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公开(公告)号：CN109826676A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910221600.3
申请日：2019-03-21
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本发明涉及汽轮机冷却技术领域，尤其涉及一种汽轮机冷却系统，包括转子和套设在转子外部的汽缸，汽缸与转子之间形成有冷却空间，汽缸朝向冷却空间的内侧壁上安装有配流环，配流环与转子同轴布置，配流环上开设有配流孔，汽缸设有用于引入冷却蒸汽的孔道，孔道通过配流孔与冷却空间相连通。配流环可以承担多重管系或孔道的配流作用，对汽缸孔道引入的冷却蒸汽在转子周向上进行配流，使冷却蒸汽均匀进入汽缸与转子之间的冷却空间，因而可有效减少冷却系统中管系及孔道的数量，简化冷却系统的整体结构；并且，汽缸上的一个或多个孔道引入的冷却蒸汽扩散混合后再经配流环的配流孔进入冷却空间，能够有效防止蒸汽对转子的直接冷冲。
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公开(公告)号：CN107905853A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711268883.4
申请日：2017-12-05
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机汽缸结构，包括外缸和设于外缸内部的内缸，外缸包括在水平中分面处连接的外缸上半和外缸下半，内缸包括在水平中分面处连接的内缸上半和内缸下半，外缸上半和内缸上半上对应地开设有上进汽口，上进汽口处设有上进汽阀门和进汽插管，进汽插管的一端设有与上进汽阀门可拆卸连接的第一法兰，且另一端插入外缸上半内与内缸上半可拆卸地连接，在进汽插管的外圆周上设有与外缸上半可拆卸连接的第二法兰。可以在不破坏上进汽阀门与蒸汽输送管道连接完整性的前提下实现揭缸，能够充分简化现场施工工序，减少施工工作量，缩短揭缸维修周期，降低机组的检修维护成本。
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公开(公告)号：CN105507963A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510981563.8
申请日：2015-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D25/243 , F05D2260/31
Abstract: 本发明提供一种用于冷却在高温下工作的螺栓的冷却系统，所述螺栓用于连接两个法兰，所述冷却系统包括冷却汽源、连接到所述冷却汽源的冷却汽母管以及连接到所述冷却汽母管并设置在所述螺栓的内部和/或外部的冷却汽管道，从所述冷却汽源流出的冷却汽流经所述冷却汽母管，然后流经所述冷却汽管道，以对所述螺栓进行冷却。利用本发明的冷却系统对在高温下工作的螺栓进行冷却，可以有效降低螺栓的实际工作温度，从而解决了在高温下工作的螺栓发生蠕变和应力松弛的问题，有效延长了密封件的大修周期，并且可有效降低螺栓材料等级，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN103016813B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210526351.7
申请日：2012-12-07
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F16K27/02
Abstract: 本发明提供一种汽轮机高温高压阀门结构，其包括一内阀壳和一外阀壳，所述内阀壳位于所述外阀壳内，所述内阀壳上设有内阀壳盖，所述外阀壳上设有外阀壳盖，所述内阀壳与所述外阀壳之间形成隔离空腔，所述内阀壳的阀腔中设有阀座，一阀杆穿过所述外阀壳盖、内阀壳盖伸入到所述内阀壳的阀腔中，所述阀杆的内侧端设有阀头，所述阀座与所述阀头相配合，所述内阀壳的阀腔通过一连通管所述外阀壳的外部连通，所述外阀壳上设有低参数蒸汽进气口，所述低参数蒸汽进气口与所述隔离空腔连通。该阀门结构可减少高温镍基合金的使用量，降低汽轮机阀门的生产成本。
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公开(公告)号：CN103422916A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310391373.1
申请日：2013-08-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/00
Abstract: 本发明提供一种汽轮机的抽、补汽通道结构，汽轮机内缸的内壁与转子之间为通流部，所述抽、补汽通道的一端依次穿过汽轮机的外缸和内缸最后与通流部连通，抽、补汽通道的另一端与蒸汽管道相连接，所述抽、补汽通道包括连接管、第一汽孔、汽腔和第二汽孔；所述汽轮机的外缸上开有通孔，所述连接管固定穿设在通孔中，所述汽腔开设在内缸的内壁与外壁之间，连接管的上端与蒸汽管道相连接，下端通过第一汽孔与汽腔相连通，汽腔通过第二汽孔与通流部相连通。本发明在汽轮机的内缸上开设汽腔，有效的减少了汽缸的整体尺寸，节约了材料成本，还有利于更高蒸汽压力的实现，有效的解决了现有补、抽汽腔结构设计带来的整体局限性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101709658B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200910201541.X
