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公开(公告)号：CN114475557B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210069092.3
申请日：2022-01-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T17/22 , G08G1/0965 , G08G1/16
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种车辆防追尾提醒方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在接收到初始制动信号时，确定初始制动信号对应的初始制动频率，获取初始制动频率对应的制动提醒策略，并根据制动提醒策略提醒驾驶员进行制动，获取制动过程中的车辆制动状态，在车辆制动状态为紧急制动状态时，根据车辆制动状态生成目标制动信号，并将目标制动信号发送至待提醒车辆。由于本发明根据接收到的初始制动信号确定制动提醒策略，根据制动提醒策略提醒驾驶员进行制动，根据制动过程中的车辆制动状态生成目标制动信号，并发送至待提醒车辆，从而实现了车辆的防追尾提醒，有效避免了车辆追尾时由于驾驶员反应滞后导致连续追尾的问题。
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公开(公告)号：CN114312566A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210029214.6
申请日：2022-01-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明属于辅助驾驶技术领域，公开了一种车辆起步提示方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在进入等待模式时，获取环境图像信息；根据所述环境图像信息确定红绿灯信息；根据所述红绿灯信息生成提示信息；根据所述提示信息完成车辆起步提示。通过上述方式，实现了辅助提醒驾驶员发车起步，由于提前获取了红绿灯图像，并根据红绿灯图像进行进一步分析预测了红灯结束的时间，提前输出提示信息保障了等待红灯的司机能够及时意识到红灯结束，及时发车，避免了交通拥堵，提高了车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118876966A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410900626.1
申请日：2024-07-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本申请公开了一种车辆输出动力的控制方法、装置、设备和存储介质，涉及汽车工程技术领域，所述车辆输出动力的控制方法包括：获取第一油门踏板开度、第一车速和车辆整备质量；根据所述第一油门踏板开度、所述第一车速、所述车辆整备质量和预设油门开度‑车速表，得到当前扭矩值；获取预设时长后的第二油门踏板开度和第二车速；根据所述第一车速、所述预设时长、预设油门变化率‑车速表、所述第二油门踏板开度以及所述第二车速得到目标扭矩值；根据所述第二车速、所述目标扭矩值以及所述当前扭矩值对车辆输出动力进行控制。本申请减少了标定工程师的工作量，避免了车辆动力输出对行车安全的影响，增强了车辆在各种驾驶情况下的性能表现。
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公开(公告)号：CN116118506A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211595494.3
申请日：2022-12-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于新能源技术领域，公开了一种电池漏电风险检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前混动车辆的电池扭力值；根据所述电池扭力值确定所述当前混动车辆的漏电风险值；在所述漏电风险值大于等于预设风险阈值时，生成提示信息；将所述提示信息发送至目标终端，以使所述目标终端根据所述提示信息完成漏电风险提示。通过上述方式，以电池扭力值为依据，判断电池是否出现松动，如若出现松动则及时提醒用户避免长期漏电带来的能源浪费和安全问题，提高了混动车辆的安全性和使用体验。
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公开(公告)号：CN114771654A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210362936.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向的控制方法、装置、终端设备和存储介质，通过采集的车辆数据进行滚动半径数据和转动角度数据的获取，并计算获得角速度差值，最后根据转向的指令，将角速度差值叠加到外侧轮胎上，使得内外车轮形成速度差，从而实现汽车转弯。本发明通过角速度差值的计算，提高了转向控制的数据传输效率，有利于优化汽车的控制逻辑和建设智能汽车的发展方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118610659A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410837637.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/615 , H01M10/6567 , H01M10/625
Abstract: 本申请公开了一种电池包加热的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及电池包加热技术领域，包括：获取电池包的加热目标温度值以及电池包的最低温度值；根据电池包的加热目标温度值以及电池包的最低温度值，得到第一温度差；基于第一温度差获取水泵运行占空比；基于水泵运行占空比控制电池包进行加热，由温度差值控制电池包加热功能以及对水泵运行转速进行适应性控制，以达到加热功能及水泵运行转速适应性控制的目的，减少电池包加热过程中的热损失，提升电池包加热性能。
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公开(公告)号：CN112440948A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011332806.2
申请日：2020-11-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种踏板限位器及交通工具，其中所述踏板限位器包括限位框与及支撑结构，所述限位框包括上下相对设置的两个第一限位件以及连接所述两个第一限位件的两个第二限位件，其中所述两个第一限位件之间的距离和所述两个第二限位件之间的距离设置为可调节设置，所述支撑结构设置在所述限位框的底部，以支撑所述限位框。所述踏板限位器在对踏板进行限位时，可以根据踏板的宽度调节所述两个第二限位件之间的距离，实现对多车型踏板的限位；在面对不同的限位需求时，可以调节所述两个第一限位件之间的距离，实现对踏板不同程度的限位。
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公开(公告)号：CN114771654B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210362936.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向的控制方法、装置、终端设备和存储介质，通过采集的车辆数据进行滚动半径数据和转动角度数据的获取，并计算获得角速度差值，最后根据转向的指令，将角速度差值叠加到外侧轮胎上，使得内外车轮形成速度差，从而实现汽车转弯。本发明通过角速度差值的计算，提高了转向控制的数据传输效率，有利于优化汽车的控制逻辑和建设智能汽车的发展方向。
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公开(公告)号：CN115200889A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210652925.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种加速特性分析方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取测试任务信息；对测试任务信息进行解析，确定测试步骤；按照测试步骤对目标车辆进行测试，采集目标车辆随时间变化的车速数据；对车速数据进行分析，确定各个时刻对应的瞬时加速度；根据各个时刻对应的车速和瞬时加速度分析目标车辆对应的加速特性值。通过上述方式，对车速数据分析以测量加速度，在不破坏车辆的情况下对车辆进行定油门加速特性分析，对汽车开发工作提供重要依据和指导，无需额外增加设备，提高了车辆特性分析的效率，且节约了分析成本。
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公开(公告)号：CN114750762A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210387211.X
申请日：2022-04-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆牵引力控制方法和电机控制器，具体包括：当判定下一时刻车辆处于打滑状态时，获取力矩限值和车轮实际扭矩，以及通过整车控制器获取驾驶员需求扭矩；对所述力矩限值和所述驾驶员需求扭矩进行分析处理，获得最终车轮需求扭矩；根据所述车轮实际扭矩和所述最终车轮需求扭矩，对车轮扭矩进行调节，实现对车辆牵引力的控制。本发明通过将车轮滑移率和驾驶员需求扭矩的接收、以及力矩限值的获取等数据处理流程集成于同一器件内，而非将之分散至其他器件，以减少数据传输节点和减短数据处理时长，使得车辆能够在较短时间内响应并实现车辆牵引力的控制，提升车辆的稳定性和舒适性等性能。
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