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公开(公告)号：CN110578764A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910778398.4
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体地说是一种软件式电子制动钳摩擦片磨损报警系统及方法。一种软件式电子制动钳摩擦片磨损报警系统，其特征在于：制动钳壳体的一侧设有驱动电机及减速机构，驱动电机及减速机构的输出端连接丝杆的一端，丝杆的另一端外侧设有活塞，活塞的顶部抵接内摩擦片的一侧，内摩擦片的另一侧抵接制动盘的一侧，制动盘的另一侧抵接外摩擦片，外摩擦片抵接制动钳壳体的另一侧内壁；所述的丝杆上设有丝杆螺母。同现有技术相比，提供一种软件式电子制动钳摩擦片磨损报警系统及方法，使用软件方式，通过对丝杆螺母的控制，间接计算出摩擦片的磨损程度，可以去除物理元器件的使用，简化硬件结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN109811210A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910163797.X
申请日：2019-03-05
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本发明属于金属材料技术领域，具体涉及基于金属型重力铸造工艺的高强韧高模量铝合金材料及其制备，所述铝合金材料由质量百分数计的如下元素组成，Mg：2.0％～4.5％，Zn：3.0％～5.5％，Cu：0.5％～1.5％，稀土元素Ce、La的一种或两种：0.01％～1.0％，Ti：0.00005％～0.5％，B：0.00001％～0.1％，Mn、Cr、V中的一种或两种以上：2.0％～9.0％，余量为Al，杂质≤0.30％。所述铝合金材料该材料力学性能优良、弹性模量高，解决现有技术中汽车轻量化工艺中所用铝合金弹性模量和强度无法满足使用要求的问题，拓宽铝合金材料的应用领域。
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公开(公告)号：CN208897054U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821032651.9
申请日：2018-07-02
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车声学测试的辅助装置。一种电子驻车声学测试的辅助装置，包括底板、底座、支撑板、法兰，其特征在于：底板的中央连接设有底座的底端，底座的顶端连接设有支撑板或者镜像支撑板，支撑板和镜像支撑板为相互镜像；位于底座的一侧设有法兰，所述的法兰上均布设有若干螺栓孔。同现有技术相比，提供一种电子驻车声学测试的辅助装置，结构简单，安装与实验方便，实用性高。通过固定执行机构，互换内部零件，模拟不同的零件配合，具有高灵活性和可靠性；通过螺栓可以调节电机位置的不同装配位置分别进行模拟，具有低成本和高可靠性。
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公开(公告)号：CN203902531U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420279487.7
申请日：2014-05-28
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式电子驻车制动系统，包括：集成控制式电子控制单元和集成式电子驻车制动器。所述集成控制式电子控制单元为集成了电子驻车制动系统的电子控制单元和电子稳定控制系统的电子控制单元两者。所述集成式电子驻车制动器包括驻车制动执行器，其包括：支架；壳体，与所述支架连接；摩擦片，架在所述支架上，并位于所述壳体和所述支架之间；活塞，嵌套于所述壳体中；滚珠丝杠机构，穿过所述活塞；以及电机齿轮机构，通过所述滚珠丝杠机构嵌套在所述壳体的外缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212985867U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020874199.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种具有抑制撞击声的制动钳摩擦片结构。一种具有抑制撞击声的制动钳摩擦片结构，包括内摩擦片、外摩擦片、支架、壳体，其特征在于：位于制动钳的壳体内采用支架连接内摩擦片及外摩擦片，所述的内摩擦片的结构与外摩擦片的结构一致，并且内摩擦片与外摩擦片相对布置；所述的内摩擦片包括摩擦材料结构、减震簧片、消音片、背板，背板的前侧连接消音片，背板的后侧连接摩擦材料结构，位于背板的左右两端的导向锤头上分别铆接减震簧片。同现有技术相比，提供一种具有抑制撞击声的制动钳摩擦片结构，背板采用了折弯的形式，从而增加了摩擦片磨损极限时，背板在支架上面的导向长度。
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公开(公告)号：CN210859621U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921370986.6
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D127/06
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种带框架的电子驻车制动钳结构。一种带框架的电子驻车制动钳结构，包括制动钳，其特征在于：在制动钳的外侧套设有制动钳框架，所述的制动钳框架的顶部呈圆弧形结构，位于制动钳框架的顶部为顶盖，制动钳框架的左右两侧为侧边结构，制动钳框架的前部为前盖，所述的顶盖、侧边结构、前盖为一体成型结构。同现有技术相比，提供一种带框架的电子驻车制动钳结构，利用切向空间提高制动壳体的刚度，补足因壳体轴向体积减小损失的刚度，使得制动钳整体高度满足要求，同时切向面积增大使得兼顾固定式制动般的造型。
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公开(公告)号：CN210859619U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921370488.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本实用新型涉及制动钳技术领域，具体地说是一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构。一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构，包括制动钳壳体，其特征在于：制动钳壳体的中部截面为左右对称的两个呈“h”型的肋板组成，所述的“h”型的肋板包括上缘肋、竖直肋、下缘肋，竖直肋为竖直向肋板结构，竖直肋的顶部连接上缘肋，上缘肋为横向肋板结构，并且上缘肋为外低内高倾斜向布置；竖直肋的底部连接下缘肋，下缘肋为横向肋板结构，并且下缘肋为外低内高倾斜向布置。同现有技术相比，提供一种高刚度低重量电子驻车制动钳壳体结构，改变制动钳壳体中部结构，降低壳体整体重量的同时，保证其高刚度的要求。
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公开(公告)号：CN207315926U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721038954.7
申请日：2017-08-18
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/00 , F16D121/18 , F16D125/40
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件生产制造技术领域，具体的讲是一种电子驻车制动器内摩擦片回位结构，制动器壳体的下方连接有活塞缸，制动器壳体的两侧固定有装配杆，装配杆上开设有导向销孔，制动器壳体的内部开设内摩擦片弹簧接触面，所述内摩擦片弹簧接触面的倾斜角度为4°，本实用新型将原本内摩擦片弹簧接触面的设计角度由0°改为4°，使得在制动过程中，以内摩擦片弹簧接触点为原点，内摩擦片弹簧与电子驻车（EPB）制动器壳体上的弹簧接触面沿着4o的角度回位，使得内摩擦片弹簧受到制动器壳体内侧斜面压缩，增大了内摩擦片退回方向的分力，从而内摩擦片能够顺利快速的回位，有效降低拖滞力矩。
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公开(公告)号：CN206072280U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620910243.3
申请日：2016-08-19
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆驻车系统技术领域，具体地说是一种基于差动行星轮的电子驻车制动执行机构。一种基于差动行星轮的电子驻车制动执行机构，其特征在于：箱体的一侧内设有电机，电机的下方通过电机舱盖封闭在箱体内；电机的上端轴接小齿轮，小齿轮的外缘套设有皮带轮的一端内侧，皮带轮的另一端内侧抵接大齿轮，大齿轮的下方设有行星架；位于大齿轮的中央嵌设有第一太阳轮的上部，第一太阳轮的下部外缘齿轮啮合连接行星轮，行星轮外侧齿轮啮合连接内齿圈。同现有技术相比，本结构采用自由度为2的不固定齿圈行星齿轮，内齿圈由输入轴驱动具有与太阳轮反向的角速度。
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