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公开(公告)号：CN115263503B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210875324.4
申请日：2022-07-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种GPF碳载量检测方法、装置、设备及存储介质，属于汽车技术领域。本发明通过在接收到GPF碳载量检测指令时，基于所述GPF碳载量检测指令调取GPF碳载量模型；获取目标车辆的GPF压差；根据所述GPF压差计算互相关因子值；将所述互相关因子值输入至所述GPF碳载量模型，得到所述GPF碳载量模型基于所述互相关因子值输出的GPF碳载量，以实现GPF碳载量的检测，基于GPF压差建立表征互相关因子值与GPF碳载量之间关系的GPF碳载量模型，能够更加精确地通过GPF压差和互相关因子值对GPF碳载量进行检测，得到准确的GPF碳载量，提高GPF碳载量检测效果，便于GPF再生。
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公开(公告)号：CN119078539A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411192342.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车的保护方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车安全行驶技术领域，包括：监测车速、电机温度、电池包温度以及监测电机与电池包的温度上升率；当车速、电机温度、电池包温度以及监测电机与电池包的温度上升率符合预设标准时，判定达到扭矩调节阈值；在达到扭矩调节阈值时基于扭矩调节图进行扭矩调节，提升了车辆的驾驶品质，理论上可以延缓电池包和电机的寿命衰减，有效避免频繁过温从而导致的限扭问题以此提高用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN115199387B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210829192.1
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆碳罐模型生成方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据目标车辆的车辆信息对目标车辆中的目标碳罐进行冲洗测试，获取冲洗测试过程中电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，获取占空比信息与控制延迟信息之间的对应关系，根据对应关系生成目标碳罐对应的碳罐控制模型；由于本发明通过获取目标碳罐在冲洗测试过程中的电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，根据占空比信息和控制延迟信息生成目标碳罐对应的碳罐控制模型，从而提升了车辆碳罐的控制效率，有效地避免了车辆碳罐控制出现误差而导致的车辆油耗异常和排放异常的问题，提升了用户驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113460021A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110797955.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明属于制动控制技术领域，公开了一种基于制动传感器的信号诊断方法、制动传感器系统及汽车，所述基于制动传感器的信号诊断方法包括以下步骤：获取行驶状态以及制动传感器采集的制动灯信号和制动开关信号；根据所述制动灯信号、制动开关信号及行驶状态，确定故障条件；当满足所述故障条件时，通过故障计数器进行故障计数值统计；根据所述故障条件，确定故障阈值；当所述故障计数值超过故障阈值时，确定制动同步性故障的诊断结果。本发明通过区分不同工况下的故障触发条件，对同步性故障进行诊断和记录，确保了工况诊断的适应性及合理性，可多路且有效地探测传感器两路信号同步性异常。
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公开(公告)号：CN119099590A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411351439.9
申请日：2024-09-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机电平衡控制方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机控制技术领域，公开了发动机电平衡控制方法，包括：获取电池包的起动荷电状态、平衡荷电状态以及停机荷电状态；获取所述电池包的当前荷电状态，并在当前荷电状态小于等于起动荷电状态时，起动发动机，发动机用于向电池包充电；获取目标车辆的驾驶工况和环境状态数据，并在起动所述发动机时，基于当前荷电状态、平衡荷电状态、驾驶工况以及环境状态数据确定发动机的目标充电功率和目标运行转速；基于目标充电功率和目标运行转速运行发动机，直到当前荷电状态大于等于停机荷电状态，以在进行发动机电平衡控制时精确控制发动机运行状态，稳定电池包的荷电状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114837834A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210401716.7
申请日：2022-04-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种发动机断油控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取汽油机颗粒捕集器在预设温度下的安全碳载量，然后获取汽油机颗粒捕集器的当前中心温度和当前碳载量，再根据安全碳载量、当前中心温度以及当前碳载量对发动机进行断油控制。本发明通过获取汽油机颗粒捕集器在预设温度下的安全碳载量，并根据安全碳载量、当前中心温度以及当前碳载量对发动机进行断油控制，能够根据安全碳载量判断当前时刻下的当前中心温度和当前碳载量是否满足发动机断油条件，从而能够准确地控制发动机是否断油，以有效地保护汽油机颗粒捕集器，防止汽油机颗粒捕集器在被动再生时被烧毁。
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公开(公告)号：CN114135377A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111230142.3
申请日：2021-10-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种GPF灰分监测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在接收到汽油机颗粒捕集器GPF灰分监测指令时，根据所述GPF灰分监测指令调取GPF灰分模型；将所述GPF灰分模型写入目标车辆的整车控制器，以使所述整车控制器根据获取的汽油消耗量监测所述GPF灰分模型对应的GPF灰分量；将所述GPF灰分量与预设阈值进行比较，以实现GPF灰分监测。通过建立关于汽油消耗量与GPF灰分重量之间的GPF灰分模型，根据获取的目标汽油消耗量基于GPF灰分模型能够精准的确定GPF灰分量，并将GPF灰分量与预设阈值进行比较，从而通过精准的GPF灰分量，有效实现GPF灰分监测。
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公开(公告)号：CN119288685A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411351102.8
申请日：2024-09-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机起动控制方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机控制技术领域，公开了发动机起动控制方法，包括：在接收到发动机起动请求时，获取发动机起动水温和环境压力，并基于发动机起动水温和环境压力确定是否激活催化器加热，得到催化器加热激活结果；获取进气压力和发动机转速，并基于催化器加热激活结果、发动机起动水温、进气压力以及发动机转速中的至少一个确定进气流量和起动点火角；获取喷油次数和停机时长，并基于发动机起动水温、环境压力、喷油次数以及停机时长确定起动目标空燃比；根据进气流量、起动点火角以及起动目标空燃比控制发动机起动。本申请的方案可以精确控制发动机的起动过程，实现发动机的高效安全起动。
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公开(公告)号：CN116476797A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310580103.9
申请日：2023-05-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T17/22 , B60T13/565
Abstract: 本发明涉及真空泵控制技术领域，公开了一种电动真空泵控制方法、设备及存储介质，该方法包括：当电动真空泵累计工作时长达到第一预设时长且第一压力值未达到预设阈值时，控制电动真空泵持续工作直至累计工作时长达到第二预设时长，获取第二压力值；根据第一压力值与第二压力值组成的压力区间确定真空泵泄露故障类型；根据第二压力值确定真空泵泄露故障类型对应的泄露层级；根据真空泵泄露故障类型以及泄露层级执行对应的故障处理策略。本发明通过根据真空罐的压力值确定真空泵泄露故障类型以及对应的泄露层级并执行对应的故障处理策略，解决真空泵无法实现多层级精细控制的问题，提供充足运行时间和对不同泄漏程度实现精准控制，避免高负荷运行。
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公开(公告)号：CN115199387A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210829192.1
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆碳罐模型生成方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据目标车辆的车辆信息对目标车辆中的目标碳罐进行冲洗测试，获取冲洗测试过程中电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，获取占空比信息与控制延迟信息之间的对应关系，根据对应关系生成目标碳罐对应的碳罐控制模型；由于本发明通过获取目标碳罐在冲洗测试过程中的电磁阀的占空比信息，以及电磁阀与机械阀之间的控制延迟信息，根据占空比信息和控制延迟信息生成目标碳罐对应的碳罐控制模型，从而提升了车辆碳罐的控制效率，有效地避免了车辆碳罐控制出现误差而导致的车辆油耗异常和排放异常的问题，提升了用户驾驶体验。
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