申请日：2009-12-21
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 本发明公开了一种火电汽轮机调节阀阀杆联结装置，其用于调节阀阀杆与油动机活塞杆的相互连接，所述联结装置包括阀杆螺母、活塞杆法兰、盖板、控制板和调节垫片，所述阀杆螺母与调节阀阀杆螺纹连接，所述盖板、控制板依次设置在阀杆螺母与调节阀阀杆之间；所述活塞杆法兰与油动机活塞杆螺纹连接，所述控制板与活塞杆法兰固定连接；所述调节垫片固定设置在油动机活塞杆与调节阀阀杆之间。本发明将运动部件作为一个整体联接在一起，防止可能存在的联接失效；有效防止运动部件间，运动部件与静止部件间的相对转动；减少维护工作量和成本；可以很方便的用于改造项目；具有外型美观，结构新颖、加工简单、制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN101737098A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910201540.5
申请日：2009-12-21
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 本发明公开了一种纯凝式汽轮机中低压连通管抽汽结构，包括两根连通纯凝式汽轮机中压汽缸和低压汽缸的中低压连通管，还包括一抽汽管，所述抽汽管与所述两根中低压连通管连通。该方案在两根连通纯凝式汽轮机中压汽缸和低压汽缸的中低压连通管开孔设置抽汽管，使抽汽管与两根中低压连通管连通，这样纯凝式汽轮机中的大量蒸汽就可通过该抽汽管抽出，抽出的蒸汽可用于工业生产或地区供暖，从而使纯凝式汽轮机中的大量蒸汽得到有效的利用，减少了资源的浪费。该结构只需将纯凝式汽轮机的中低压连通管进行改造即可实现，结构简单，操作方便，改造成本低。
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公开(公告)号：CN115405380B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211215438.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/14
Abstract: 本发明提供一种三层壳汽轮机中的冷却流道结构及汽轮机，应用于三层壳汽轮机中；所述三层壳汽轮机包括外壳体、外内壳体、内壳体、进汽室、以及转子，所述外内壳体包裹在内壳体的外周，所述外壳体包裹在外内壳体的外周；所述进汽室设置在内壳体中，所述进汽室一侧的内壳体、外内壳体和转子之间设置有蒸汽通流膨胀通道。本发明有第一、第二、第三、第四流道，依靠第一流道(第二流道)和第三流道蒸汽参数之间存在的差异，降低内壳体、外内壳体承担的温差和压强差载荷，优化进汽室高温部件的服役环境；通过第四流道对内漏的主蒸汽回收再利用，对保证汽轮机的汽缸效率及规避高温蒸汽泄漏至外壳体的端部或外部，保证汽轮机的安全可靠运行有积极意义。
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公开(公告)号：CN115234317B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210861274.4
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本申请提供一种三层壳汽轮机进汽结构及汽轮机，进汽结构包括进汽阀、三层壳和插管。进汽阀包括阀壳体和阀扩压器。三层壳包括外壳、外内壳和内壳。外壳与阀壳体法兰密封连接。插管包括内圈部分、外圈部分和贯穿孔。外圈部分第一端通过密封环与阀壳体密接，第二端与外内壳法兰密接。内圈部分第一端通过密封环与阀扩压器密接，第二端通过密封环与内壳密接。插管与阀壳体、阀扩压器围出第一夹层腔，插管与外内壳、内壳围出第二夹层腔。贯穿孔连通第一和第二夹层腔。第一、第二夹层腔和贯穿孔构成第一密封腔。阀壳体、外壳与插管、外内壳围出第二密封腔。本申请能够改善阀扩压器、内壳和外内壳服役工况，提高压力承载上限，降低产生失效的风险。
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公开(公告)号：CN117666408B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311385031.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂 , 东方电气集团东方汽轮机有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 上海上发院发电成套设备工程有限公司
Inventor： 史进渊 , 谢岳生 , 江路毅 , 范雪飞 , 李汪繁 , 徐望人 , 徐佳敏 , 黄庆华 , 方宇 , 张宏涛 , 叶兴柱 , 范小平 , 祝海义 , 张琳 , 王宇轩 , 王得谖
IPC: G05B19/042
Abstract: 本公开提出一种灵活运行汽轮机的多维度监控平台，包括：处理服务器、数据库和无线通信组件，其中，处理服务器与汽轮机之间通过无线通信组件进行数据传输，处理服务器与数据库相连；数据库，用于存储汽轮机设计阶段关键部件在目标工况下的第一监控数据集合和运行阶段关键部件在目标工况下的第二监控数据集合；处理服务器，用于获取针对监控指令，基于监控指令从多个汽轮机中确定待监控汽轮机，识别待监控汽轮机当前所处的目标阶段，并基于目标阶段从第一监控数据集合和第二监控数据集合中，确定目标数据集合，以及基于目标数据集合，对待监控汽轮机的关键部件执行与目标阶段匹配的目标优化流程。由此，保障了汽轮机的长寿命与高灵活性。
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