动传感器系统及汽车，所述基于制动传感器的信号诊断方法包括以下步骤：获取行驶状态以及制动传感器采集的制动灯信号和制动开关信号；根据所述制动灯信号、制动开关信号及行驶状态，确定故障条件；当满足所述故障条件时，通过故障计数器进行故障计数值统计；根据所述故障条件，确定故障阈值；当所述故障计数值超过故障阈值时，确定制动同步性故障的诊断结果。本发明通过区分不同工况下的故障触发条件，对同步性故障进行诊断和记录，确保了工况诊断的适应性及合理性，可多路且有效地探测传感器两路信号同步性异常。
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公开(公告)号：CN113153549A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110374652.1
申请日：2021-04-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02D41/08
Abstract: 本发明公开一种改善发动机启动后性能的控制方法、系统及存储介质，改善发动机启动后性能的控制方法包括以下步骤：获取发动机启动后的实际转速，当发动机实际转速满足预设条件，控制发动机逐级降速至怠速转速，本发明提出的技术方案中，通过获取发动机启动后的实际转速，当发动机实际转速满足预设条件，控制发动机逐级降速至怠速转速，可快速排出燃油管路空气，提升发动机水温，最终有利于整车排放和油耗的控制，持续提升车辆核心竞争力，避免发动机由实际转速骤然降速至怠速转速时，由于转速波动大，使得用户感受在车辆启动过程中具有较大的抖动。
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公开(公告)号：CN118753047A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410907492.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本申请公开了一种汽车制动能量回收控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，本申请包括：在检测到制动踏板产生的制动信号且防抱死刹车系统处于未激活状态时，激活制动能量回收状态，在激活制动能量回收状态下，获取车辆运行参数，并基于所述车辆运行参数通过扭矩映射表确定需求扭矩，根据电池包的可输入功率和所述需求扭矩确定扭矩限值，根据最大回收扭矩值与所述扭矩限值确定目标驱动力，并基于所述目标驱动力进行制动能量回收。通过在踩制动导致滑行能量回收退出时增加制动能量回收控制，可以消除轻踩刹车时车辆前窜的情况，提高驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118610659A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410837637.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/615 , H01M10/6567 , H01M10/625
Abstract: 本申请公开了一种电池包加热的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及电池包加热技术领域，包括：获取电池包的加热目标温度值以及电池包的最低温度值；根据电池包的加热目标温度值以及电池包的最低温度值，得到第一温度差；基于第一温度差获取水泵运行占空比；基于水泵运行占空比控制电池包进行加热，由温度差值控制电池包加热功能以及对水泵运行转速进行适应性控制，以达到加热功能及水泵运行转速适应性控制的目的，减少电池包加热过程中的热损失，提升电池包加热性能。
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公开(公告)号：CN118082538A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410255598.2
申请日：2024-03-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种整车控制器控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取电池包管理系统发送的可用功率和实时功率；根据所述可用功率和所述实时功率进行差值计算，得到差值功率；根据所述差值功率和超功率条件确定当前行驶工况；在当前行驶工况为目标行驶工况时，根据扭矩削减策略对电机输出扭矩进行控制，以防止电池包超功率。通过同时对电池包可用功率信号和电池包实时功率信号的差值判断，智能开启整车对电池包的保护策略，从而达到在电池包接近超功率时，立即削减MCU控制扭矩值，实现了有效防止纯电动汽车行车时电池包出现超功率的目的，有效提升了电池包使用寿命及安全性。
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公开(公告)号：CN116985779A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310943196.7
申请日：2023-07-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆降扭控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过在车辆处于并联模式且接收到减速指令时，获取车辆信号和当前车速；根据所述车辆信号和所述当前车速确定降扭斜率参数；根据所述降扭斜率参数控制车辆减速。通过这种方式，实现了在车辆进行行驶且处于并联状态下时，在进行减速时，可以根据车辆信号确定降扭斜率参数，从而可以准确根据当前的车速和车辆信号确定车辆进行减速的降扭斜率参数，进而控制车辆减速，平衡不同车速段的松油门平顺性问题，提高车辆松开加速踏板后的行驶平顺度。
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公开(公告)号：CN114294416B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111496190.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及离合传感器技术领域，公开了一种离合传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取故障诊断指令，根据所述故障诊断指令判断挡位信息是否变化；若所述挡位信息发生变化，则判断所述挡位信息变化后的持续周期是否大于等于预设周期；若所述挡位信息变化后的持续周期大于等于预设周期，则确定离合传感器完成换挡操作，并检测离合传感器的顶部信号是否发生信号跳变；若所述顶部信号发生信号跳变，则检测所述离合传感器的底部信号是否发生信号跳变；若所述底部信号发生信号跳变，则确定所述离合传感器故障诊断结果。通过对离合器传感器顶部信号以及底部信号进行合理性诊断逻辑，从而提高离合传感器信号诊断的准确性。
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公开(公告)号：CN113460021B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110797955.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明属于制动控制技术领域，公开了一种基于制动传感器的信号诊断方法、制动传感器系统及汽车，所述基于制动传感器的信号诊断方法包括以下步骤：获取行驶状态以及制动传感器采集的制动灯信号和制动开关信号；根据所述制动灯信号、制动开关信号及行驶状态，确定故障条件；当满足所述故障条件时，通过故障计数器进行故障计数值统计；根据所述故障条件，确定故障阈值；当所述故障计数值超过故障阈值时，确定制动同步性故障的诊断结果。本发明通过区分不同工况下的故障触发条件，对同步性故障进行诊断和记录，确保了工况诊断的适应性及合理性，可多路且有效地探测传感器两路信号同步性异常。
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