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公开(公告)号：CN118428127A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310052027.4
申请日：2023-02-02
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种汽轮机允许冲转的最小轴心温度测算方法，包括：步骤一、得到最近一次检修中发现的转子裂纹长度，将其作为初始裂纹长度a0；步骤二、若检测得到a0，则将a0代入至疲劳裂纹扩展公式得到最终裂纹长度a1；步骤三、将得到的最终裂纹长度a1代入至裂纹应力强度因子公式，得到#imgabs0#步骤四、根据转子在不同温度下的断裂韧性数据，拟合成曲线KIC(T)；根据所得的裂纹应力强度因子K，由曲线KIC(T)，得到最小轴心温度T。本发明通过断裂力学方法由检测得到的裂纹推算出下次检修前的裂纹扩展情况，从而根据曲线KIC(T)推算出汽轮机转子冲额定转速前的最小轴心温度，降低了对暖机的温度要求，缩短了汽轮机冷态启动暖机时间，提高了汽轮机的运行灵活性。
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公开(公告)号：CN114658498B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202011550631.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明提供一种汽轮机联合阀门，包括主汽门和调节汽门，主汽门和调节汽门均与流量调整执行机构连接。主汽门包括具有主汽门进汽口和主汽门出汽口的第一阀壳、及设置在第一阀壳中的预启阀，预启阀包括安装在第一阀壳中的阀碟、及安装在阀碟中的第一阀杆，阀碟上设有阀碟进汽口和阀碟出汽口，调节汽门包括具有调节进汽口和调节出汽口的第二阀壳、及安装在第二阀壳中的第二阀杆，第二阀杆能沿靠近和远离调节出汽口方向移动，预启阀阀碟出汽口的喉部口径为φC，调节出汽口的喉部口径为φF，φC＜φF，且预启阀的最大蒸汽通流量Q2大于或等于调节汽门的死区通流量Q1。本汽轮机联合阀门能提高汽轮机小流量蒸汽启动阶段运行稳定性。
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公开(公告)号：CN109583595A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710890170.5
申请日：2017-09-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种确定火电汽轮机大修周期及其影响因素的方法，通过获取火电汽轮机机组强迫停运率为最低时的服役时间T1、火电汽轮机机组各部分结构及子系统所对应的设计可达寿命中最短的设计可达寿命T2、火电汽轮机机组的老化速率达到预定值时的服役时间T3，并比较T1、T2、T3，选择其中的最小值作为火电汽轮机的大修周期；再获取所确定的大修周期所对应的影响因素。本发明操作经济方便、科学有效，实用性强，适用于确定不同类型火电汽轮机的大修周期，可以准确界定影响因素，为改善机组性能并拓展大修周期提供技术完善方向。
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公开(公告)号：CN113123837B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201911398037.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机启动控制方法及调节汽门温度补偿装置，汽轮机启动控制方法，在汽轮机启动过程中，开启主汽门、调节汽门使高温、高压蒸汽通入汽轮机内部；在开启主汽门前，实时监测调节汽门的自身壁温和主汽门前方的蒸汽温度，判断调节汽门的自身壁温是否与主汽门前方的蒸汽温度匹配，若匹配则开启主汽门；若不匹配，则启动调节汽门温度补偿装置对调节汽门进行辅助加热，直至调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配为止。本发明通过调节汽门温度补偿装置实现了对调节汽门的快速加热预暖，提高了主汽门和调节汽门的开启效率，也即提高了汽轮机的启动效率。
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公开(公告)号：CN113123836B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201911398095.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种背压汽轮机启动方法，其包括：关闭汽轮机前隔离门和主汽门，打开调节汽门、汽轮机系统疏水阀及排汽侧隔离门，引排汽侧热网中的低温低压蒸汽逆流到汽轮机及调节汽门中进行预暖；并通过打开预启阀或打开旁通阀或打开温度补偿装置的方法对汽轮机前隔离门、主汽门及其之间的管道进行同步快速预暖；直至汽轮机前隔离门、主汽门、汽轮机处厚壁件各金属温度与供汽侧处的高温高压蒸汽温度匹配。之后打开排空管路阀门，关闭排汽侧隔离门，顺序开启汽轮机前隔离门、主汽门和调节汽门，启动背压汽轮机。本发明在提高汽轮机前隔离门、主汽门及其之间的管道寿命的同时，提高了背压汽轮机启动速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103993917A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410228056.2
