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公开(公告)号：CN108240236B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201611207255.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机补汽抽汽系统及控制方法，该补汽抽汽系统包括高压缸和锅炉，锅炉的出汽口与高压缸的进汽口相连通，锅炉的出汽口至高压缸的进汽口之间依次设有主汽阀、主调阀，主汽阀的出汽口还与补汽阀连通，补汽阀的出汽口与高压缸的补汽口、与零号高压加热器的进汽口相连通，且补汽阀的出汽口与零号高压加热器的进汽口之间设有快关调节阀，零号高压加热器的进水口与给水管路相连通，零号高压加热器的出水口与锅炉的进水口相连通。该汽轮机补汽抽汽系统及控制方法，既可以通过补汽的方式响应机组负荷变化，又可以通过抽汽的方式提高蒸汽动力循环的热效率；既保证了机组具备响应负荷快速变化的能力，又提高了部分负荷时的热效率。
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公开(公告)号：CN108240236A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611207255.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机补汽抽汽系统及控制方法，该补汽抽汽系统包括高压缸和锅炉，锅炉的出汽口与高压缸的进汽口相连通，锅炉的出汽口至高压缸的进汽口之间依次设有主汽阀、主调阀，主汽阀的出汽口还与补汽阀连通，补汽阀的出汽口与高压缸的补汽口、与零号高压加热器的进汽口相连通，且补汽阀的出汽口与零号高压加热器的进汽口之间设有快关调节阀，零号高压加热器的进水口与给水管路相连通，零号高压加热器的出水口与锅炉的进水口相连通。该汽轮机补汽抽汽系统及控制方法，既可以通过补汽的方式响应机组负荷变化，又可以通过抽汽的方式提高蒸汽动力循环的热效率；既保证了机组具备响应负荷快速变化的能力，又提高了部分负荷时的热效率。
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公开(公告)号：CN105275511B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510792058.9
申请日：2015-11-17
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。该轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本发明所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。
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公开(公告)号：CN105275511A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510792058.9
申请日：2015-11-17
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。该轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本发明所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。
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公开(公告)号：CN103422916B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310391373.1
申请日：2013-08-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/00
Abstract: 本发明提供一种汽轮机的抽、补汽通道结构，汽轮机内缸的内壁与转子之间为通流部，所述抽、补汽通道的一端依次穿过汽轮机的外缸和内缸最后与通流部连通，抽、补汽通道的另一端与蒸汽管道相连接，所述抽、补汽通道包括连接管、第一汽孔、汽腔和第二汽孔；所述汽轮机的外缸上开有通孔，所述连接管固定穿设在通孔中，所述汽腔开设在内缸的内壁与外壁之间，连接管的上端与蒸汽管道相连接，下端通过第一汽孔与汽腔相连通，汽腔通过第二汽孔与通流部相连通。本发明在汽轮机的内缸上开设汽腔，有效的减少了汽缸的整体尺寸，节约了材料成本，还有利于更高蒸汽压力的实现，有效的解决了现有补、抽汽腔结构设计带来的整体局限性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102536357B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110430632.8
申请日：2011-12-21
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院 , 上海电气电站设备有限公司 , 上海上发院发电成套设备工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空冷式汽轮机的低压缸，包括低压内缸，所述的低压内缸包括上半缸和下半缸，其特征在于，在下半缸中分面左右两侧分别设有至少一个第一搭块和至少一个第二搭块，第一搭块和第二搭块的高度L为150mm至350mm。本发明通过采用法兰中分面大圆角结构、低压内缸短搭块支撑结构和低压内缸外表面加装上下半缸不对称隔热罩，提高了空冷式汽轮机低压内缸的刚度，减少了空冷式汽轮机低压内缸的热应力和热变形，提高了空冷式汽轮机低压缸结构的运行安全性。
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公开(公告)号：CN103452611A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310401252.0
申请日：2013-09-05
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01K17/02
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02P80/154
Abstract: 本发明提供一种联合循环的热电联供系统，包括汽轮机、余热锅炉、热网抽汽系统；汽轮机包括高、中、低压缸；余热锅炉包括高、中、低压汽包，三汽包分别产生三股蒸汽：高、中、低压蒸汽，分别注入汽轮机的高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。本发明的高压缸的排汽管道上设有一高排逆止阀，为供热而设计的热网抽汽系统设于高排逆止阀的下游，热网抽汽系统包括两个并联的调节阀，其中第一调节阀连接实现汽轮机一级调整抽汽的第一级减温减压装置，第二调节阀通过一冷再热管道连接中压蒸汽发生器和中压过热器之间的管道。本发明与传统的联合循环热电联供系统相比，具有运行效率高，发电效率高，高品质能源浪费少的优点。
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公开(公告)号：CN102536357A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110430632.8
申请日：2011-12-21
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院 , 上海电气电站设备有限公司 , 上海上发院发电成套设备工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空冷式汽轮机的低压缸，包括低压内缸，所述的低压内缸包括上半缸和下半缸，其特征在于，在下半缸中分面左右两侧分别设有至少一个第一搭块和至少一个第二搭块，第一搭块和第二搭块的高度L为150mm至350mm。本发明通过采用法兰中分面大圆角结构、低压内缸短搭块支撑结构和低压内缸外表面加装上下半缸不对称隔热罩，提高了空冷式汽轮机低压内缸的刚度，减少了空冷式汽轮机低压内缸的热应力和热变形，提高了空冷式汽轮机低压缸结构的运行安全性。
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公开(公告)号：CN108240240B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201611205590.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种多相对死点的汽轮机，汽轮机内设有多个汽缸，每个汽缸包括转子，每个转子的两端分别设有轴承。汽轮机包括至少两个轴系，每个轴系包括至少一个转子，相邻的轴系通过联轴器连接；每个轴系上的所有轴承中有且仅有一个为推力轴承。本发明通过增加相对死点个数，并设置联轴器吸收转子的膨胀量，缩短各缸与相对死点之间的距离，从而使各缸胀差均较小，从而可使设计效率获得提升。
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公开(公告)号：CN106337700B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610997232.8
申请日：2016-11-11
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种高压缸变压比热电联供汽轮机系统，包括高压缸、中压缸和再热器，高压缸的进汽口与高压进汽管道连通，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，再热器的出口通过中压进汽管道与中压缸的进汽口连通，在冷再热蒸汽管道上设有通向热网的抽汽管道；高压缸的额定压比值为re，高压缸的连续运行许用压比值为[r]，且满足：[r]/re≥1.3。通过抽汽管道实现高排抽汽，高压缸连续运行许用压比值[r]不低于其额定压比值re的1.3倍，使抽汽过程中高压缸排汽口处的压力值可降低至接近或等于热网的供热需求压力值，满足大流量抽汽的要求，改善高品质能源浪费的现象，简化系统。
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