公开(公告)号：CN118876966A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410900626.1

申请日：2024-07-05

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 李通 ,  杨希 ,  吴颂 ,  黄真 ,  覃胤合 ,  周晓刚 ,  洪小科 ,  梁崇宁 ,  周桂永 ,  周宇

IPC: B60W30/18

Abstract: 本申请公开了一种车辆输出动力的控制方法、装置、设备和存储介质，涉及汽车工程技术领域，所述车辆输出动力的控制方法包括：获取第一油门踏板开度、第一车速和车辆整备质量；根据所述第一油门踏板开度、所述第一车速、所述车辆整备质量和预设油门开度‑车速表，得到当前扭矩值；获取预设时长后的第二油门踏板开度和第二车速；根据所述第一车速、所述预设时长、预设油门变化率‑车速表、所述第二油门踏板开度以及所述第二车速得到目标扭矩值；根据所述第二车速、所述目标扭矩值以及所述当前扭矩值对车辆输出动力进行控制。本申请减少了标定工程师的工作量，避免了车辆动力输出对行车安全的影响，增强了车辆在各种驾驶情况下的性能表现。

公开(公告)号：CN113153549B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202110374652.1

申请日：2021-04-07

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 黄国海 ,  黄覃江 ,  吴颂 ,  黄真 ,  周晓刚

IPC: F02D41/08

Abstract: 本发明公开一种改善发动机启动后性能的控制方法、系统及存储介质，改善发动机启动后性能的控制方法包括以下步骤：获取发动机启动后的实际转速，当发动机实际转速满足预设条件，控制发动机逐级降速至怠速转速，本发明提出的技术方案中，通过获取发动机启动后的实际转速，当发动机实际转速满足预设条件，控制发动机逐级降速至怠速转速，可快速排出燃油管路空气，提升发动机水温，最终有利于整车排放和油耗的控制，持续提升车辆核心竞争力，避免发动机由实际转速骤然降速至怠速转速时，由于转速波动大，使得用户感受在车辆启动过程中具有较大的抖动。

公开(公告)号：CN113218664A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110434348.1

申请日：2021-04-22

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 秦琨 ,  潘锦双 ,  黄月婷 ,  黄真 ,  吴颂 ,  周晓刚

IPC: G01M15/12 ,  G01H13/00

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种双质量飞轮共振检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取INCA采集预设工况下的发动机转速和双质量飞轮的共振转速区间；通过数据分析系统对共振转速区间以及发动机转速进行数据分析，得到第一共振转速、第二共振转速以及穿越次数阈值；检测发动机转速在第一共振转速与第二共振转速之间来回穿越的穿越次数，第一共振转速小于第二共振转速；若穿越次数大于等于穿越次数阈值，则判定双质量飞轮共振。通过检测发动机转速在第一共振转速与第二共振转速的区间来回穿越的次数来判定是否产生双质量飞轮共振，可以有效检测双质量飞轮共振，从而避免发动机控制系统误判共振导致断油熄火或者长时间共振。

公开(公告)号：CN117962695A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410008896.1

申请日：2024-01-03

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 张剑平 ,  李通 ,  黄真 ,  吴颂 ,  周晓刚 ,  洪小科 ,  梁崇宁 ,  凌黄宝

IPC: B60L58/26

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种电池包预冷却方法、装置、设备及存储介质；该方法包括：获取在途冷却信号，调整车辆当前模式为预冷却模式；实时检测电池电芯的当前温度；在电池电芯当前温度大于温度设定阈值时，启动电池包冷却功能；在检测到充电枪进行充电时，关闭冷却功能，实现电池包预冷却；本发明通过在用户进行充电之前产生的在途冷却信号，实时监控电池电芯温度，根据电池电芯温度判断是否提前进行电池冷却，能够根据实际电池电芯温度控制降温，同时在进行充电时及时关闭电池冷却，实现充点前电池预冷却，避免纯电动汽车在高温环境下充电时，电芯处于较高的温度同时随着充电上升至限流温度，导致整车后期充电电流较小，影响充电时长。

公开(公告)号：CN117759449A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311739717.3

申请日：2023-12-14

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 周晓刚 ,  潘文军 ,  吴颂 ,  吴芊桦 ,  黄真 ,  黄国海 ,  梁伟杰

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/00 ,  F02M25/08 ,  B60K15/035

Abstract: 本发明公开了一种车辆燃油蒸发系统诊断方法、装置、设备及存储介质，属于车辆诊断技术领域。本发明通过根据诊断仪发送的诊断进入请求控制目标车辆的碳罐电磁阀与碳罐截止阀进行燃油蒸发系统的诊断，并采集诊断数据；根据所述诊断数据确定故障码信息，并将所述故障码信息通过所述诊断仪反馈。通过这种方式，实现了通过外接诊断仪触发的方式不用需要车辆发动机水温、进气温度、行车工况、燃油液位等满足诊断条件，节省问题处理等待时间。诊断过程中直接将数据流实时及诊断结果反馈到诊断仪，实现诊断过程数据的可视化，提升了问题点检测的准确性，极大提升问题处理效率。