申请日：2014-05-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/00
Abstract: 本发明提供一种汽轮机汽缸间的推拉装置，用于连接相邻的前汽缸和后汽缸，所述推拉装置呈工字型，包括推拉本体、设在推拉本体前端的第一翼缘、以及设在推拉本体后端的第二翼缘，所述第一翼缘与前汽缸相连接，第二翼缘与后汽缸相连接。该推拉装置采用工字型的结构后，其在前汽缸与后汽缸的推拉方向上具有很好的抗弯曲、抗剪切能力，其刚性大，故汽轮机在启动工况、停机工况或变负荷工况下，前汽缸与后汽缸间通过该工字型的推拉装置相互推拉作用时，推拉装置变形非常小，从而能够实现相邻前汽缸和后汽缸间的连续滑动，提高机组运行的安全性。
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公开(公告)号：CN116927898A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310926023.4
申请日：2023-07-26
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种低压缸喷水减温结构的安装定位方法，主要是根据低压缸排汽区域的结构边界和热力边界确定小流量工况下排汽区域流场分布及回流区域边界尺寸；根据结构边界、回流区域边界尺寸及减温结构的喷水雾化区域尺寸，初步确定减温结构的尺寸、数量、轴向和径向安装位置，使减温结构的喷水雾化区域与回流区域互不干涉；再初步确定减温结构的横向安装位置；再进行核验，若存在喷水雾化区域与回流区域掺混，则返回至步骤三，调整减温结构的规格型号并复算和更新安装位置，直至减温结构的喷水雾化区域与回流区域互不干涉。由此合理确定减温结构的安装位置。还涉及基于该安装定位方法布置的低压缸喷水减温结构。
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公开(公告)号：CN113123836A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911398095.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种背压汽轮机启动方法，其包括：关闭汽轮机前隔离门和主汽门，打开调节汽门、汽轮机系统疏水阀及排汽侧隔离门，引排汽侧热网中的低温低压蒸汽逆流到汽轮机及调节汽门中进行预暖；并通过打开预启阀或打开旁通阀或打开温度补偿装置的方法对汽轮机前隔离门、主汽门及其之间的管道进行同步快速预暖；直至汽轮机前隔离门、主汽门、汽轮机处厚壁件各金属温度与供汽侧处的高温高压蒸汽温度匹配。之后打开排空管路阀门，关闭排汽侧隔离门，顺序开启汽轮机前隔离门、主汽门和调节汽门，启动背压汽轮机。本发明在提高汽轮机前隔离门、主汽门及其之间的管道寿命的同时，提高了背压汽轮机启动速度。
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公开(公告)号：CN109736905A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910218474.6
申请日：2019-03-21
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本发明涉及汽轮机冷却技术领域，尤其涉及一种汽轮机多级汽缸间联合冷却系统，包括前转子、前汽缸、后转子和后汽缸，前汽缸套设在前转子外部，前汽缸与前转子之间形成有第一待冷却区域，前汽缸设有向第一待冷却区域内引入冷却蒸汽的孔道；后汽缸套设在后转子外部，后汽缸与后转子之间形成有第二待冷却区域，第二待冷却区域通过管道与第一待冷却区域相连通，由管道将第一待冷却区域内的乏汽引入第二待冷却区域内。将前汽缸的冷却蒸汽冷却循环完成后的乏汽再利用，将其作为冷却蒸汽用于冷却后汽缸的第二待冷却区域，是乏汽能源梯级利用的有效方式，可避免后汽缸通流能力的损失，同时避免冷冲击对后汽缸和后转子造成寿命损伤。
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公开(公告)号：CN103993917B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410228056.2
申请日：2014-05-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/00
Abstract: 本发明提供一种汽轮机汽缸间的推拉装置，用于连接相邻的前汽缸和后汽缸，所述推拉装置呈工字型，包括推拉本体、设在推拉本体前端的第一翼缘、以及设在推拉本体后端的第二翼缘，所述第一翼缘与前汽缸相连接，第二翼缘与后汽缸相连接。该推拉装置采用工字型的结构后，其在前汽缸与后汽缸的推拉方向上具有很好的抗弯曲、抗剪切能力，其刚性大，故汽轮机在启动工况、停机工况或变负荷工况下，前汽缸与后汽缸间通过该工字型的推拉装置相互推拉作用时，推拉装置变形非常小，从而能够实现相邻前汽缸和后汽缸间的连续滑动，提高机组运行的安全性。
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