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公开(公告)号：CN115013091A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210857483.1
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本申请提供一种多级抽汽低压缸及汽轮机，包括第一内壳体、进汽管和第二内壳体。进汽管的进口与中压缸连接，第一内壳体与进汽管的出口连接。第一内壳体的本体上设有一级抽汽腔及第一抽汽流道，第一抽汽流道的抽汽口靠近进汽管的出口，一级抽汽腔与第一内壳体一体成型并通过第一抽汽流道抽取初级蒸汽。第二内壳体与第一内壳体的另一端连接，并与第一内壳体和进汽管共同围合出位于进汽管周侧的二级抽汽腔；第一内壳体上设有与二级抽汽腔连通的第二抽汽流道，以抽取二级蒸汽。本申请保证结构的稳定性，能够提高内壳体的抗变形能力。减少进汽区域高应力部件的寿命损耗，保障汽轮机机组安全、稳定、可靠运行，利于推广使用。
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公开(公告)号：CN113123836B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201911398095.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种背压汽轮机启动方法，其包括：关闭汽轮机前隔离门和主汽门，打开调节汽门、汽轮机系统疏水阀及排汽侧隔离门，引排汽侧热网中的低温低压蒸汽逆流到汽轮机及调节汽门中进行预暖；并通过打开预启阀或打开旁通阀或打开温度补偿装置的方法对汽轮机前隔离门、主汽门及其之间的管道进行同步快速预暖；直至汽轮机前隔离门、主汽门、汽轮机处厚壁件各金属温度与供汽侧处的高温高压蒸汽温度匹配。之后打开排空管路阀门，关闭排汽侧隔离门，顺序开启汽轮机前隔离门、主汽门和调节汽门，启动背压汽轮机。本发明在提高汽轮机前隔离门、主汽门及其之间的管道寿命的同时，提高了背压汽轮机启动速度。
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公开(公告)号：CN113864006A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010620555.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机膨胀滑销系统及汽轮机，所述汽轮机膨胀滑销系统包括，从调阀端到电机端依次设置的第一轴承座、高压缸、第二轴承座、中压缸、第三轴承座、第一低压缸以及第四轴承座；其中，所述第一轴承座和所述第二轴承座可沿基础台板滑动，所述第三轴承座和所述第四轴承座固定设置于所述基础台板上。利用本发明的汽轮机膨胀滑销系统，不仅能够使静子部件和转子部件的轴向膨胀方向一致，动静间隙小，机组效率高；而且可使汽轮机转子的绝对总膨胀量小，更有利于提高汽轮机发电机组部分负荷工况下的效率与安全可靠性。
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公开(公告)号：CN106837432A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510883431.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D11/22
Abstract: 本发明提供一种汽轮机胀差控制结构及控制方法，该胀差控制结构包括转子和套在转子外部的汽缸体，转子绕轴线转动，该胀差控制结构还包括至少一个固定件，每个固定件与汽缸体的轴向截面之间通过一个连接结构连接，汽缸体的轴向截面上还设有至少一个胀差监测装置，胀差监测装置与信息处理与控制单元连接，信息处理与控制单元控制连接结构动作。该汽轮机胀差控制结构及控制方法，可使每个汽缸各自存在一个相对死点，保证各个汽缸的胀差不会相互影响和累加，每个汽缸仅受自身转子与汽缸体之间的胀差影响，使各个汽缸的胀差始终维持在较低的水平，同时，该胀差控制结构可以调整，不会出现现有技术中无法自动复位的问题。
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公开(公告)号：CN103016813A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210526351.7
申请日：2012-12-07
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F16K27/02