公开(公告)号：CN117307383A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311075787.3

申请日：2023-08-24

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 周晓刚 ,  吴芊桦 ,  潘文军 ,  吴颂 ,  黄真 ,  黄国海 ,  梁伟杰 ,  杨日钊

IPC: F02P5/145

Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种发动机点火方法，发动机及车辆，所述发动机包括信号齿、和传感器，所述传感器用于检测信号轮上的信号齿，以形成转速信号，所述转速信号为信号齿旋转一周形成的脉冲信号的集合；该方法包括以下步骤：获取所述转速信号；在所述转速信号存在上级转速信号，且本级转速信号异常，所述上级转速信号正常时，根据上级转速信号制定点火策略。通过上述方式，在本级转速信号异常时，以上级转速信号作为依据，制定点火策略，增大发动机对转速信号的容错率，避免使用大量的屏蔽线屏蔽干扰信号以防止转速信号异常的问题。

公开(公告)号：CN116517713A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310409691.X

申请日：2023-04-17

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 陈家军 ,  温向峰 ,  周晓刚 ,  吴颂 ,  汪正玉 ,  黄国海 ,  郑荣亮 ,  覃俊林

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/14

Abstract: 本发明公开了一种催化器加热方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据累积进气量和海拔修正系数对催化器加热所需的累积进气量进行修正；根据所述海拔修正系数对催化器加热所需的喷油量进行修正；根据修正后累积进气量和修正后喷油量对催化器进行加热。本发明根据海拔修正系数对累积进气量和催化器加热所需的喷油量进行修正，根据修正后的累积进气量和修正后喷油量对催化器加热，从而可以让车辆在一定的海拔下能通过海拔修正系数加快催化器的加热过程，让催化器在短时间内达到高转化效率，提高了催化器的工作效率。

公开(公告)号：CN113378359B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202110565696.2

申请日：2021-05-24

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 黄国海 ,  周晓刚 ,  何超 ,  吴颂 ,  黄真

IPC: G06F30/20 ,  G01M13/02 ,  G01M17/007 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种发动机油耗优劣及整车传动效率的评估方法及装置，所述方法包括：获取原型机的发动机万有特性数据、待评估车辆在整车转毂上运行时的若干运行状态数据以及整车传动效率测试数据；每一运行状态数据包括：对应的发动机工况下的工况数据以及与工况数据对应的实时油耗；整车传动效率测试数据包括：转毂惯量、转毂阻力系数、实时车速、实时加速度以及发动机实时功率；根据发动机万有特征数据以及实时油耗，对待评估车辆发动机在每一发动机工况下的油耗优劣情况进行评估；根据转毂惯量、转毂阻力系数、实时车速、实时加速度以及发动机实时功率计算整车传动效率。通过实施本发明能够提高油耗评估的精度并对整车传动效率进行评估。

公开(公告)号：CN113547978B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202110878218.7

申请日：2021-07-30

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 黄伟鹏 ,  周晓刚 ,  吴颂 ,  黄真 ,  蒋政 ,  滕文文 ,  潘文军

IPC: B60Q1/14

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种行车灯光警示方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取光强度采集传感器采集到的光强度，并将光强度与预设光强度阈值进行比较；在光强度大于预设光强度阈值时，获取驾驶员的眼部变化信息；在眼部变化信息满足预设条件时，开启车辆的远光警示系统进行灯光警示。由于本发明是在光强度大于预设光强度阈值时，获取驾驶员的眼部变化信息，在眼部变化信息满足预设条件时开启车辆的远光警示系统进行灯光警示。相对于现有的在光强度达到预设阈值时，就进行鸣笛警示的方式，本发明上述方式更加准确的识别出光强度的变化是否影响到了驾驶员的驾驶，进而开启灯光警示，提高了警示效率，避免因为误判导致的警示开启。

公开(公告)号：CN113815380A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202110822002.9

申请日：2021-07-20

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 黄伟鹏 ,  黄真 ,  吴颂 ,  蒋政 ,  滕文文 ,  周晓刚 ,  潘文军

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及空调领域，公开了一种空调控制方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获取车内温度，在车内温度不满足预设温度条件时，获取当前时刻和概率时刻表；判断当前时刻是否在概率时刻表包含的时刻范围内；若当前时刻在概率时刻表的时刻范围内时，获取驾驶员当前的位置信息，并判断位置信息是否满足概率时刻表对应的第一位置条件；在位置信息满足第一位置条件时，启动车内空调以使车内温度满足预设温度条件，通过判断车内温度不满足预设温度条件，获取当前时刻和概率时刻表，若当前时刻在概率时刻表范围内时，获取驾驶员位置信息并对驾驶员位置信息进行判断以启动车内空调，实现在车内温度异常情况下，在驾驶员上车之前自启动空调技术效果。