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公开(公告)号：CN103963764A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310041832.3
申请日：2013-02-01
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本发明涉及一种真空助力器的ADAM2机械辅助制动机构，包括切换衬套、挡台、触动部和弹簧。切换衬套设于真空助力器的控制阀体内圈并常态地处于与真空助力器的控制气阀组件间有一轴向间隙的第一位置，切换衬套的相反的另一侧的具有一弹性臂，弹性臂的端部具有一倒勾。倒勾勾设于挡台，以将切换衬套限制在第一位置。触动部与真空助力器的空气阀体连接，并与弹性臂轴向相对，当空气阀体向远离控制气阀组件的方向的移动达到一触发条件时，触动部沿径向向外顶起弹性臂，并使倒勾脱离挡台。弹簧抵设于切换衬套以向切换衬套施加一向控制气阀组件的轴向力，当倒勾脱离挡台时，弹簧推动切换衬套至与控制气阀组件配合的第二位置。
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公开(公告)号：CN103909915A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310062430.1
申请日：2013-02-27
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/56
Abstract: 本发明提供了一种双腔助力器及其隔板支撑结构，该双腔助力器包括：前壳体；后壳体；隔板，其外缘固定在所述前壳体和后壳体之间，所述前壳体与隔板之间具有前大气腔，所述后壳体与隔板之间具有后大气腔；其中，所述后壳体和隔板上具有安装孔，所述安装孔内设置有支撑套筒，所述前大气腔和后大气腔通过所述支撑套筒的内孔相通。本发明能够提高前大气腔的进气效率，并改善压力的传递方式。
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公开(公告)号：CN109811210A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910163797.X
申请日：2019-03-05
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本发明属于金属材料技术领域，具体涉及基于金属型重力铸造工艺的高强韧高模量铝合金材料及其制备，所述铝合金材料由质量百分数计的如下元素组成，Mg：2.0％～4.5％，Zn：3.0％～5.5％，Cu：0.5％～1.5％，稀土元素Ce、La的一种或两种：0.01％～1.0％，Ti：0.00005％～0.5％，B：0.00001％～0.1％，Mn、Cr、V中的一种或两种以上：2.0％～9.0％，余量为Al，杂质≤0.30％。所述铝合金材料该材料力学性能优良、弹性模量高，解决现有技术中汽车轻量化工艺中所用铝合金弹性模量和强度无法满足使用要求的问题，拓宽铝合金材料的应用领域。
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公开(公告)号：CN102094776B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN200910200141.7
申请日：2009-12-09
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 长春科威机械有限责任公司
Abstract: 一种汽车用对置摇摆活塞式真空泵，包括泵体、动力源、偏心轴和一对活塞。该泵体的两个外端面上分别设有一外端盖；在泵体内形成有缸体，该缸体包括分别相对于两个外端面设置的两个内端面，在该两个内端面上分别设有内端盖。在泵体表面还设有连通缸体的排气孔及进气管接头。偏心轴和一对活塞均设置在缸体的腔室内，偏心轴由动力源驱动旋转，该一对活塞相互成180°设置；各活塞包括一活塞头和一连杆，在活塞头的周面上设有密封圈，连杆的一端与活塞头相连，另一端与偏心轴连接；该一对活塞的活塞头分别与两个内端盖相对，各活塞头及各内端盖上还设有单向阀。本发明没有叶片摩擦所产生的噪声，且工作效率高，持续工作时间长。
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公开(公告)号：CN101844555A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200910048224.9
申请日：2009-03-26
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本发明的实施例揭示了一种气压助力器，该气压助力器包括产生大于大气压力的压缩空气的空气压力泵，还包括压缩腔，压缩腔包括置于一密封外壳内的前腔和后腔，前腔和后腔之间有隔离壁，隔离壁具有一开孔，一控制阀与开孔密封配合，控制阀开启时前腔和后腔相贯通，控制阀闭合时前腔和后腔相隔离，后腔具有一压缩空气入口，接收来自空气压力泵的压缩空气，前腔具有排气口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212804066U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020875293.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种电动真空泵减振机构。一种电动真空泵减振机构，其特征在于：电动真空泵设有4个电动真空泵连接脚，所述的电动真空泵连接脚上采用支架连接减振机构，所述的减振机构包括拧紧螺栓、弹簧座、支撑弹簧、减振橡胶套、固定螺钉，电动真空泵连接脚的顶部通过螺纹连接固定螺钉，固定螺钉的顶部连接拧紧螺栓，位于拧紧螺栓的外侧套设有弹簧座，位于弹簧座的上部套设有支撑弹簧，弹簧座的下部套设有减振橡胶套，所述的支撑弹簧的顶部抵接弹簧座的顶部下方，支撑弹簧的底部抵接减振橡胶套。同现有技术相比，使用弹簧力将电动真空泵支撑，仅有弹簧支承电动真空泵，将电动真空泵自身的振动与支架相隔离。
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公开(公告)号：CN203902531U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420279487.7
申请日：2014-05-28
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式电子驻车制动系统，包括：集成控制式电子控制单元和集成式电子驻车制动器。所述集成控制式电子控制单元为集成了电子驻车制动系统的电子控制单元和电子稳定控制系统的电子控制单元两者。所述集成式电子驻车制动器包括驻车制动执行器，其包括：支架；壳体，与所述支架连接；摩擦片，架在所述支架上，并位于所述壳体和所述支架之间；活塞，嵌套于所述壳体中；滚珠丝杠机构，穿过所述活塞；以及电机齿轮机构，通过所述滚珠丝杠机构嵌套在所述壳体的外缘。
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公开(公告)号：CN203528471U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320581638.X
申请日：2013-09-18
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/56
Abstract: 本实用新型公开了一种前拧紧式双腔助力器，提高助力器工作时的动态稳定性，简化了助力器和主缸的装配。其技术方案为：前拧紧式双腔助力器包括前壳体、后壳体、前壳体螺栓、O型圈、压块、导向套筒、支撑碗、连接螺杆，其中导向套筒、O型圈、压块和支撑碗分别和助力器的前壳体和后壳体形成贯穿结构。
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公开(公告)号：CN203374704U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320067748.4
申请日：2013-02-05
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本实用新型涉及一种不带支架的液压浮式制动钳，用于固定在一转向节上，该转向节具有两个支撑臂，各支撑臂上设有一安装孔，该液压浮式制动钳包括一壳体、两摩擦块、一活塞、两导向销及两缓冲套管；该两摩擦块间隔地设于该壳体内，该活塞设于该壳体的一活塞孔内，并顶抵其中一摩擦块，该两导向销上分别套设该两缓冲套管，并分别设于该壳体的两定位孔内，并且该两导向销用于安装在该两支撑臂上的安装孔内。
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公开(公告)号：CN202393601U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120299779.3
申请日：2011-08-17
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了带有排气功能的制动主缸排量吸收装置，通过调整液压系统中软管数量，吸收制动主缸在不同压力下产生的排量，从而调节主缸活塞行程，同时通过控制电磁阀的开闭来实现系统的手动排气。其技术方案为：装置连接在制动液容器储液罐和制动缸出油口之间，包括多组软管，其中每一组软管由一定数量的单根软管构成，每一组软管的两端均设置电磁阀。
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