Abstract: 本发明提供一种汽轮机高温高压阀门结构，其包括一内阀壳和一外阀壳，所述内阀壳位于所述外阀壳内，所述内阀壳上设有内阀壳盖，所述外阀壳上设有外阀壳盖，所述内阀壳与所述外阀壳之间形成隔离空腔，所述内阀壳的阀腔中设有阀座，一阀杆穿过所述外阀壳盖、内阀壳盖伸入到所述内阀壳的阀腔中，所述阀杆的内侧端设有阀头，所述阀座与所述阀头相配合，所述内阀壳的阀腔通过一连通管所述外阀壳的外部连通，所述外阀壳上设有低参数蒸汽进气口，所述低参数蒸汽进气口与所述隔离空腔连通。该阀门结构可减少高温镍基合金的使用量，降低汽轮机阀门的生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113864006B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010620555.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机膨胀滑销系统及汽轮机，所述汽轮机膨胀滑销系统包括，从调阀端到电机端依次设置的第一轴承座、高压缸、第二轴承座、中压缸、第三轴承座、第一低压缸以及第四轴承座；其中，所述第一轴承座和所述第二轴承座可沿基础台板滑动，所述第三轴承座和所述第四轴承座固定设置于所述基础台板上。利用本发明的汽轮机膨胀滑销系统，不仅能够使静子部件和转子部件的轴向膨胀方向一致，动静间隙小，机组效率高；而且可使汽轮机转子的绝对总膨胀量小，更有利于提高汽轮机发电机组部分负荷工况下的效率与安全可靠性。
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公开(公告)号：CN114658498B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202011550631.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明提供一种汽轮机联合阀门，包括主汽门和调节汽门，主汽门和调节汽门均与流量调整执行机构连接。主汽门包括具有主汽门进汽口和主汽门出汽口的第一阀壳、及设置在第一阀壳中的预启阀，预启阀包括安装在第一阀壳中的阀碟、及安装在阀碟中的第一阀杆，阀碟上设有阀碟进汽口和阀碟出汽口，调节汽门包括具有调节进汽口和调节出汽口的第二阀壳、及安装在第二阀壳中的第二阀杆，第二阀杆能沿靠近和远离调节出汽口方向移动，预启阀阀碟出汽口的喉部口径为φC，调节出汽口的喉部口径为φF，φC＜φF，且预启阀的最大蒸汽通流量Q2大于或等于调节汽门的死区通流量Q1。本汽轮机联合阀门能提高汽轮机小流量蒸汽启动阶段运行稳定性。
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公开(公告)号：CN115788611A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111056668.4
申请日：2021-09-09
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机供热系统及其控制方法，供热系统包括锅炉、与锅炉蒸汽连通的前置发电模块以及与前置发电模块蒸汽连通的供热管网、与前置发电模块蒸汽连通的第一发电模块和第二发电模块，第二发电模块与前置发电模块之间的蒸汽连通能够断开。控制方法包括三种运行模式。采用本发明在供热工况下，锅炉内的蒸汽先进入前置发电模块，前置发电模块排汽分成三部分，第一部分进入第一发电模块，第二部分进入第二发电模块，第三部分进入供热管网。本发明中的供热管网的供热抽汽需求能够通过第二部分蒸汽来满足，不会对进入第一发电模块的第一部分蒸汽产生影响，使得第一发电模块不会处在低负荷工况下运行，因此能够提升整个机组的发电效率。
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公开(公告)号：CN106837432B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201510883431.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D11/22
Abstract: 本发明提供一种汽轮机胀差控制结构及控制方法，该胀差控制结构包括转子和套在转子外部的汽缸体，转子绕轴线转动，该胀差控制结构还包括至少一个固定件，每个固定件与汽缸体的轴向截面之间通过一个连接结构连接，汽缸体的轴向截面上还设有至少一个胀差监测装置，胀差监测装置与信息处理与控制单元连接，信息处理与控制单元控制连接结构动作。该汽轮机胀差控制结构及控制方法，可使每个汽缸各自存在一个相对死点，保证各个汽缸的胀差不会相互影响和累加，每个汽缸仅受自身转子与汽缸体之间的胀差影响，使各个汽缸的胀差始终维持在较低的水平，同时，该胀差控制结构可以调整，不会出现现有技术中无法自动复位的问题。
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公开(公告)号：CN109583595A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710890170.5
申请日：2017-09-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种确定火电汽轮机大修周期及其影响因素的方法，通过获取火电汽轮机机组强迫停运率为最低时的服役时间T1、火电汽轮机机组各部分结构及子系统所对应的设计可达寿命中最短的设计可达寿命T2、火电汽轮机机组的老化速率达到预定值时的服役时间T3，并比较T1、T2、T3，选择其中的最小值作为火电汽轮机的大修周期；再获取所确定的大修周期所对应的影响因素。本发明操作经济方便、科学有效，实用性强，适用于确定不同类型火电汽轮机的大修周期，可以准确界定影响因素，为改善机组性能并拓展大修周期提供技术完善方向。
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