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公开(公告)号：CN118528851A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410785735.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种充电高压上电模式切换控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，所述充电高压上电模式切换控制方法包括：根据车辆的预约充电标志位、充电插枪状态以及预约充电时间中的至少一个确定预约充电状态；根据电池温度、所述充电插枪状态以及车辆关联故障状态确定预约预热状态；根据所述预约充电状态和所述预约预热状态对所述车辆进行充电高压上电模式的切换控制。通过将预约充电状态以及插入充电枪的预热状态分类，整车控制系统通过综合判断插枪状态、预约充电状态、插枪预热状态进行充电高压上电模式状态的切换，实现了确保电动汽车在插枪的各种情况下能够安全、有效的启动和运行。
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公开(公告)号：CN115199387A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210829192.1
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆碳罐模型生成方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据目标车辆的车辆信息对目标车辆中的目标碳罐进行冲洗测试，获取冲洗测试过程中电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，获取占空比信息与控制延迟信息之间的对应关系，根据对应关系生成目标碳罐对应的碳罐控制模型；由于本发明通过获取目标碳罐在冲洗测试过程中的电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，根据占空比信息和控制延迟信息生成目标碳罐对应的碳罐控制模型，从而提升了车辆碳罐的控制效率，有效地避免了车辆碳罐控制出现误差而导致的车辆油耗异常和排放异常的问题，提升了用户驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113665571A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110792434.X
申请日：2021-07-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆启停控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取预设传感器采集的车内温度值、车内细颗粒物浓度值和车外细颗粒物浓度值；根据车内温度值获得发动机启停信号，并根据车内细颗粒物浓度值和车外细颗粒物浓度值获得鼓风机启停信号及车辆内外循环启停信号；根据发动机启停信号、鼓风机启停信号及车辆内外循环启停信号对车辆进行启停控制。相较于现有技术在启停功能介入时，空调开启不能保持冷风，而本发明中根据车内温度值对应的发动机启停信号、车内细颗粒物浓度值和车外细颗粒物浓度值对应的鼓风机启停信号及车辆内外循环启停信号对车辆进行启停控制，从而在降低燃油消耗率的同时，增加了车辆启停功能的使用率。
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公开(公告)号：CN111749921A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010593818.4
申请日：2020-06-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车散热技术领域，公开了一种无级调速风扇控制系统及方法。该系统包括发动机控制单元、风扇控制单元以及风机总成，其中发动机控制单元采集车辆控制信号，并根据车辆控制信号生成对应的PWM调速信号；发动机控制单元将PWM调速信号输出至风扇控制单元；风扇控制单元根据PWM调速信号控制风机总成运行。本发明中根据车辆控制信号生成对应的PWM调速信号来控制风机总成中的风扇转速，PWM调速信号的转速范围广，能避免冷却效能过剩节省油耗，从而解决了汽车电子风扇的调速方式无法实现按需调节，存在能耗大噪声大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111691959A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010578278.2
申请日：2020-06-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车催化器储氧量检测方法、设备、存储介质及装置，涉及车辆诊断技术领域，该方法包括：调节汽车催化器内混合气的浓稀度；在所述混合气的浓稀度调节过程中，实时检测所述汽车催化器的过滤空气质量流量参数、过量空气系数及所述汽车催化器中后氧传感器的电压值；在检测到存在满足第一预设条件的目标过量空气系数时，根据所述目标过量空气系数对应的第一过滤空气质量流量参数确定第一储氧量值；在检测到存在满足第二预设条件的目标电压值时，根据所述目标电压值对应的第二过滤空气质量流量参数确定第二储氧量值；根据所述第一储氧量值和所述第二储氧量值确定所述汽车催化器的储氧量。本发明能够实现快速、准确的获取储氧量值。
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公开(公告)号：CN119078539A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411192342.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车的保护方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车安全行驶技术领域，包括：监测车速、电机温度、电池包温度以及监测电机与电池包的温度上升率；当车速、电机温度、电池包温度以及监测电机与电池包的温度上升率符合预设标准时，判定达到扭矩调节阈值；在达到扭矩调节阈值时基于扭矩调节图进行扭矩调节，提升了车辆的驾驶品质，理论上可以延缓电池包和电机的寿命衰减，有效避免频繁过温从而导致的限扭问题以此提高用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN118589099A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410812042.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/44
Abstract: 本发明属于电池包领域，公开了一种电池包加热系统的控制方法。包括以下步骤：在所述电池包接入所述充电桩后，获取所述电池包的加热模式；根据所述加热模式，确定所述电池包或所述充电桩向所述加热器供电，并对所述加热器进行控制。在本发明提供的电池包加热系统的控制方法中，在所述电池包接入所述充电桩后，获取所述电池包的加热模式，根据所述电池包的加热模式的不同，分别控制所述充电桩或者所述电池包向所述加热器供电，达成不同的耗电加热状态，实现对电池包的有效加热，并且可以避免单一的供电模式导致的电池包的异常耗电，以及加热器的功率异常，以便于将电池包加热到预期温度，降低温度对电池包性能的影响，减少续航削减的问题。
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公开(公告)号：CN115199387B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210829192.1
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆碳罐模型生成方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据目标车辆的车辆信息对目标车辆中的目标碳罐进行冲洗测试，获取冲洗测试过程中电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，获取占空比信息与控制延迟信息之间的对应关系，根据对应关系生成目标碳罐对应的碳罐控制模型；由于本发明通过获取目标碳罐在冲洗测试过程中的电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，根据占空比信息和控制延迟信息生成目标碳罐对应的碳罐控制模型，从而提升了车辆碳罐的控制效率，有效地避免了车辆碳罐控制出现误差而导致的车辆油耗异常和排放异常的问题，提升了用户驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113378359B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110565696.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M13/02 , G01M17/007 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机油耗优劣及整车传动效率的评估方法及装置，所述方法包括：获取原型机的发动机万有特性数据、待评估车辆在整车转毂上运行时的若干运行状态数据以及整车传动效率测试数据；每一运行状态数据包括：对应的发动机工况下的工况数据以及与工况数据对应的实时油耗；整车传动效率测试数据包括：转毂惯量、转毂阻力系数、实时车速、实时加速度以及发动机实时功率；根据发动机万有特征数据以及实时油耗，对待评估车辆发动机在每一发动机工况下的油耗优劣情况进行评估；根据转毂惯量、转毂阻力系数、实时车速、实时加速度以及发动机实时功率计算整车传动效率。通过实施本发明能够提高油耗评估的精度并对整车传动效率进行评估。
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